Passage au banc

[TiTi31830]

Plutot sympa les resultats:
http://www.moto-station.com/article1045 ... sance.html

[Mika Nari]

il me semble que les constructeurs donne la puissance à la roue à présent

[Erey]

Content de voir que le banc donne les mêmes résultats que mes impressions ;-)

103,3 chevaux à 7 809 tr/min et 10,8 mkg de couple à 5 858 tr/min (valeurs relevées au vilebrequin). A comparer aux données constructeur : 95 chevaux à 7 500 tr/min et 98 Nm à 6 000 tr/min.

remplissage optimisé, sans creux ou trous à l'accélération.

Les reprises sont d'ailleurs très convaincantes et le bloc Honda se distingue par sa grande réactivité à l'ouverture des gaz : Il est vif et reprend partout sans être mièvre.

[TiTi31830]

Salut Erey,
Pour le ressenti, cela serait interressant de connaitre le tien par rapport a la 1190 en 106cv.
Perso j' avais trouvé un peu creux pour un 1200cc.

[Erey]

Chez moi les motos sont en full. Donc la 1190R était à 150cv
Super moteur pour faire le fou. La preuve, le mode off-road réduit la puissance à 100cv. Comme c'est curieux, la même valeur que l'AT.

[Clément Naisse]

moi ce qui me plait c'est cette courbe de couple (certes le caractère moteur est plus linéaire que si y a avait un pic) plate entre 8 et 11m/kg tout le temps....

[Chmotard]

il me semble que les constructeurs donne la puissance à la roue à présent

commercialement parlant ça tournerait à leur désavantage .

[Franck67]

10% de difference entre relevé au banc et donnée condtructeur , c'est juste enorme .... l'essayeur a du se planter qq part ou comme dit plus haut l'un donne la puissnace a la roue et l'autre la mesure au vilo ...ce qui est drole c'est que ce ne fait meme pas tilter l'essayeur ???????????

[Le Pat]

100cv en TT, c'est 60 de trop

[Stefter]

100cv en TT, c'est 60 de trop

ouais ,non mais là, on parlait entre pilote...

[TiTi31830]

Chez moi les motos sont en full. Donc la 1190R était à 150cv
Super moteur pour faire le fou. La preuve, le mode off-road réduit la puissance à 100cv. Comme c'est curieux, la même valeur que l'AT.

Suis-je bête, vive la fin de l'exeption française.

Par revenir sur la puissance sur le site Portuguais la puissance a la roue et de 89,28cv ce qui confirmerai un puissance au vilo de 103cv(+ou- 10%)
Et tout cela en rodage 300kms seulement

[Le Pat]

100cv en TT, c'est 60 de trop

ouais ,non mais là, on parlait entre pilote...

ah, tu parles de ceux qui finissent à plat-ventre avec une clav dans l'sac

[JLD80]

ah, tu parles de ceux qui finissent à plat-ventre avec une clav dans l'sac

Ne te moques pas toi
Ça arrive vite une clavicule KC

[Lee]

Pour ce qui est de la puissance annoncée de la CRF, je pense que c'est uniquement une manipulation de chiffres pour le permis A2 qui permet une moto bridée si elle n'a pas plus de 47,5cv et que ça correspond à plus de 50% de sa puissance maximale. Les 94cv annoncés semblent correspondre, au cv près. ;-)

Donc, je ne suis pas étonné de lire que la nouvelle AT a 10 cv de plus qu'annoncé. ;-)

[Stefter]

100cv en TT, c'est 60 de trop

ouais ,non mais là, on parlait entre pilote...

ah, tu parles de ceux qui finissent à plat-ventre avec une clav dans l'sac

oui !
les pilotes ils roulent tellement vite que si ils tombent ils risquent de se casser des choses...
les autres meme a fond dans leur slip ..
ben non, rien...

[Stefter]

Pour ce qui est de la puissance annoncée de la CRF, je pense que c'est uniquement une manipulation de chiffres pour le permis A2 qui permet une moto bridée si elle n'a pas plus de 47,5cv et que ça correspond à plus de 50% de sa puissance maximale. Les 94cv annoncés semblent correspondre, au cv près. ;-)

Donc, je ne suis pas étonné de lire que la nouvelle AT a 10 cv de plus qu'annoncé. ;-)

bien penser...

[Le Pat]

100cv en TT, c'est 60 de trop

ouais ,non mais là, on parlait entre pilote...

ah, tu parles de ceux qui finissent à plat-ventre avec une clav dans l'sac

oui !
les pilotes ils roulent tellement vite que si ils tombent ils risquent de se casser des choses...
les autres meme a fond dans leur slip ..
ben non, rien...

ouai, je connais ce genre de conneries

"premier tour à fond, puis t’accélère"
"si tu freines, t'es un lâche"
"si tu ne tombes pas, c'est que tu peux aller plus vite"
"si tu tombes, c'est que tu progresse"

perso, j'ai pris mon taf de pelles (jusqu'à 10 dans la journée à St Marcel )
et heureusement, c'était sur circuit, parce que ça pique un peu quand même à la fin

De cette période révolue, j'en ai tiré un enseignement
"un bon motard est un vieux motard"

Michel, si tu nous lis
y va raler

[ZeMouette]

"un bon motard est un vieux motard"

Michel, si tu nous lis
y va raler

Lequel de Michel tout cassé ?