Quels pneus mixte pour la CRF1000?

[Le Jardinier]

Voilà, la CRF sera livrée avec une monte de pneu routes (je sais pas lesquels)

Mais comme les jantes ne doivent pas être données (et je sais même pas si elles seront disponibles de suite en pièces détachées) certains voudrons sûrement l'équipée en pneus mixte avec un bon profil piste.

Les tailles sont pour l'avant : 90/90-R21 et l'arrière : 150/70-R18

Pour l'avant j'ai pensé aux :

scorpions pirreli

Metzler enduro 3

Heidenau K60


Et pour l'arrière :
Metzler Karoo 3

En 150 on a pas beaucoup de choix, est ce qu'on peut passer en 140 sans soucis avec l'assurance?

[Tomaz à Trous]

Comme d'habitude...
En théorie non, mais tout le monde le fait quand même

[Erey]

Sur les photos, ce sont des Dunlop Trailmax D610. A voir si c'est ce qu'on aura à la livraison.

Sinon il y a aussi les TKC80 qui sont un bon compromis. A voir les indices (charge, vitesse)

[Picsou]

Ceux là



TKC80

dispo en

90/90 - 21 M/C 54S TT M+S ou 90/90 - 21 M/C 54T TL M+S

150/70 B 18 M/C 70Q TT M+S



http://www.conti-online.com/generator/w ... 80_fr.html

[Tomaz à Trous]

Mitas E09 et 07 dispos en 150/70-18

http://www.air-pneus.com/ap_recherche_m ... Rechercher



EDIT: et quasi deux fois moins chers...

[Faby68]

J'ose pas imaginer la tête des crampons si tu exploites vraiment ( j'ai bien dit vraiment ) les chevaux de la bête
Et quant à la durée de vie...

Remarque, c'est comme ça qu'y aura moyen de tester les assistances électroniques sur route

[Le Jardinier]

Mitas ce sont des savonettes sur route mouillée.
Trailmax c'est pas assez typé piste
TkC80 pas mal mais un peu trop piste à voir l'image non?

[PizzaPro]

Je suis vacciné tatoué metz depuis vingt ans car la marque a des caractéristiques marquantes en temps de chauffe, annonce perte/reprise adhérence et tenue sur les sols mouillés/dégueugras.

La question du pneu sur l'AT me travaille ( j'en parlais dès ma présentation xd ) car metz n'offre rien de plus routier en 18" AR que l'enduro3.

La vraie question c'est sur quel sols tu rouleras ?

Sur la katé j'ai testé enduro3 ( monte origine ), karoo3, tkc80, et là j'ai depuis un mois du trailmax TR91 faux mixte ( 20% piste ah ah ah ), pour voir ce que ça donne dans la perspective de l'at justement, mais ce pneu disparaît, son dessin se retrouvant dans le trailsmart sensé fournir les mêmes services avec moins d'usure mais dont il se dit qu'il est beaucoup moins glue avec le goudron surtout sur le gras, alors que je trouve une tendance dans ce 91 à s'approcher des comportements metz. Maird....
En vrai mixte ce serait plus le trailmax nouvelle formule, dont le dessin ressemble à un heidenau. A voir, mais question bourrage, peu de dégagement, y'aura pas de miracles. Sur les forums US ils le mettent dans le même sac d'ailleurs que le karoo et le k60.

Heidenau j'avais testé en 17" supermot, je n'avais pas trouvé que les gommes aimaient les conditions changeantes. Sec, un pneu, mouillé, un autre....

Les enduro3 et karoo3. L'enduro est plus routier, mais les deux l'accroche hors bitume au freinage, sur l'angle et la motricité sont surprenants. Par contre ils n'aiment pas le gras-collant : ils bourrent de suite. Chemins caillasseux, terre meuble, ok.
Le tkc80 va beaucoup mieux dans ce compartiment, normal, sa forme se rapproche des vrais crampons de TT et de fait sur route, ça vibre, ça gigotte, l'angle te fait serrer les fesses, l'avant se taille biseau et l'arrière fond : un peu l'impression de retrouver mes Dunlop de cross quand je montais la 500CR sur paris en grandes roues pour affrrrrronterrrrrrr la terrrrrible neiiiige
Sauf qu'avec 115kgs tu rétablis avec la jambe, avec une AT qui part sur l'angle, t'es vautré.

La vraie question c'est quel terrain hors route : caillasse ou tassé, terre légère tu peux prendre du vrai mixte metz, si tu va dans du chemin hivernal sur des terres grasses même avant le stade prairie glaiseuses faudra sacrifier le routier et je ne vois rien en dessous du tkc pour remplir le contrat.

[Le Jardinier]

C'est vraiment pour tous les terrains que je cherche.
ça sera 75% TT mais toutes saisons donc gras, sec, caillouteux, sableu (maroc inchallah !)

C'est vrai que les TKC me tentent bien.

Pour le routier mouillée toute façon aucun crampon n'aura une bonne adhérence.

[PizzaPro]

C'est vraiment pour tous les terrains que je cherche.
ça sera 75% TT mais toutes saisons donc gras, sec, caillouteux, sableu (maroc inchallah !)

