Communiqué de presse Officiel Honda ! 24/07/2015

[Niquedouille]

Honda aurait fait un carton s'ils avait réussit a trouver un juste milieu entre cette nouvelle africa, et cette autre petite merveille : http://www.basherdesigns.com/2013/07/11 ... ccm-gp450/

La CCM avec un plus gros moteur et plus de chevaux, et signée honda, serait une petite bombe

[Mika Nari]

un 450.. ça n'a rien a voir et y mettre un 1000cc dedans, faut adapter tout le chassis, suspensions, etc.... on arrive au meme résultat.

Si c'était possible de faire une enduro avec un gros moteurs, ça ce saurait

[Merzouga1965]

Honda aurait fait un carton s'ils avait réussit a trouver un juste milieu entre cette nouvelle africa, et cette autre petite merveille : http://www.basherdesigns.com/2013/07/11 ... ccm-gp450/

La CCM avec un plus gros moteur et plus de chevaux, et signée honda, serait une petite bombe

Honda fera un carton avec avec la nouvelle Africa, car elle a un gros moteur (ca ne sert pas a grand chose, surtout en TT, mais c'est comme les grosses bagnoles... c'est classe) Elle plaira aux amateurs de route qui veulent un look TT.
Honda ne cible pas le tout terrain sinon, la cylindrée aurait été inférieure et ils n'auraient certainement pas montés un bicylindre en ligne dont le comportement en TT est désastreux (ceux qui ont essayés des super ténérés en TT en pleurent encore)

Perso, je suis déçu par cette moto, son concept, son poids et son moteur.

Déjà que nos africas étaient bien loin de se distinguer en TT, la nouvelle risque fort d'ètre encore pire.

[EDB]

Faut arrêter avec le poids, c'est pas une enclume non plus et si l'on veut du costaud et ne pas trop fragiliser l'ensemble en tt ça passe par là. Le plus important c'est l'équilibre ,la répartition des cotemasses avec un centre de gravité bas qui importe plus que le poids intrasèque.J'ai confiance de ce côté là !

[Merzouga1965]

Faut arrêter avec le poids, c'est pas une enclume non plus et si l'on veut du costaud et ne pas trop fragiliser l'ensemble en tt ça passe par là. Le plus important c'est l'équilibre ,la répartition des cotemasses avec un centre de gravité bas qui importe plus que le poids intrasèque.J'ai confiance de ce côté là !

Si si, ce sera bien une enclume en tt. . Poids bien réparti ou pas, vas donc essayer de lancer ou d'arreter une enclume sur un terrain ou l'adhérence est précaire....f

Plus les années passent, plus les motos (soit disant TT) sont lourdes...étonnant non.

Les constructeurs ne nous prendraient pas pour des lapins de 6 semaines par hasard

[Bambi26]

Faut arrêter avec le poids, c'est pas une enclume non plus et si l'on veut du costaud et ne pas trop fragiliser l'ensemble en tt ça passe par là. Le plus important c'est l'équilibre ,la répartition des cotemasses avec un centre de gravité bas qui importe plus que le poids intrasèque.J'ai confiance de ce côté là !

Si si, ce sera bien une enclume en tt. . Poids bien réparti ou pas, vas donc essayer de lancer ou d'arreter une enclume sur un terrain ou l'adhérence est précaire....f

Plus les années passent, plus les motos (soit disant TT) sont lourdes...étonnant non.

Les constructeurs ne nous prendraient pas pour des lapins de 6 semaines par hasard

si c'est leger c'est trop facile si le poids est bien reparti c'est plus facile de la relever

[Dode38]

Je vois qu'on persiste à comparer cette moto à une moto d'enduro, ce qu'elle n'est pas

Je suis bien conscient, et c'est pour cela que j'en ai une dédiée au TT, que ce ne sera pas son utilité principale

Comme nos RD04/07/07a, une moto qui est capable de nous emmener loin, que ce soit en solo ou en duo, et capable de sortir sur des chemins roulants (voire moins roulants) occasionnellement.

[Vieux motard]

tout ceux qui sont déjà partit un mois en totale autonomie, avec la tambouille, la bouffe et la tente savent que c'est pas possible en moto d'enduro (ou en sportive), on pète la boucle arrière trop vite avec les bagages et le moteur n'est pas aussi endurant qu'une plus grosse cylindrée qui fera sans problème 2 ou 3 tours du monde.

