Avez vous des questions sur la nouvelle Africa?

[Yannis]

Je serais intéressé de savoir l'espacement des vidanges. Avec triumph qu'est passé à 16000, Ktm à 15000... Honda va t'il suivre le pas? Un bon point pour le filtre à air. Sur la 800 GS, les boules! Faut démonter du carénages, y'a 10 vis à tomber avant d'y accéder.
Et la batterie? ...Sous la selle? Ou faut tomber du carrénage? Car un jour ou la Gs était en rade et j'etais sans outils, et bien impossible d'y mettre des cables pour la redémarrer. Côté pratique, les ingénieurs sans fouttent un peu. Doivent pas être motard.

[Vieux motard]

Et aussi quel type de batterie est-ce?
Classique plomb/acide, ou gel, Li-Ion, Li-Po...

Le régulateur de courant, j'ai vu sur une photo du proto (vu de dessous) que je n'arrives pas à retrouver, que c'était un Mosfet, juste à côté du filtre à essence identique à celui de nos RD07, j'ose espérer que ce Mosfet sera bien sur la version de série, que nous n'auront pas droit au régulateur à claquage rapide qu'on a sur nos vieilles Africa.

[Mika Nari]

Zen, les infos techniques n'arriveront que lors de la dispo...

[Yannis]

Pas de béquille centrale ?!... C'est vraiment rédhibitoire pour moi cette façon de faire. Si c'est faire un prix de base "attractif" mais devoir y rajouter ceci, et ça et cela, NO way! Le prix enfle vite.

[Mika Nari]

Toutes les marques font ça !
seulement certaines marques font des kits et ça semble inclus ...

[Dode38]

Pas de béquille centrale ?!... C'est vraiment rédhibitoire pour moi cette façon de faire. Si c'est faire un prix de base "attractif" mais devoir y rajouter ceci, et ça et cela, NO way! Le prix enfle vite.

Bein moi.... je n'en veux pas de la béquille centrale

[Yannis]

C'est pour toi alors cette moto. Par contre quand tu voyageras sérieusement, chargé, tu comprendras l'utilitée d'une centrale, pour de multiples raisons.

[Mika Nari]

moto chargé, j'arriverais même pas a la mettre sur la centrale

Je ne dis pas que ce n'est pas utile la centrale, mais de là a l'imposer... sur une routiere OK, mais pas pour une machine orienté comme l'africa, faut laisser le choix
on va me dire pour graisser la chaine (bah oui pas de cardan) ou quand on crève : ben graissage j'avance la moto, et quand je crève, je la couche par terre

[Dode38]

C'est pour toi alors cette moto. Par contre quand tu voyageras sérieusement, chargé, tu comprendras l'utilitée d'une centrale, pour de multiples raisons.

Je n'en ai jamais eu besoin, ni sur la RD03, ni sur la RD07a

[Vieux motard]

J'en veux pas non plus, octobre 2013, en voulant monter ma Transalp sur sa centrale pour le graissage de chaîne, je me suis fait une sciatique.

Depuis j'y touche plus

[Erey]

J'en ai eu sur mes GS et 1190R. Par contre pas sur la 690R. C'est bien pratique pour la chaîne et le changement de pneus.
A voir si je tiendrai sans.

[Fox]

C'est pour toi alors cette moto. Par contre quand tu voyageras sérieusement, chargé, tu comprendras l'utilitée d'une centrale, pour de multiples raisons.

pour certain qui pratique le TT , la bequille centrale reduit un peu la garde au sol . après chacun y vois un avantage ou pas

[Yannis]

Bonjour à tous.
(8h au Guatemala, je me réveille)

Une question me chiffonne.
Pourquoi en Europe on connaît le tarif et pas aux USA/Canada ?
Je crois que l'AT n'a jamais vu le jour la bas, ne serait il pas en train de scruter la réaction du ricain avant de définir un prix? Je parierai presque sur un prix inférieur à l'Europe.
(Ex: la 1200 hp2 enduro qui était vendue 18000€ en Europe, était à 14000€ en afrique du sud)

[Vieux motard]

Bonjour

C'est surtout qu'aux US, ils ont une répression routière encore pire qu'ici et depuis longtemps, alors c'est plutôt le royaume du custom, du pick-up chargé d'une moto-cross ou d'un gros mono tout chemin, comme les DR 650, KLR 650 et autres XRL 650 qu'ils ont toujours en vente libre. Beaucoup ne verront pas l'intérêt d'une 1000cm³ pour aller s'amuser dans les désert du Névada, de l'Utah ou des Dakota.

[Yannis]

Oui, mais elle est sur le site Honda US. Donc répression ou pas elle sera sur le marché US. A moins que...
Epuis il y a bcp de BMW, donc la grosse cylindrée se vend, surtout sur les lonnnngues routes americaines ce n'est pas négligeable un peu de CC.
(j'ai pas senti cette répression lorsque j'y suis passé, si ce n'est que les conducteurs de voiture n'apprécient pas qu'une moto les dépasse en remontant les files ( dans les états ou ce n'est pas autorisé) lors d'un feu rouge par exemple, et démarrent en trombe pour ne pas te laisser passer, pathétique )

[Vieux motard]

Les grosses cylindrées pour cruiser tranquille sur la route, oui ça se vends super bien là-bas. C'est surtout l'association "grosse cylindrée" et "aventure" qu'il faudra réussir à leur vendre autrement qu'en 4 roues.

À propos de roue, j'aimerais aussi savoir quels seront les indices minimum à respecter en France pour les pneus de l'Africa. Parce qu'avoir une roue arrière en 18 pouces c'est bien, mais si on est obligé de monter du 70V, ça va limiter les choix aux pneus routiers

[RIXR]

Bonjour a tous moi j'aimerais bien connaitre le mode de fixation du PSB j'espere qu'il ont modifié le principe qui pour moi est un défaut de conception en effet on retrouve ce mode de fixation plutôt sur les petites cylindrés moins coupleuse et moins puissante .Ceci dit je me vois mal démonter le cache pignon sur le show room c'a fait un peu relou !

[Bebert]

Ceci dit je me vois mal démonter le cache pignon sur le show room c'a fait un peu relou !

bah, ils verront qu'ils n'ont pas affaire à n'importe qui !

[Yannis]

Psb?

[Erey]

pignon sortie boîte

[Yannis]

Et quel était le mode de fixation du psb?

[Fox]

Et quel était le mode de fixation du psb?

des petits cran de 2 ou 3mm de large qui entraine le pignon . il sont peu a peu bouffé quand il manque de la graisse ou chaine trop tendu .

[Yannis]

Combien de km ça tenait? ....Et quand c'était usé, que fallait il faire? Changer l'arbre de sortie de boite?

[Bebert]

Combien de km ça tenait? ....Et quand c'était usé, que fallait il faire? Changer l'arbre de sortie de boite?

Oui !
Reulou...

[Marcopolo]

Et quel était le mode de fixation du psb?

des petits cran de 2 ou 3mm de large qui entraine le pignon . il sont peu a peu bouffé quand il manque de la graisse ou chaine trop tendu .

Arbre et pignon cannelés, montés flottant avec une plaque d'arrêt en translation