Ma Meuh!...

[Zouaverifle]

?
Heu...tu la vends ou pas ?

ZR

[Lom2lyon]

Tu dois certainement en avoir, mais tu devrais mettre des photos de ta mamie avant la transformation, histoire qu'on voit progressivement la métamorphose

[Lom2lyon]

Oops, tu as raison : j'avais pas percuté le mot "virtuel".
42 kg, c'est pas rien : pas loin de 20% du poids tout plein fait
Beau challenge en tous cas

[Franck67]

pour l'instant, c'est virtuel. Si je me lance, tu peux être sur que je ferai un CR comme il faut.

le poids me fait un peu peur, quand j'avais ma transalp 600, la base tout plein fait était de 194kg contre 236kg pour ma meuh.

ça fait pas moins de 42kg de gras !

alors pourquoi ne pas prendre une PD06 comme base ? plutôt qu'une AT ?

[TiTi]

Redis, répété, rabâché... Il faut partir d'une RD03 !!

Bloc moteur 750 = +12 kg environ
Cadre 750 = +6 kg environ (enfin RD07/07A en tout cas)

[Gus]

Je compte faire pareil sur ma rd07 mais le poids me dérange aussi.

Parfois je pense à la vendre pour me prendre un drz 400 vu que je ne roule pas beaucoup mais ca m'emmerde de me séparer d'une moto aussi polyvalente, méme s'il faut faire des compromis...

L'habillage de transalp se monte aussi sur rd03 ?

un truc me dérange de prendre une moto aussi "ancienne", c'est la possibilité de s'approvisionner en pièces neuves (joints, etc ), j'ai pas envi que ca devienne une galère à entretenir ... ?

[Zouaverifle]

Bravo amigo !

Un petit plus pour la (800 ou 1000 ?) Gs qui est superbe...donne moi l'adresse que j'aille la voler un soir !

ZR

[FleePee]

Sympa la sortie!

[Bebert]

c'est joliiii !

[Vieux motard]

Jolie balade

(...)

Plus de talonnage de fourche, la viscosité va bien, c'est moelleux, sympa et du coup, je vais un peu plus vite, pile ce qu'il faut pour au moins suivre les poto.

Avec la démonstration que tu m'as fait cet après-midi, je dirais que tu fais + que les suivre

L'arrière s'envole un peu mais je vais laisser comme ça pour l'instant.

Je t'ai bien observé, faut reconnaitre que la roue arrière quitte très souvent le sol alors que l'avant a l'air rivé au sol en comparaison. Prend ton temps et surveille les annonces d'amortisseurs WP et Öhlins.

[Le Pat]

Sinon un wp pour 660 et jai une adresse pour le faire préparer

[Lom2lyon]

Ça devait être sympa !

[Tomaz à Trous]

WP pour 640 plutôt!
660 c'est yamaha xtz et je doute que ce soir du white POWER

[Le Pat]

bah : KTM 660 SMC c'est pas du Yam
mais tu as raison, 640 LC4 ca marche aussi
et sans doute 690 SMC

[ZeMouette]

640 et 690 c'pas le meme les amortos ?

[Vieux motard]

'faudrait que la longueur ne soit pas trop différente, sinon ça risque de lever l'arrière de la meuh ou de trop la rabaisser.
Au fait, c'est quoi la longueur d'amorto qu'il faut pour une RD04?

[Anonymous]

on peut modifier la longueur du corps de l'amorto pour que la machine soit horizontale ;-)
il ne faut pas utiliser les amorto de duke, et des SMR ils sont trop courts

[TiTi]

370 mm de mémoire.
1 cm de moins que les RD07.

[Vieux motard]

Elle l'est avec un amorto d'origine rincé et le ressort en précontrainte maxi.
Il n'y a qu'en dynamique que ce soit un peu gênant en tout chemin.

D'où mon "prend ton temps" à Algo, ça permet de prendre le temps d'économiser, de prendre les infos qu'il faut et de ne pas faire de bêtises

[Le Pat]

je roule avec un amorto préparé WP de KTM 660 depuis 18000 km
pas de soucis (piste enduro, cross, TT et bitume)

[Bebert]

ça faisait rapide je trouvais...

[Vieux motard]

C'est sûr qu'une Transalp est plus fiable, mais une fois fiabilisée, y a pas de raison que cette RD04 te laisse tomber.

Si t'as des soucis, t'en cause sur le forum et on trouvera bien de la pièce.

[Vieux motard]

Zen pô la mécanique moa, quand j'en fais c'est par nécessité

Bon, je vais m'acheter un Bonzaï...

[TiTi]

Le Dominator monté sur la RD07 était à 140 €...

[TiTi]

Faut demander à Pierrejean...