la 650 a darou

[Darou88]

bon bein voila soudé peint et installé peut mieux faire mais c est plus cher

[Dode38]

tu m'en fais un maintenant que tu sais

[Piafpower]

Très réussi !

[Faby68]

Y'aurait pas la barre du repose pied qui t'empêche d'enfoncer beaucoup la pédale ?

[Darou88]

c est sur que tu limites la course mais je fait les essais et je vous redit

[TiTi]

C'est surtout frein chaud quand la pédale devient molle que ça peut poser problème.

[Bebert]

C'est surtout frein chaud quand la pédale devient molle que ça peut poser problème.

pas trop si durites avia non ?

[Merzouga1965]

Très réussi !

[Darou88]

titi tu sais quand je suis chaud c est pas mou

[Clément Naisse]

C'est surtout frein chaud quand la pédale devient molle que ça peut poser problème.

pas trop si durites avia non ?

tes durites ne font pas que ton liquide chauffe ou pas, si ton liquide chauffe ta pédale va ramolir. Les durites avia servent à gagner un peu de course car elle ne se déforme pas quand tu appuye et que tu mets ton système en pression et du coup tu n'as pas à compenser la déformation par une course légèrement plus longue.

[Merzouga1965]

C'est surtout frein chaud quand la pédale devient molle que ça peut poser problème.

pas trop si durites avia non ?

tes durites ne font pas que ton liquide chauffe ou pas, si ton liquide chauffe ta pédale va ramolir. Les durites avia servent à gagner un peu de course car elle ne se déforme pas quand tu appuye et que tu mets ton système en pression et du coup tu n'as pas à compenser la déformation par une course légèrement plus longue.

OK pour la durite avia à l'avant, mais pour l'arrière, c'est difficile de doser le freinage. Tendance à bloquer la roue trop facilement. ... en TT bien sur.

[Katoo]

tu m'en fais un maintenant que tu sais

Super chouette Alex

[Stefter]

C'est surtout frein chaud quand la pédale devient molle que ça peut poser problème.

pas trop si durites avia non ?

tes durites ne font pas que ton liquide chauffe ou pas, si ton liquide chauffe ta pédale va ramolir. Les durites avia servent à gagner un peu de course car elle ne se déforme pas quand tu appuye et que tu mets ton système en pression et du coup tu n'as pas à compenser la déformation par une course légèrement plus longue.

OK pour la durite avia à l'avant, mais pour l'arrière, c'est difficile de doser le freinage. Tendance à bloquer la roue trop facilement. ... en TT bien sur.

non je suis pas d'accord!
je dirais que c'est meme plus facile a doser avec un aviation,d'après mon experience!
en TT pareil le freinage est plus precis

[Clément Naisse]

alors là je vous laisse juger sur la précision du freinage en TT moi je sais pas ce que c'est les freins

[Chag]

beau boulot

[Darou88]

il se murmure dans les chaumieres vosgiennes qu on aurait vu passer la nouvelle africa twin 650

[Gregory88]

, trop belle évidement

[Loom55]

encore encore =)

[Katoo]

Allez arrête de nous faire mets nous une photo entière

[Clément Naisse]

le truc sous la selle à gauche c'est pour mettre le cric Hi-lift pour changer la roue?

[Dode38]

Béquille supplémentaire pour mettre côté droit

[Darou88]

pour katoo et le meusien qui n en peuvent plus encore une petite serie




la prochaine fois vous aurez droit de tout voir

[Dode38]

Je rectifie tes 2 premières photos

[Darou88]

merci denis

[Stefter]

avec un si beau plumage...