C'est vrai que les TKC me tentent bien.

Pour le routier mouillée toute façon aucun crampon n'aura une bonne adhérence.

Sur la route mouillée et grasse façon premières pluies d'automne ou rinçages de printemps, les enduro3 et karoo sont bluffants, surtout quand en descendant de la bécane on considère les surfaces en contact et déformables par rapport à une surface de pneu routier. Pareil dans laes terrains meubles mais raisonnablement secs, tu imaginerais avoir des cramons plus nombreux, espacés.

Le tkc80 sur route, c'est si t'es obligé entre deux pistes... et il ne se justifie que dans le gras.

[PxP]

Il me semble t'avoir vu chaussé en karoo 3 au dernier vendredi du mois. Pourquoi ne pas continuer avec cette monte pour faire 75% de TT ? Ils sont bien, le seul problème ça va être l'usure si tu restes trop longtemps sur route. le TKC à un look plus offroad mais sur route c'est pas mal.

[Dode38]

Vous oubliez le MITAS E10

[Chmotard]

Je sais bien qu'en France c'est 130 maxi mais quelque soit votre choix faudra surveiller de près l'indice de vitesse , ça risque d'avoiner bien plus qu'un 750

[Le Jardinier]

Il me semble t'avoir vu chaussé en karoo 3 au dernier vendredi du mois. Pourquoi ne pas continuer avec cette monte pour faire 75% de TT ? Ils sont bien, le seul problème ça va être l'usure si tu restes trop longtemps sur route. le TKC à un look plus offroad mais sur route c'est pas mal.

Non j'étais en Tourance à l'arrière et Metzeler à l'avant.
Mais Tourance c'est pas assez typé piste.
C'est Bernard qu'est en Karoo 3, et c'est vrai qu'ils sont pas mal.

Vous oubliez le MITAS E10

Bof bof, ils sont bien sur piste, mais sur route c'est une savonnette je trouve

Je sais bien qu'en France c'est 130 maxi mais quelque soit votre choix faudra surveiller de près l'indice de vitesse , ça risque d'avoiner bien plus qu'un 750

au dela de 220km/h tu perds les crampons

Je pense que je vais opter pour les TKC80 ou Karro3 on verra le tarif et la dispo selon les opportunités

[Faby68]

Non j'étais en Tourance à l'arrière et Metzeler à l'avant.

En même temps, les Tourance sont de chez Metzeler, et Metzeler fait des Tourance, et puis même Lycée de Versailles

[Le Pat]

J'ai trailmax devant et mitasE09 derriere c'est pas mal quand on roule raisonnablement partout avec la rd04
Le trailmax derrière ne vaut rien sortie des cailloux ou de la terre tassée
Et sentir l'avant qui chasse au feinage avec des tetines, c'est juste l'horreur.
J'ai prevu un heidenau arriere pour tester mais le mitas ne veut pas mourir (9000 km)

[Lee]

TkC80 pas mal mais un peu trop piste à voir l'image non?

Le TKC80 est un pneu "très correct" pour la piste. Disons qu'il y en a avec plus de mordant. En fait, c'est probablement le meilleur compromis route/piste. Les 1200GS venaient avec ces pneus en première monte. Et c'est ce que j'ai en ce moment sur ma 1150GSA. Ils sont très bien sur l'asphalte (assez surprenant même). Et sur le sable, et la caillasse, c'est très honorable. Dans le très mou, ça manque de mordant.

Pour un usage principalement route, mais avec des chemins de poussière (mais pas de sable) alors le Tourance de Metzler est imbattable.

[Tomaz à Trous]

Ouai enfin encore un topic sur les pneus...où on répète les memes trucs...au final

(Olivier, je dis pas ça pour toi, l'initiative de ce post est bonne, mais on se rend compte qu'en fait, on met les memes pneus sur 650/750/1000... )

[PxP]

[Vieux motard]

Voilà, la CRF sera livrée avec une monte de pneu routes (je sais pas lesquels)
(...) couic

Elle sera en DUNLOP D610 et D610F, c'est marqué sur l'une des photos de Mika.
Depuis que j'ai vu cette photo je cherche, vu qu'on ne connais pas encore cette référence et je suis tombé sur ceci, où on peut distinctement lire TRAILMAX D610, c'était pas un fake.

Après, faut voir avec quoi on l'aura en France...

[Mika Nari]

apparament en france et une partie de l'europe oui ça sera les dunlop

[PizzaPro]

Elle sera en DUNLOP D610 et D610F, c'est marqué sur l'une des photos de Mika.
Depuis que j'ai vu cette photo je cherche, vu qu'on ne connais pas encore cette référence et je suis tombé sur ceci, où on peut distinctement lire TRAILMAX D610, c'était pas un fake.

[/quote]
Avec ton intérêt pour la crf1k je trouve que tu développes // un petit côté stasi. C'est bien continuez

[Vieux motard]

Oué, je suis curieux de nature

Tu ne me dénonces pas, hein

[Bouste]

apparament en france et une partie de l'europe oui ça sera les dunlop

Oui c'est bien des Dunlop

[Le Jardinier]

J'aime bien ta photo de signature steph