Etinag a écrit :Maintenant celle de démo c'est pas mal non plus vu que les nouveaux millésimes arriveront rapidement et qu'il faut faire tourner la machine à produire...
C'est clair, il faut guetter ces super-méga-bonnes affaires que sont les motos de démo dès à présent et même suivre leurs traces. Té, celle-là par exemple :
... je suis sur que d'ici 3 mois tu pourras lire sur le bon coin :
"
VENDS Africa Twin de direction, 1500 km, révisée, aucun frais à prévoir, sous garantie constructeur, comme neuve."
Quand on lit "
de direction", on s'imagine que c'est la bécane réservée du boss, qui vient avec au taf le matin, en costard et chaussures vernies, que par beau temps, et pas trop vite pour ne pas froisser sa veste avec le vent... Ben c'est pas toujours ça.
Les motos de démo, c'est génial, on sort de chez le concessionnaire tout doucement, parce que la bécane est froide, on tourne le coin, et... GAZZZZ ! Pis on essaye de passer les vitesses à la volée, on fait patiner l'embrayage par petit coups pour faire lever la roue avant, on donne des coups de freins à l'arrière pour déclencher l'ABS, on déconnecte l'ABS et on réessaye pour voir la différence en faisant des plats sur le pneu, on fait des freinages de trappeur, on regarde ce qui se passe quand on coupe le contact et qu'on le remet en roulant, on prend les dos d'âne à donf pour voir si les amortos amortissent, on essaye de voir l'effet du rupteur sur les premiers rapports (pour pas aller trop vite, on ne sait jamais), on tombe deux rapports d'un coup pour voir ce que ça fait... On peu aussi, comme dans la vidéo, lui faire prendre plus de 210 km/h alors qu'elle n'est pas rodée, passer les rapports comme un goret en faisant patiner l'embrayage, utiliser un twin parallèle comme une sportive 4 cylindres en ligne...
Bref, que celui qui n'a jamais fait ça se lève !
Vive les motos de démo.
. 
J'parle pas de la cote officiel mais de celle de la demande et de l'offre 
? c'est là. 
