Et les "kit Tubeless" pour nos jantes??

Message

Cariboulio · #51 Message par **Cariboulio** » 06 févr. 2016, 12:56

OK merci ! Tu nous diras ton ressenti sur les Mitas !

Ya(x2) · #52 Message par **Ya(x2)** » 06 févr. 2016, 13:37

Erey a écrit :Oui, je n'ai pas trouvé des TT à l'arrière. Donc TL sur jante TT avec chambre.

Merci Eric pour ces photos.

Sur la première photo, marrants les posters sur le mur, à droite... façon routier ou garagiste vieille école! :O)

Bebert · #53 Message par **Bebert** » 06 févr. 2016, 13:39

Ya(x2) a écrit :Sur la première photo, marrants les posters sur le mur, à droite... façon routier ou garagiste vieille école! :O)

ou Stefter...

#54 Message par **TiTi** » 06 févr. 2016, 14:11

Cariboulio a écrit :Super gueule comme ça ! Tu peux monter des TL a l'arrière alors?

On peut monter des TL ou TT de toute façon AVEC chambre...

La jante arrière a le rebord spécial. J'ai l'impression que l'avant l'a aussi...

Ya(x2) · #55 Message par **Ya(x2)** » 06 févr. 2016, 15:41

Bebert a écrit :
Ya(x2) a écrit :Sur la première photo, marrants les posters sur le mur, à droite... façon routier ou garagiste vieille école! :O)
ou Stefter...

Erey · #56 Message par **Erey** » 06 févr. 2016, 16:31

Un vrai garage avec de vrais mécano, pas de sofa dans le showroom (suivez mon regard). Du vrai, du pur. Un mécano qui est capable de régler les jantes à rayons...
Ca sent la graisse et les poster ne sont pas là pour vanter la marque mais pour réconforter ;-))))

Clément Naisse

TiTi a écrit :
Cariboulio a écrit :Super gueule comme ça ! Tu peux monter des TL a l'arrière alors?
On peut monter des TL ou TT de toute façon AVEC chambre...

La jante arrière a le rebord spécial. J'ai l'impression que l'avant l'a aussi...

Non pour moi elle est bien lisse la jante avant pas de rebord pour tubeless.

Franck67 · #58 Message par **Franck67** » 06 févr. 2016, 18:14

tu as fait combien de bornes avec tes pneus d'origine ? ils etaient usés ?

Ya(x2) · #59 Message par **Ya(x2)** » 06 févr. 2016, 18:33

Erey a écrit :Un vrai garage avec de vrais mécano, pas de sofa dans le showroom (suivez mon regard). Du vrai, du pur. Un mécano qui est capable de régler les jantes à rayons...
Ca sent la graisse et les poster ne sont pas là pour vanter la marque mais pour réconforter ;-))))

:)) Ça fait plaisir à entendre! La mienne va voir du pays et comme j'adore la Suisse et la rando, plutôt bon à savoir qu'elle serait bien traitée dans un garage Honda du Valais, au besoin!

Papinard38 · #60 Message par **Papinard38** » 06 févr. 2016, 19:38

Alors y en a 1 qui voit des "humps" (Titi!) et l'aut' pas!? (et moué, j'viens de comprendre les pneus TT et TL..... TubeLess et TubeType, c'est ça hein?? :-) Faut vous suivre sur c'coup là...
En tout cas Merci Erey pour tes photos et ton commentaire sur ton mécanicien! Ça fait plaisir à entendre.... ;-)
Et ch'uis(on est!) impatients de connaitre tes 1ères impressions sur ces pneus à crampons par rapport à l'origine!!
Ton Africa avec les crampons Erey, c'est "TT en tenue d'soirée"! Magnifique.... ;-)

Et moué, ch'uis toujours à m'demander si j'vais pouvoir rouler en "TL"!? (SANS Chambre!! :-) )

Clément Naisse

non pas de TL sans chambre ta jante n'est pas étanche donc ça ne marche pas

#62 Message par **TiTi** » 06 févr. 2016, 20:03

Papinard38 a écrit :...
Et moué, ch'uis toujours à m'demander si j'vais pouvoir rouler en "TL"!? (SANS Chambre!! :-) )

Non, rayons pas étanches !

