Une AT dans le garage!

[FleePee]

c'est vrai qu'elle est propre!

[Africa 13]

...
PS, il y a t il un moyen de passer cette réserve sans couper le moteur et donc sans s'arrêter?

Tu as bien la manette de commande ?

Il faut s'entrainer à glisser la main pour trouver cette manette et tourner d'1/2 tour.

Et ça se fait très bien en roulant, avant que le moteur ne se coupe.
NB : pour préserver la longévité de ta pompe à essence (ses contacts plus précisément), il vaut mieux ne pas attendre que le moteur manque d'essence

PS : Magnifique bécane et super état

[ZeMouette]

Welcome ! C'est vrai qu'elle est chouette

[Pascal66]

Hello!
Merci pour votre accuei!!
Pascal66 je ne pense sincèrement pas qu'elle est fait un tour de compteur, le carnet d'entretien s'est arrêté à la révision des 18 000 et elle est vraiment dans un état clean pour son âge.. Après on ne sait jamais a 100% mais j'ai confiance.

vue les photos, il y a effectivement aucun doutes sur le km! Elle est splendide et c'est une de mes couleurs préférées ......

[Paulo01]

Mathieu

[Roly38]

Salut Mathieu ,

Superbe moto !

[Caum_fr2003]

Salut Mathieu

Soit donc le bienvenu parmi nous

Michel

[Math60]

Oui TiTi j'ai bien la manette, je l'ai tourné comme tu le dis d'un demi tour pour passer sur la réserve lors de mon essai.

Mais en roulant je n'ai pas entendu le moteur "brouter" ni quoi que ce soit en signe annonciateur d'une futur panne d'essence, la coupure moteur due à la panne d'essence est arrivé très vite! Il est sur que ce ne doit pas être très bon d'attendre la panne niveau mécanique.. Mais cet essai fut très instructif disons

Par ailleurs, Fabtone dans la première page me conseillait de modifier la fouche (ressort et huile) ainsi que l'amortisseur arrière pour améliorer la moto.

En plus de ceci, quoi améliorer de plus?

Que pensez vous des durites aviations sur cette moto? Cela change t il vraiment le freinage? Réel intérêt?
Autre petite question, la bulle d'origine protège soit, mais j'aimerai la réhausser pour gagner en protection (avec celle d'origine j'ai l'impression que je prends tout le flux d'air dans le casque... C'est pénible sur long trajet) sur ce type de moto mieux vaut il un spoiler + bulle d'origine ou changer complètement de bulle en en mettant une haute?

Désolé on déborde un peu de la présentation de base...

En tout cas merci pour vos conseils!

[Globe-rouleur]

Salut Mathieu, et bienvenue !

J'ai changé la bulle d'origine pour une Ermax 10 cm plus haute. Pour moi (1,72 m), elle est parfaite. Bonne protection et pas de remous dans le casque.

[ZeMouette]

Durit avia : meilleur feeling lors du freinage (freine pas mieux, attention à ce qui est dit)
Amorto arrière : faut bien choisir, les adhérents ont un des prix sur certains amorto. Tu veux changer pour meilleur comportement ou réhausser l'arrière ?
Pour la fourche : viewtopic.php?f=23&t=4925 (ca change la vie)

[Africalain]

Cher Math60ieu

Bienvenue chez les dingues. Comme tu as pu le voir, ils sont tous à la masse et ils ont attrapé le virus transafricaïen.

Pour les durits, tu y gagnes en feeling et en temps de réponse. Point de vue de longévité, c'est bien meilleur que les origines, sur lesquelles on peut sentir un gonflement lorsque tu freines.

Pour ce qui est de la fourche, si tu fais du chemin, mets des clapets, tu y gagneras en confort, bien mieux que des ressorts progressifs.

Amorto arrière, à toi de voir si l'origine te convient, garde-le, il est assez endurant pour le commun des motards.

@+
Alain

[Joe82]

, super petite présentation....

[Tomaz à Trous]

Durites avia, c'est pas mal, mais ca freine pas tellement mieux, je suis d'accord avec La mouette, meilleur ressenti!
Amorto: Wilbers si TT, si que route et TT soft: Shock Factory

Belle meule en tout cas!
Ah oui, et pour le confort PEAU D'ZOOOOOOOB !!!

[AyatoR]

[Bruno77]

une bien belle histoire qui commence superbe machine bienvenue

[PhilS]

Salut Mathieu, .

Belle machine