Même celui qui s'est fait un tour du monde en R1 avait fait renforcer son cadre et la boucle arrière

Une Africa, tu peux la charger comme une mule, même la tenue de route n'est pas trop impacté.

[Niquedouille]

Je vois qu'on persiste à comparer cette moto à une moto d'enduro, ce qu'elle n'est pas

c'est pas moi qui ai commencé, c'est honda
Et la CCM n'est pas une moto d'enduro mais un trail (un vrai).

Un nouveau cadre ultraléger pour garantir des performances de premier ordre en tout-terrain
De nouvelles évolutions de la transmission à double embrayage DCT, un freinage ABS déconnectable et un système antipatinage multimode disponible pour une adhérence optimale sur route comme en TT
Quatre coloris dont une version tricolore et une version Rally

Tout comme ses illustres aînées, la CRF1000L Africa Twin est équipée pour l'aventure, avec un moteur puissant et une partie-cycle dynamique et capable d'affronter les continents sur route comme en TT.

Je continue ? je ne vais pas te refaire tout le communiqué de presse, dont l'ensemble tourne autour des thèmes "rally" "aventure" "TT". Le même boniment que pour décrire le moteur d'un roadster "issue de la sportive de la marque" (moteur qui n'a en fait rien à voir au final).

Donc oui, je persiste à dire que Honda nous prend pour des cons, et j'aurai aimé qu'ils tiennent leur promesses.

Pour les sceptiques :

un 450.. ça n'a rien a voir et y mettre un 1000cc dedans, faut adapter tout le chassis, suspensions, etc.... on arrive au meme résultat.

Si c'était possible de faire une enduro avec un gros moteurs, ça ce saurait

Ca existe déjà.. KTM 690 enduro (entre autre). Un 1000 n'a pas sa place pour moi dans ce type de bécane, mais il existe un juste milieu.. Une bécane apte au TT n'est pas nécessairement une enduro ! Arrêtez de toujours tomber dans les extrêmes !
Ça roule aussi chargé pour voyager en autonomie, sans casser la boucle arrière.

Ca reste une chouette moto et je comprend qu'on l'achète ! Mais niveau marketing, bravo, ils ont réussit leur coup..

[Zouaverifle]

Ne nous fâchons pas et buvons frais !

ZR

[Merzouga1965]

Ca existe déjà.. KTM 690 enduro (entre autre). Un 1000 n'a pas sa place pour moi dans ce type de bécane, mais il existe un juste milieu.. Une bécane apte au TT n'est pas nécessairement une enduro ! Arrêtez de toujours tomber dans les extrêmes !
Ça roule aussi chargé pour voyager en autonomie, sans casser la boucle arrière.

Ne nous fâchons pas et buvons frais !

ZR

[Le Glaude]

Ne nous fâchons pas et buvons frais !

ZR

Hey Niquedouille, à la sortie de la nouvelle Africa, je te propose d'aller l'essayer ensemble, après on ira boire un coup !

[RIXR]

Faut pas réver Honda est une marque géneraliste les marchés de niche ne l'intéresse pas .KTM devrait sortir une 390 typé rally avec son mono issu de la duke similaire a la ccm 450 .Masch viens de sortir une 400 adventure le concept est sympa mais c'est du chinois copie de 400 xr .

[Dode38]

Ne nous fâchons pas et buvons frais !

ZR

Hey Niquedouille, à la sortie de la nouvelle Africa, je te propose d'aller l'essayer ensemble, après on ira boire un coup !

Attendons de l'avoir essayée avant de porter quelque jugement que ce soit

[Vieux motard]

Dans Africa-twin, on a les mots Africa et twin, donc par définition, un twin pour l'Afrique.

Les chemins de là bas n'ont pas grand chose à voir avec ceux qu'on a chez nous, ce qui explique qu'on ne peut pas la comparer à une enduro de chez nous.

Rallye à grandes étapes et enduro à banderoles sont aussi deux choses bien différentes.