Epsilon 2 · #63 Message par **Epsilon 2** » 06 févr. 2016, 20:08

Erey a écrit :Oui, je n'ai pas trouvé des TT à l'arrière. Donc TL sur jante TT avec chambre.

Je vais bientôt faire monter mes TKC 80 et un PSB de 15 (lors de l'échange de mes rayons défectueux), l’arrière est TT mais l'avant TL.

#64 Message par **Dudu.13** » 06 févr. 2016, 21:21

merci pour les photos Erey

d'après ce que je vois
humps à l'AR et pas à l'AV

Lee · #65 Message par **Lee** » 07 févr. 2016, 01:09

TiTi a écrit :
Papinard38 a écrit :...
Et moué, ch'uis toujours à m'demander si j'vais pouvoir rouler en "TL"!? (SANS Chambre!! :-) )
Non, rayons pas étanches !

En effet, pas d'étanchéité à cause des rayons. Mais aussi parce que la membrane du TT n'est pas étanche. Un pneu TTL est plus lourd, plus dur, en partie parce qu'il y a une membrane supplémentaire.

Papinard38 · #66 Message par **Papinard38** » 07 févr. 2016, 07:59

Clément Naisse et Titi, c'était un montage que je pensai faire APRÈS étanchéification des rayons......

(v'la qu'y m'prennent pour un corniaud!?

)

Cependant, d'après ton affirmation, Dudu.13 : "pas de humps à l'avant"!

C'est le coup du verre à moitié vide ou à moitié plein..... (ça, j'connais!?

)
Bein j'ferai (faire!) l'arrière et pour l'avant, faudra "improviser"!.... M'enfin d'ici là.....

#67 Message par **Dudu.13** » 07 févr. 2016, 08:11

Papinard38 a écrit :Cependant, d'après ton affirmation, Dudu.13 : "pas de humps à l'avant"!
.

ben il me semble non ?

la photo de l'AV est floue

Erey
c'est bien ça ?
pas de humps à l'AV ??????

Erey · #68 Message par **Erey** » 07 févr. 2016, 08:20

Je crois que c'est assez visible sur les photos. On voit un hump pour l'arrière et rien pour l'avant.

Pour rappel: le "Hump", ou rebord qui vient bloquer le talon du pneu, l’empêchant plus ou moins bien de glisser vers l'intérieur de la jante, et ainsi déjanter.

#69 Message par **TiTi** » 07 févr. 2016, 08:22

Dudu et moi avons une jante arrière tubeléisée

Lui est en TL derrière maintenant.
Moi en chambre avec montage d'un train de pneus TT que j'avais en stock.

Papinard38 · #70 Message par **Papinard38** » 09 févr. 2016, 22:13

Hum, et en mettant 4 Gripsters à l'avant??? §dsl

Clearlake · #71 Message par **Clearlake** » 08 juin 2016, 15:22

J'ai commande une paire Alpina pour monter des tubeless, a recevoir fin juin

Jante avant 2.15x21 810 € TTC hors option
Jante arrière 4.25x18 990 € TTC hors option

http://www.alpinaraggi.it/en/product/ho ... ince-2016/

EvoRacing est le distributeur pour la France et il faut passer par un revendeur, pour ma part Ets Lombard a Chassieu-69680 / etslombard@wanadoo.fr / 0478338073 qui a ma confiance

Souci pour monter des gommes réellement mixtes en tubeless, pas de garantie de livraison a venir pour les Scorpion et Sirac... je vais remonter du Trail Smart (bien que pas terrible dans le boueux et l'herbe humide)

A suivre

Reg · #72 Message par **Reg** » 08 juin 2016, 17:21

Moi aussi, c'est commandé depuis un moment (8 semaines très exactement).
Ca arrive en principe en fin de semaine.

