Avez vous des questions sur la nouvelle Africa?

[FleePee]

J'ai déjà mis au parfum le concession et il a pas dit non

apparemment, il n'aurait pas dit oui non plus...

[Mika Nari]

ils ne m'ont pas trop vu rouler pour l'instant

[Vieux motard]

Ça explique pourquoi ils n'ont pas dis non

Juste au-dessus de la concession de Dardilly, il y a matière à faire du TT vers la boule.

[Desideriu]

Au début je ne sais pas pourquoi...j'ai pensé bêtement que cette nouvelle Africa Twin étaut en fait une 4 cylindres mais avec le concept "V-Tech".. (je crois que c'est comme ça que ça s' appelle. ..), c'est à dire un moteur qui pouvait alterner son fonctionnement sur 2 ou 4 cylindres en fonction du besoin... (du coup la bécane pouvait conserver son appelation "Twin" sans escroquerie...)...et ça me plaisait bien...
C'est un pote qui m'avait dit ça il y a quelques mois alors que la nouvelle AT n'était encore qu'une rumeur...il avait du entendre parler d'une boîte séquentielle...et aura confondu les technologies...

[Vieux motard]

Je pense que tu confonds VTEC Honda et TSI de Volkwagen

[Jl-l]

pour la culture sur le Vtec :

https://www.youtube.com/watch?v=Y8urbW7cp2Q

mais c'est pas le sujet ...

[Erey]

J'avais la question des suspensions mais Honda US vient de faire son annonce de prix avec quelques détails

L'amortisseur avant a un débattement de 9.1" ce qui donne à peu près 231mm
L'arrière est donné à 8.7" - 220mm

Il semble qu'une selle basse sera disponible en option.

Le filtre à air est accessible sans enlever le réservoir.

La bulle devrait limiter les turbulences à haute vitesse.

Selon le communiqué de presse repris par les sites web

http://t.co/ZdfeVzTq2p

[Yannis]

CLUTCH+MODE OFF-ROAD

-Sur le site suisse il parle de DCT+mode off road, à croire que le celui ci n'est pas adapté pour du TT
-Le prix suisse un peu plus de 14000Fr, équivaut à combien d'euro?

[Cardio]

Les boutons à droite sur le comodo gauche sont bien les commandes d'un régulateur? Il est en série?
Guillaume

[Erey]

Pas de régulateur.

[Erey]

CHF 14'000.- = 12'918€ au cours du change actuel. Ce qui est plus ou moins le prix en France il me semble. Sauf que la France a une TVA à 20% et la Suisse à 8%. Donc la Suisse est plus chère que la France. Pas nouveau.

Le DCT pour l'AT est un nouveau DCT qui contient un nouveau programme pour l'off-road.

[FleePee]

ils ne m'ont pas trop vu rouler pour l'instant

ni tomber, d'ailleurs...

[Cardio]

Pas de régulateur.

ça me surprendrait tout de même qu'Honda ne propose pas de régulateur sur cette moto. Les Tiger 800 l'ont en série.
Et je ne vois pas ce que pourraient être ces boutons "sel" et "+"/"-" à part un régulateur.

Guillaume

[Erey]

la navigation dans le menu de l'ordinateur de bord ;-)

[Cardio]

ah bien vu, c'est possible.
ça m'embêterait qu'il n'y ait pas de régulateur ;-(

[Phil74]

ah bien vu, c'est possible.
ça m'embêterait qu'il n'y ait pas de régulateur ;-(

Et pourtant il n'y en as pas, et il ne sera pas adaptable.

Pourquoi ? Simple, si vous regardez la photo du comodo droit, on voit clairement le câble sortir de la poignée de gaz.

Régulateur sur commande de gaz électrique uniquement !

Perso je préfère un bon vieux cable qu'on peux démonter et nettoyer qu'un ride by wire avec régulateur.

[Cardio]

Il n'y a pas besoin d'avoir un accélérateur by-wire pour avoir un régulateur (je concède que c'est plus facile à implanter pour le constructeur avec un by-wire). Les 1200 RT jusqu'à 2013 et la goldwing 1800 sont des bons exemples de motos à accélérateur à cable + régulateur

[Yannis]

MSRP is set at $12,999 for the base model, and $13,699 for the DCT version.


voila les Prix aux USA.

les meme qu'en France, mais en Dollars, dc... un peu moins cher au final.

j'y vais ce WE, je vais voir ce qui est negociable

(si ils pouvaient nous faire une remise, motos livree en France...ah ah ah... Non, c'est juste par curiosite, histoire de comparer ce qui est faisable ici)

http://powersports.honda.com/africatwin.aspx

[PizzaPro]

Aux usa les prix sont données hors taxes, et elles varient d'un état à l'autre, sont de natures diverses.

[Yannis]

Voila la reponse de Honda USA a Yuma.

Yannis,
Nothing is set in stone just yet my estimated guess on an a price with taxes will be around $15,400, estimated time of arrival will be January or February. (Basic one)

[Le Glaude]

c'est bizarre que même dans les spécifications US,ils oublient de préciser la valeur de débattement des suspensions !
c'est pourtant pas une info top secret ?

[Phil74]

c'est bizarre que même dans les spécifications US,ils oublient de préciser la valeur de débattement des suspensions !
c'est pourtant pas une info top secret ?

C'est autours de 230mm, vu sur un sites honda, sait plus quel pays.

Ce qui m'embète plus, c'est que il n'y as QUE en france que nous ayons des roues tubless, partout ailleurs c'est du tube type (italie, allemagne, espagne, usa, canada etc...)

Bref, erreur de traduction, on va se retrouver avec des chambres à air sur nos 1000....

[Le Glaude]

oui pas de doute c'est bien "Tube Type",
Maintenant, pour une moto à vocation tout terrain c'est normal,
tant pis pour ceux qui ne font que de la route !

[Mika Nari]

oui pas de doute c'est bien "Tube Type",
Maintenant, pour une moto à vocation tout terrain c'est normal,
tant pis pour ceux qui ne font que de la route !

[PizzaPro]

Pourquoi tant pis ? Perso sur route, un pneu chambre ne me gêne pas, vu que je ne vais pas y surchauffer mon pneu ni chercher un comportement ultra optimisé. Par contre si j ai une crevaison, un coup de bombe et basta, alors qu'en tubeless faut éviter pour ne pas pourrir la jante.