Equipements et accessoires CRF1000L

[Metrock]

Sinon une tige solide et pliée avec un écrou de 26 soudé au bout et tu as ta clé BTR de 26 en 2 min chrono

[Bubu]

Je pense, car pas encore essayé que c'est comme sur la 800 gs, pas besoin de toucher côté droit, pour resserrer il suffit de bloquer les vis qui bloque l'axe et c'est tout..
Donc 2 clés a avoir...

[Dode38]

Oui, c'est ce que je disais quelques posts plus haut

[Patratel]

oui mais au resserage de la roue tu risques d'en avoir besoin de la btr pour tenir l'axe en serrant l'ecrou , car l'axe doit pouvoir glisser pour venir en butée

d'après le manuel, on n'a pas besoin d'un tel outil.. Le montage doit quand-meme etre fait d'une facon speciale (c'est dans le manuel, que je ne l'ai pas chez moi).

[Epsilon 2]

Sinon une tige solide et pliée avec un écrou de 26 soudé au bout et tu as ta clé BTR de 26 en 2 min chrono

Tu devrais mieux regarder mes indications dans mon message avec les tailles de la boulonnerie.

[Metrock]

Sinon une tige solide et pliée avec un écrou de 26 soudé au bout et tu as ta clé BTR de 26 en 2 min chrono

Tu devrais mieux regarder mes indications dans mon message avec les tailles de la boulonnerie.

Edit: même principe mais en 17, qu'on me flagelle pour cette erreur !

[Franck67]

Sinon une tige solide et pliée avec un écrou de 26 soudé au bout et tu as ta clé BTR de 26 en 2 min chrono

Tu devrais mieux regarder mes indications dans mon message avec les tailles de la boulonnerie.

Edit: même principe mais en 17, qu'on me flagelle pour cette erreur !

sauf qu'on parlai du 17 six pans creux pas d'un ecrou de 17 ...........

[Metrock]

Sinon une tige solide et pliée avec un écrou de 26 soudé au bout et tu as ta clé BTR de 26 en 2 min chrono

Tu devrais mieux regarder mes indications dans mon message avec les tailles de la boulonnerie.

Edit: même principe mais en 17, qu'on me flagelle pour cette erreur !

sauf qu'on parlai du 17 six pans creux pas d'un ecrou de 17 ...........

Oui j'ai bien compris, l'axe de roue est creux avec une empreinte hexa femelle 17, et l'écrou en 17 qui a été soudé sur la tige vient s'y placer pour desserrer, même principe qu'une clé btr, et que l'outil norauto posté précédemment.

[Epsilon 2]

Mon concessionnaire m'a confirmé la sortie prochaine du sabot Acerbis.

skid plate.jpg (13.25 Kio) Vu 2191 fois

[Ya(x2)]

Mon concessionnaire m'a confirmé la sortie prochaine du sabot Acerbis.

skid plate.jpg

Sympa la forme, à voir si il recouvrira bien au dessus. En alu ou en plastoc sinon ?

[Epsilon 2]

Acerbis est spécialiste du plastique, moins cher que l'alu et plus léger.
En tous cas il remonte sur le coté pour protéger les carters.

[Chmotard]

Lundi j'ai envoyé un email à acerbis italie pour avoir plus d'infos , ça m'interesse .

[Ya(x2)]

Acerbis est spécialiste du plastique, moins cher que l'alu et plus léger.
En tous cas il remonte sur le coté pour protéger les carters.

Ok, merci pour l'info! Je sentais bien le plastique effectivement ;).
D'ailleurs, les gros bras qui voudraient un gros réservoir... ACERBIS ou IMS pourraient bien s'y atteler car il y a un marché européen, us et bientôt indien. 200 bornes en plus, ça correspond grosso-modo à 12l soit un réservoir de 30l. 600bornes d'un seul trait... un vrai dromadaire.

[Jp34]

Lundi j'ai envoyé un email à acerbis italie pour avoir plus d'infos , ça m'interesse .

Alors ca, ca m'intéresse grandement, je surveille ton retour d'info

[Eotiel]

j'ai bien l'impression que les barres de protections touratech vont être modifiées, elles ne sont plus au catalogue online...

[Cyrille]

j'ai bien l'impression que les barres de protections touratech vont être modifiées, elles ne sont plus au catalogue online...

Et moi j'ai bien l'impression qu'on est un paquet à surveiller les accessoiristes...

[Quasimoto]

SW-Motech m'a répondu : ça va arriver dans quelques jours ...

[Eotiel]

j'ai bien l'impression que les barres de protections touratech vont être modifiées, elles ne sont plus au catalogue online...

Et moi j'ai bien l'impression qu'on est un paquet à surveiller les accessoiristes...

haha clairement
si ils modifient ça, ça m'arrange !

[Eotiel]

Bon bah juste un probleme de référencement pour Touratech

Bonjour Greg, Non, il y avait seulement un problème de référencement desdites barres de protections (code erroné), sachant que par ailleurs nous sommes un peu débordés par la demande ! Elles devraient être dispo sous peu : merci de votre patience

[Cariboulio]

Là en tout cas, j'ai plus accès à rien chez toutatruc...

[Bubu]

Salut....

Côté moteur, pardon ( Coté ) moteur, pour ceux qui veulent et ont besoin de tirer un peu plus court, surtout pour le TT en 2ème,

le passage du pignon de 15 au lieu du 16 d'origine est bien possible et ce, sans disfonctionnement du TC...

et après test, cela fonctionne très très bien, ça tire plus court et c'est top.. YES..

[Epsilon 2]

Je viens de laisser la mienne chez Honda avec passage en 15 aussi, alors il ne savait pas trop au niveau de la chaine ce qu'il allait devoir faire.

Alors Bubu tu peux me dire si il faut raccourcir cette chaine ou pas?

[Franck67]

si je le fais j'opterais pour un changement de couronne plutôt que le pignon , ca aura aussi l'avantage de reduire un peu l'empatement

[Strat]

Pour quelle raison passez-vous en 15 ? Pour pouvoir faire du "franchissement" en 2 ?

[Globe-rouleur]

En TT, il n'y a que des avantages à tirer plus court :
- une 1ère courte pour les évolutions trialisantes sans faire souffrir l'embrayage
- l'avant s'allège plus facilement
- les rapports sont plus resserrés donc moins de chute de régime au passage des rapports

Une dent de moins en sortie de boite, et le comportement de la moto est transfiguré.