Commandé par contre chez Seurat3 et livré chez mon Conc.
Le tarif est quand même bien différent, 1489 € (c'est bien sûr toujours trop cher, mais bon...) la paire en noire, rayons couleur Alu.

L'idée est de les utiliser sur la route et de garder les origines pour le terrain.
Pour ma part, pas le temps ni l'envie de me dégueulasser lors d'un démontage/réparation des tubes type sur le bord d'une route au cours d'une utilisation non loisir.

Reg · #73 Message par **Reg** » 08 juin 2016, 17:53

En gomme réellement mixte et tubeless, tu as les Pirelli Scorpion trail MT90 A/T, monte pneus de feu la KTM 99O adventure, très correct en TT et pas mal du tout sur route (dixit les forum KTM). Existe dans les tailles de l'Africa et indices de vitesse H ou V.

Jeanmi2a · #74 Message par **Jeanmi2a** » 09 juin 2016, 11:34

Bonjour a vous tous .

Intéressant ce sujet des tubeless ou chambres. oui en effet c'est bien la caractéristique technique qui m'a freiné pour acheter la CRF 1000 .. oui étant beaucoup plus routard que chemin TT ...oui le tubeless est pour moi un signe de sécurité et j'ai pas envie de faire du TT avec une machine de 14000 €.... il y a des motos adaptées au chemins et moins chères pour les " casser " . un crosstourer en tubeless c'est gros et lourd .....

Enquête de Honda ???? pas vu ??? oui certes si c'est pour faire " style rallye " les gens choisissent les rayons ok .. j'ai plein de 1200 GS ADVENTURE toutes options , brillantes , garées sur les trottoirs dans ma ville ...très propres , pas rouillées et au mieux elles n'auront connues que les hauteurs de trottoirs comme TT ....

Donc j'attendrais encore un peu pour savoir si Honda au retour des ventes et reventes ( car je pense que beaucoup vont y revenir des chambres une fois crevé a des Km de la maison et devoir se faire remorquer

) va sortir un modèle tubeless .

Oui 100 Cv et les bagages ( valises et top case ) t'as pas intérêt a crever car c'est plus d'air de suite et tu finis sur ta jante ( voir dejanté ) et la gueule par terre .. un tubeless te permettra a 90% des cas de "gerer" te ranger pour constater les " dégâts " => réparer et rentrer ....même doucement

En 1985 Honda avait sorti la XLRM et la XLM avec des superbes jantes tubeless ....oui c’était avant ..mais avant c’était très bien ( c'est pour cela que j'ai une XLM en attente de remise en route et des jantes TUBELESS neuves pour elle ! ! ! ! ! et il y a les pneus en 21 et 17 TUB qui vont avec ! ! ! !! !

Suzuki et Yamaha ont sorti des motos avec des jantes a rayons tubeless ( copie de celle des Honda )

Je garde ma RD04 en espérant ne pas crever en courbe ( de l'avant malheur

) ....car en ligne droite c'est déjà fait pour moi et c'est pas fun du tout .....surtout ensuite pour rentrer chez soi ( 10 Km ) a rouler sur la jante a env 25Km/h pour que le pneu ne déjante pas ( centrifugé ) ....

bonne route et prenez du plaisir quel que soient vos jantes ! ! !

Vieux motard · #75 Message par **Vieux motard** » 09 juin 2016, 11:57

Jeanmi2a a écrit :(...)
inintéressant ce sujet des tubeless ou chambres. oui en effet c'est bien l'option qui m'a freiné pour acheté la CRF 1000 .. oui étant beaucoup plus routard que chemin TT ...
(...)

La CRF n'est donc pas faite pour toi, (ni pour moi d'ailleurs), de quoi te plaint tu, il reste 4 trails routiers à pneus tubeless, rien que dans la gamme Honda?

On fait partie des motards qui n'ont que l’embarras du choix en trails routier sans chambres, alors laissons la CRF à ceux qui font du TT et de la route, ils n'ont que celle-là, ce sont eux qui devraient se plaindre de n'avoir que ce trail capable de faire du TT dans la gamme actuelle

Et les "kit Tubeless" pour nos jantes??

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