Mes freins ont pris feu...

[ZeMouette]

Coucou,

Nan j'suis pas un fou du freinage.
Pitit soucis :s
J'ai changé disque + plaquette + axe sur ma mowtow, avant et arrière. Bah l'arrière a pas aimé.
Ca me reviens que j'avais eu un peu de mal à remonter l'arrière, pourtant piston rentré au max :s
La moto semblait freiner en permanence, et au bout d'un km, beaucoup de mal à repartir à un rond point (failli caler meme en forcant).
Donc je m'arrête et OH MY MASOCHIST GODNESS !

Une flamme sur mes plaquettes...

Je prends un bout de tissu dans mon top case et j'arrête comme je peux (putain c'est bouillant)

Plaquette HS je suppose, disque noirci, soufflet de l'étrier qui a un peu fondu.

Allo prézident car moi un peu dans embarras et perdu et re-perdu.

Donc j'attend que ca se refroidit et rentre en ayant virer les plaquettes... Comme sidi Denis il a dit

M'voyez :


Disque noir et arc en ciel

Soufflet qui a un peu fondu (ptite trace noire)

Ptite vue d'ensemble

Y'a des endroit les plaquettes faisaient miroir en dessous, bien noirci au dessus (neuve de hier soir quand meme snif)

[Dode38]

Pas de rapport avec ton incident, mais ta durite est mal positionnée à l'arrière le banjo doit être dans l'autre sens

Sinon, déjà tout dit par

[Clément Naisse]

demande à titi, il a rectifié des plaquettes pour qu'elle coulisse bien.

[Desideriu]

A mon avis, l'étrier n'a pas dû aimer l'opération changement de plaquettes et compression forcée du piston...
La seule explication à ta mésaventure c'est que les plaquettes sont restées pincées sur le disque, soit parceque le piston appuyait en continu, soit parceque le ressort en ferraille qui retient les plaquettes en bonne place était mal positionné...je ne sais pas si ça influe, mais je pense que oui...

[Bebert]

traître !
tu pourrais m'attendre pour ce genre d'aventure...

ça craint !

[Faby68]

Eh ben y'a pas que l'étrier qu'a eu chaud !
Il ne te reste qu'à démonter et regarder pourquoi le piston ne rentre pas assez, au point de coller les plaquettes sur le disque même sans freiner...

Pas de rapport avec ton incident, mais ta durite est mal positionnée à l'arrière le banjo doit être dans l'autre sens

C'est pourtant la position d'origine, non ? En tous cas chez moi c'est comme ça.

[TiTi]

Oulala... Soit piston bloqué soit plaquettes qui ne coulissaient pas sur l'axe et sur les "ressorts" !

Tu dois pouvoir garder le disque mais il faudra changer plaquettes, joints de piston et soufflets. Et peut-être aussi les 2 "ressorts" et l'axe.

En attendant change l'étrier, quelqu'un doit bien avoir ça en stock dans ton coin.

[Bebert]

Pas de rapport avec ton incident, mais ta durite est mal positionnée à l'arrière le banjo doit être dans l'autre sens

C'est pourtant la position d'origine, non ? En tous cas chez moi c'est comme ça.

je veux bien un éclaircissement sur ce point, je m'y colle bientôt...

[TiTi]

Sa durite est trop longue, elle devrait être fixée plus en avant sur le BO (faire la boucle en sortie du MC).

[Faby68]

La durite est trop longue, c'est vrai

[RIXR]

Peut etre trop de loockeed dans le bocal ?

[Zouaverifle]

Zut j'avais pourtant bien ficelé mon "zabotache" pour empêcher un événement particulier en 2017...encore raté !

ZR

[Tenno]

[ZeMouette]

Les 3 axes bien graissés et pas grippés, les ressorts en bon état, à priori l'étrier n'a pas morfler de sa flambée . J'ai essayé ce soir il rentre bien avec un repousse piston, pas de point mort, et l'étrier seul avec du LDF sort et rentre bien lors de l'action de la pédale :s


Si c'est moi qui ait foiré et pas le matos, j'pense que ce serait du LDF de trop. J'ai inspecté sans tout démonter : RAS coté étrier ou moto

Merci Denis pour la hotline !

