Equipements et accessoires CRF1000L

Message

Quasimoto · #226 Message par **Quasimoto** » 08 févr. 2016, 18:32

Tacos MP pour toi !

Tacos · #227 Message par **Tacos** » 08 févr. 2016, 18:51

Ok... répondu

Bernardbrenat · #228 Message par **Bernardbrenat** » 08 févr. 2016, 18:53

La mienne (boite â outils) est vide .
Mais trousse sous la selle pilote .
C'est plus simple non ?.

Cariboulio · #229 Message par **Cariboulio** » 08 févr. 2016, 19:10

Bernardbrenat a écrit :La mienne (boite â outils) est vide .
Mais trousse sous la selle pilote .
C'est plus simple non ?.

Surtout que du coup, ça te fait une boîte de rangement dans ce compartiment. Pas mal !

Franck67 · #230 Message par **Franck67** » 08 févr. 2016, 19:11

c'est le premier truc que j'ai viré lol

Chmotard · #231 Message par **Chmotard** » 08 févr. 2016, 20:28

Franck67 a écrit : vachement complet !!

même pas de quoi démonter une roue

Vieux motard · #232 Message par **Vieux motard** » 08 févr. 2016, 21:10

La clé n°12 ne démonte pas la roue?

#233 Message par **Dode38** » 08 févr. 2016, 21:20

Vieux motard a écrit :La clé n°12 ne démonte pas la roue?

Il faut du 26 pour l'axe avant

Vieux motard · #234 Message par **Vieux motard** » 08 févr. 2016, 21:31

Purée c'est énorme

C'est 17 sur nos 750.

Pis 26 c'est pas courant non plus chez les Japonais, d'habitude leurs tailles pour les axes de roues, c'est 17, 19, 22, 24, 27 et 30, toute marque Japonaise confondues.

Pour une bécane d'aventurier, ça craint de ne même pas avoir de quoi démonter la roue avant, surtout à ce prix

#235 Message par **Mika Nari** » 09 févr. 2016, 07:22

Sur les récentes si c'est courant, même du 30 sur certaines fourches showa

Vieux motard · #236 Message par **Vieux motard** » 09 févr. 2016, 19:30

Bah, c'est récent une @t 750, j'ai acheté en 2003

Phil74 · #237 Message par **Phil74** » 10 févr. 2016, 14:04

Et un crash bars de plus chez un fabricant en République Tchèque : http://www.rdmoto.eu/en/product/17230/35885

Franck67 · #238 Message par **Franck67** » 10 févr. 2016, 14:25

je suis tjs pas emballé ...

Ya(x2) · #239 Message par **Ya(x2)** » 10 févr. 2016, 14:47

Vieux motard a écrit :Bah, c'est récent une @t 750, j'ai acheté en 2003

Bah voui, tu n'as pas tort!
On peut viser les 300.000 bornes voire plus sur ce type de bécane si tant est que l'on en prend soin (taux de compression assez bas 9.0:1 pour la tienne et 10.0:1 pour la nouvelle). Après, la longévité d'une moto dépend aussi de la loi universelle de la gravitation... soigneux ou pas, bon motard ou pas. ;-)

Ya(x2) · #240 Message par **Ya(x2)** » 10 févr. 2016, 16:20

Phil74 a écrit :Et un crash bars de plus chez un fabricant en République Tchèque : http://www.rdmoto.eu/en/product/17230/35885

Merci.

A ce jour, les mieux conçues sont proposées par HEPCO j'ai l'impression (les touratech v2.0, ne sont mal non plus) voici la photo :

: Crashbar-moteur-MANUAL_OR_DCT-right-HEPCO.png (378.84 Kio) Vu 2651 fois

A 200 balles un bout de tube tordu, j'attends de voir ce que va proposer Heavy Duties mais ça ne sera probablement pas avant plusieurs mois car ils n'ont pas de CRF1000 à dispo afin de prendre les cotes! (j'ai échangé avec Alex...) ;-(

Epsilon 2 · #241 Message par **Epsilon 2** » 11 févr. 2016, 00:53

Dode38 a écrit :
Vieux motard a écrit :La clé n°12 ne démonte pas la roue?
Il faut du 26 pour l'axe avant

Je viens de regarder pour démonter les roues, ce n'est pas du 26!

L'axe de roue avant coté droit: 17mm

: AXE AVANT 17mm b.jpg (50.6 Kio) Vu 3213 fois

L'écrou de roue avant coté gauche: 22mm

: ECROU AVANT 22mm b.jpg (41.87 Kio) Vu 3213 fois

L'axe de roue arrière coté gauche: 22mm

: AXE ARRIERE 22mm.jpg (54.25 Kio) Vu 3213 fois

L'écrou de roue arrière coté droit: 27mm

: ECROU ARRIERE 27mm.jpg (51.04 Kio) Vu 3213 fois

#242 Message par **Dode38** » 11 févr. 2016, 07:40

Oui, tu as raison

j'ai confondu avec l'arrière qui est de 27 et non de 26

On avait eu du mal à trouver une clé pour démonter la roue lors d'une crevaison.

3 tailles différentes pour démonter 2 roues

Epsilon 2 · #243 Message par **Epsilon 2** » 11 févr. 2016, 07:50

Dode38 a écrit :Oui, tu as raison j'ai confondu avec l'arrière qui est de 27 et non de 26

On avait eu du mal à trouver une clé pour démonter la roue lors d'une crevaison.

3 tailles différentes pour démonter 2 roues

Et une en plus pour les quatre boulons qui bloquent l'axe de roue avant.

#244 Message par **Dode38** » 11 févr. 2016, 07:52

Par contre, roue avant, c'est une empreinte BTR

Mais normalement, on ne devrait pas en avoir besoin, car une fois les écrous de bride déserrés et l'écrou enlevé, on déserre les écrous de bride côté droit, et l'axe devrait sortir.

Epsilon 2 · #245 Message par **Epsilon 2** » 11 févr. 2016, 07:57

L'outil qui va bien.

: hexbl-02.jpg (46.66 Kio) Vu 3186 fois

Franck67 · #246 Message par **Franck67** » 11 févr. 2016, 07:59

oui mais au resserage de la roue tu risques d'en avoir besoin de la btr pour tenir l'axe en serrant l'ecrou , car l'axe doit pouvoir glisser pour venir en butée

#247 Message par **Dode38** » 11 févr. 2016, 08:02

Epsilon 2 a écrit :L'outil qui va bien.

hexbl-02.jpg

Oui, j'en ai un

#248 Message par **Tenno** » 11 févr. 2016, 08:14

Epsilon 2 a écrit :L'outil qui va bien.

hexbl-02.jpg

Pas mal ce truc, on trouve ça où ?

Epsilon 2 · #249 Message par **Epsilon 2** » 11 févr. 2016, 08:29

Ce modèle vient d'un site Allemand BS-motorspart, 12 € seulement, on en trouve facilement sur les sites de ventes spécialisé moto mais à des prix hallucinant (30-40 €).

Franck67 · #250 Message par **Franck67** » 11 févr. 2016, 08:30

sinon , tu va dans les centre genre Norauto , tu trouves ca aussi a pas cher http://www.norauto.fr/produit/douille-c ... 29237.html
on y trouve une douille raccord qui fait 17 d'un coté et 14 de l'autre ; et 14 c'est bien car il y a une cle plate de 14 dans la boite a outil ...de + c'est plus petit que celle presenté + haut

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