Et pis va partir en vacances pendant un mois avec une enduro
Même en se limitant aux routes et chemins Européens, ça risque d'être galère avec 50kg de bagages

[Merzouga1965]

Mais qui la compare a une enduro ??? Personne il me semble, non ? Nous parlons juste de ses caractéristiques peu adaptées à la piste . Son poids est excessif, son moteur trop gros et trop puissant.

Je n'ai pas encore croisé des motos de se poids et d'une si grosse cylindrée sur les pistes africaines . Je n'ose même pas imaginer si elles sont équipées des 2 téléviseurs qu'on appelle "valises". Au fait, 50 kgs de bagages, ce n'est plus un voyage mais un déménagement.
J'en connais qui ont essayés, ils se sont vite calmés et sont retournés rapidement sur la route.
Il faudrait être maso (ou inconscient) pour se taper 300 bornes de piste avec des bécanes pareilles.

C'est de l'esbrouffe, on nous vend du rêve avec du matériel inadapté avec des appellations" Africa twin", "adventure", "super ténéré"...etc

[Vieux motard]

Apparemment, y en a qui ne savent pas qu'on ne peux pas faire de la piste en gros trail bien chargé.

On en trouve pourtant à la pelle sur les sites d'aventure

phpBB [video]

[Dode38]

Je n'ai pas encore croisé des motos de se poids et d'une si grosse cylindrée sur les pistes africaines . Je n'ose même pas imaginer si elles sont équipées des 2 téléviseurs qu'on appelle "valises".
J'en connais qui ont essayés, ils se sont vite calmés et sont retournés rapidement sur la route.
Il faudrait être maso (ou inconscient) pour se taper 300 bornes de piste avec des bécanes pareilles.

Ah bon normal, on ne s'est pas croisés

Demandes également au Jardinier

[Erey]

c'est pas encore le sud mais ça y ressemble (2014 - Maroc)





en troupeau

[Erey]

et en 2011 - Tunisie







Je pense que la AT devra passer encore mieux

[Merzouga1965]

Wouahhh!!! quel pied, il doivent apprécier.
C'est bon la galère.

Vu les pneus montés sur la super ténéré, il doit faire de sacrées pistes

Quant aux hordes de BM vues au Maroc, de vrais voyages organisés, sur des pistounettes très bien choisies.....laissez moi rire,

[Erey]

Suffisant pour moi en tout cas. Je ne suis pas enduriste et je ne souhaite pas prendre une KTM pour faire des dunes.

Chacun son plaisir.

[Dode38]

Wouahhh!!! quel pied, il doivent apprécier.
C'est bon la galère.

Vu les pneus montés sur la super ténéré, il doit faire de sacrées pistes

Quant aux hordes de BM vues au Maroc, de vrais voyages organisés, sur des pistounettes très bien choisies.....laissez moi rire,

No comment!

[Le Jardinier]

Je n'ai pas encore croisé des motos de se poids et d'une si grosse cylindrée sur les pistes africaines . Je n'ose même pas imaginer si elles sont équipées des 2 téléviseurs qu'on appelle "valises".
J'en connais qui ont essayés, ils se sont vite calmés et sont retournés rapidement sur la route.
Il faudrait être maso (ou inconscient) pour se taper 300 bornes de piste avec des bécanes pareilles.

Ah bon normal, on ne s'est pas croisés

Demandes également au Jardinier

Ben ouais carrément.
Poids et plaisir ne sont pas incompatibles.
J'ai fait la Tunisie avec TRS, Maxou et Chibani tous en Africa (2 RD07a, 1RD04 et 1 RD03) tous chargés comme des mules (valises allu ou souples mini) et on s'est régalé.
Je peux te dire qu'on a pas enfilé des perles, que des pistes à une allure plus qu'honorable. Avec Maxou on a même fait de la dunette et c'est passé nickel.
Souvenirs, souvenirs (quel bonheur de revoir ces vidéos qui me donne une farouche envie de repartir immédiatement)

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Et j'ai remis ça au Maroc sans valise cette fois mais j'ai pu grimper sur des dunes bien hautes (un ptit extrait) :

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Donc si ça passe avec l'ancienne, ça passera largement avec la nouvelle

[Jl-l]

Pareil pour mon boss alors..

Il n est pas réellement allez jusque Pékin

Oupss: www.3p2011.com