Restauration RD07

Message

Bribri · #26 Message par **Bribri** » 05 févr. 2016, 22:04

Oui soit les sociétés ne travaillent pas avec le particulier soit elles ne font tout simplement pas de petites pièces.

Bribri · #27 Message par **Bribri** » 05 févr. 2016, 22:09

Je vous invite à lire un autre post sur un forum de cbr1000f d'une restauration :
http://forum.cbr1000f.org/viewtopic.php?f=76&t=15056

Pas mal non?

Le mec a repeint sont cadre avec de la peinture epoxy à froid.

Lee · #28 Message par **Lee** » 06 févr. 2016, 03:45

Bribri a écrit :Je vous invite à lire un autre post sur un forum de cbr1000f d'une restauration :
http://forum.cbr1000f.org/viewtopic.php?f=76&t=15056

Pas mal non?

Le mec a repeint sont cadre avec de la peinture epoxy à froid.

Hmmm... La CBR1000F est la moto que j'ai le plus aimée. "Seulement" 130cv mais quelle tenue de route. Une vraie Sport Touring.

Lee

#29 Message par **Africalain** » 06 févr. 2016, 06:57

Sinon il y a la "hamerite" une peinture avec antirouille intégré et pas mal de couleurs. Je fais faire parce qu'en peinture je suis grave mauvais (sauf sur des murs). Mais si je devais refaire, je partirai sûrement sur une solus epoxy à froid.

Bribri · #30 Message par **Bribri** » 13 févr. 2016, 19:55

Salut à tous,

aujourd'hui c'était début du sablage des pièces :

Support de cale pied (avant) :

Après :

Cale pied :

Ensemble des pièces + berceau droit du cadre :

L'installation :

Puis j'ai retiré une partie des roulements de la colonne de direction, mais j'ai pas réussi à retirer le chemin de roulement du té inférieur. Demain je chauffe je ré-essaye et sinon : dremel.

Sinon ce sera peinture epoxy à froid pour le cadre.

#31 Message par **TiTi** » 13 févr. 2016, 20:08

Dremel oui pour la cage de la colonne...

Superhawk · #32 Message par **Superhawk** » 17 févr. 2016, 19:56

Bribri tu utilises quoi comme matière première pour sabler ?
On fait la course on en est au meme point lol
Toi aussi les biellettes sont plus foncées que le reste des pièces ? Je sais pas en quelle matière c'est fait mais apparemment ça ne peut pas rester à nu...

Bribri · #33 Message par **Bribri** » 19 févr. 2016, 18:43

Oui ce n'est pas le même alliage apparemment. J'utilise du garnet, granulométrie: Mesh 80. Je l'ai acheté sur ebay par sac de 25Kg.

J'en ai du plus fin pour les carter du moteur ainsi que des microbilles.

On verra ce qui va le mieux. Je sable le cadre demain normalement.

Tanxane · #34 Message par **Tanxane** » 19 févr. 2016, 23:41

Pour la piste de roulement de colonne si ça ne vient pas en tapant allègrement sur la tulipe, je lui colle 3 ou 4 coups d'arc. C'est imparable et ultra rapide.

Bribri · #35 Message par **Bribri** » 27 févr. 2016, 18:33

Aujourd’hui c'était peinture !

sinon le chemin de roulement est bien parti avec le dremel!

#36 Message par **La Bretonne** » 27 févr. 2016, 18:44

Beau travail Bribri

Certains pensent aussi à graver leur nom sur le cadre (côté tube direction ou support réservoir )avant le remontage (en cas de vol)
BEN OUI !

#37 Message par **Africalain** » 27 févr. 2016, 21:10

tiens, bizarre, j'ai des panneaux "interdit" à la place des photos.

Pour sortir les roulements, je passe un tube dans

le tube et je le sors en donnant des petits coups. Pour celui du dessus, je tape sur le tube avec une protection pour ne pas abîmer le pas de vis.

#38 Message par **TiTi** » 27 févr. 2016, 23:11

Africalain a écrit :... pour ne pas abîmer le pas de vis.

Quel pas de vis ??
Celui du haut sur l'axe est libre.
Sur la colonne pas de pas de vis.

#39 Message par **Africalain** » 27 févr. 2016, 23:30

Celui-ci

: filetage supérieur.JPG (32.96 Kio) Vu 2877 fois

#40 Message par **TiTi** » 28 févr. 2016, 08:38

J'ai du mal à te suivre...
Quand tu as enlevé l'écrou cranté, le té inf sort tout seul, le roulement du haut reste en place et on le sort à la main.
Reste à enlever les 2 bagues de la colonne et la bague sur le té inf (là c'est une autre histoire).

Superhawk · #41 Message par **Superhawk** » 28 févr. 2016, 08:41

C'est la bague sur le t inf qui parle depuis le début je pense

#42 Message par **Africalain** » 28 févr. 2016, 08:45

Sur la mienne tout était passablement bloqué,Dieu seul sait pourquoi...

Pour retirer la bague inférieure, celle qui est sur le tube du cadre, je l'ai enlevée en insérant un tube dedans, comme elle dépasse légèrement elle est partie sans trop de difficultés. Celle du té inférieur, je l'ai faite sauter avec un tournevis plat à lame traversante et elle est venue tout de suite.

#43 Message par **TiTi** » 28 févr. 2016, 10:08

Africalain a écrit :...
Pour retirer la bague inférieure, celle qui est sur le tube du cadre, je l'ai enlevée en insérant un tube dedans...

Fer à béton usiné en queue d'aronde

Bribri · #44 Message par **Bribri** » 28 févr. 2016, 23:05

Je parlais bien de la bague sur le té inférieur! pour les bagues dans le cadre, ça se fait plutôt facilement.
Aujourd'hui, suite de la peinture :

en revanche les supports moteurs ont morflé, il aurai fallut mastiqué pour bien faire...

#45 Message par **TiTi** » 28 févr. 2016, 23:07

Bribri a écrit :...
en revanche les supports moteurs ont morflé, il aurai fallut mastiqué pour bien faire...
...

A voir si ce sont les mêmes que RD04... J'ai.

#46 Message par **Caum_fr2003** » 29 févr. 2016, 09:56

Bizarre

les photos ne passent pas

#47 Message par **Dode38** » 29 févr. 2016, 13:13

j'ai de gros sens interdits à la place

#48 Message par **Bro7** » 29 févr. 2016, 13:18

Dode38 a écrit : j'ai de gros sens interdits à la place

#49 Message par **Africalain** » 29 févr. 2016, 13:21

ça me rassure, je pensais avoir des soucis de PC

Bebert · #50 Message par **Bebert** » 29 févr. 2016, 13:44

et ça passait hier soir...

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