Vais profiter de la CG pour les pistons, et je retournerais le banjo lors du remontage

[TiTi]

Bizarre, je trouve que ton axe 6 pans ne dépasse pas beaucoup !
C'est bien un axe pour l'arrière (72 mm) ?

[Kiwi63]

tu as eu chaud zemouette
ces motos toujours un problème j'éspere que la 1000 seras plus fiable

[Lee]

Je suggère que le problème a été causé par les joints de pistons. Trop vieux. Trop secs. Ils ont empêché les pistons de se rétracter. De toutes manières, avec toute cette chaleur, ils sont bons pour être changés. ;-) Ne pas oublier de polir les pistons.

Lee

[Marcopolo]

Est-ce que les coulisseaux de l'étrier coulissent , quand il y a un manque de graisse, ça peut bloquer l'étrier en translation, qui n'est alors plus flottant, et le piston a beau rentrer, l'une des 2 plaquettes est toujours en pression sur le disque ...
P.S. désolé j'ai pas trouvé de trombone alors j'ai mis un trompette


Sinon les écrous de la chambre à air sont mal montés, il devrait y en avoir un des deux à l'intérieur de la jante, à moins que ce ne soit un 3ème pour faire joli

[Dode38]

En regardant mieux tes photos, Bizarre que l''axe de fixation des plaquettes entre autant dans l'étrier
Normalement on devrait voir toute la tête hexagonale

Je pense que tu es passé à travers, et que l'épaulement de l'axe vient serrer la plaquette sur le disque

[ZeMouette]

Ca me semblait bizarre aussi, ca rentrait sans forcer, j'ai même hésité à mettre du frein filet pour que la tete puisse dépasser tellement que ca se vissait facilement.

J'regarderais ce soir ce que ca donne, reportage photo

[Caum_fr2003]

Salut Rémy, pas de bol en ce moment

Je ne connais pas l'origine de ton problème mais ça me rappelle une panne arrivé à un pote en VFR.

Frein avant bloqué en fin de descente en Savoie. Disque bouillant et plaquettes bloquées : trop de liquide de frein, chauffe du liquide et comme plus de place pour s'expanser, pousse les pistons, chauffe du disque, plaquettes,liquide de frein.....

[Bebert]

phénomène accentué avec durite avia en plus non ?

[TiTi]

En regardant mieux tes photos, Bizarre que l''axe de fixation des plaquettes entre autant dans l'étrier
Normalement on devrait voir toute la tête hexagonale
...

C'est ce que je remarquais plus haut !

...
Bizarre, je trouve que ton axe 6 pans ne dépasse pas beaucoup !
C'est bien un axe pour l'arrière (72 mm) ?

[Dudu.13]

pour l'axe 6 pans trop vissé , passé au travers ,
possible mais gros , il me semble que pour arriver à serrer la plaquette le 6 pans se serait noyé dans le taraudage de l'étrier

par contre oui bien possible trop de Lookeed
ça peut arriver si on complète au maxi avec des plaquettes usées
ce qu'il ne faut jamais faire
ça freinera pas mieux
et repoussant le piston = trop de lookeed si on a pas ouvert le bocal
à noter que sur une moto il n'y a pas de mise à l'air , contrairement aux BAR
(il y a un soufflet étanche)
donc si trop plein ça sortira jamais = blocage

[ZeMouette]

L'axe rentrait vraiment facilement, enfin j'ai pas forcé pour le mettre quoi, je verifierais ce soir ce que ca dit, si ca forcait sur les plaquettes ou pas.
Pour le LDF j'avais bien pensé à ouvrir le capuchon et à mettre du tissu pour pas que ca m'asperge de partout :s
J'ai un autre étrier (de 04, pareil que 07a ?) vais le monter en attendant de recevoir les pièces pour refaire le 07