Petits défauts de la CRF 1000

Message

Chmotard · #151 Message par **Chmotard** » 16 févr. 2016, 09:26

Hier je m'en vais tripoter le bouton de sélection "ordinateur de bord" .........

Ben le bouton "SET" du commodo gauche revient très difficilement après avoir été enfoncé , du coup quasi inutilisable

Je vais voir le concess cette semaine pour la prise en charge .

Phil74 · #152 Message par **Phil74** » 16 févr. 2016, 12:37

Chmotard a écrit :Hier je m'en vais tripoter le bouton de sélection "ordinateur de bord" .........

Ben le bouton "SET" du commodo gauche revient très difficilement après avoir été enfoncé , du coup quasi inutilisable
Je vais voir le concess cette semaine pour la prise en charge .

Meme problème depuis hier..., il fonctionnais bien au début, et la d'un coup il reviens très difficilement.. (j'ai 1400km)

Chmotard · #153 Message par **Chmotard** » 16 févr. 2016, 12:39

Phil74 a écrit :
Chmotard a écrit :Hier je m'en vais tripoter le bouton de sélection "ordinateur de bord" .........

Ben le bouton "SET" du commodo gauche revient très difficilement après avoir été enfoncé , du coup quasi inutilisable
Je vais voir le concess cette semaine pour la prise en charge .
Meme problème depuis hier..., il fonctionnais bien au début, et la d'un coup il reviens très difficilement.. (j'ai 1400km)

moi 500 bornes , et il fonctionnait très bien au départ.

Alfred · #154 Message par **Alfred** » 16 févr. 2016, 13:02

Zouaverifle a écrit :Cher Cyrille, je partage ton analyse sauf que nous ne sommes plus en 1988 ou 2000...

Honda a mis un certain temps à sortir cette moto pour contrer les BMW ou autres Trails du même style...et cela se devait être parfait !
Je reviens à une de mes fixations...une NXR réplica aurai certainement balayée une génération de Trails de route (je ne dis pas que la nouvelle n'est pas éfficace, mais pour moi ne se rattache à rien...)
Mais je dois faire partie d'une minorité en voie d'extinction (et c'est sans doute pas plus mal...)

ZR

Je partage ta vision des choses,ahhhhhhhhhhh la NXR et son moteur en V....

JeanEd · #155 Message par **JeanEd** » 16 févr. 2016, 13:08

Dans la liste des défauts, il me semble pas qu'il soit possible de basculer l'horloge en mode 24h. Genre 14h45 au lieu de 2h45, et en tous cas je n'ai pas trouvé comment le faire...

Phil74 · #156 Message par **Phil74** » 16 févr. 2016, 13:45

JeanEd a écrit :Dans la liste des défauts, il me semble pas qu'il soit possible de basculer l'horloge en mode 24h. Genre 14h45 au lieu de 2h45, et en tous cas je n'ai pas trouvé comment le faire...

Je suis en mode 24h.
Moteur coupé, contact, il faut appuyer sur set et une des flèches (basse je crois) puis fouiller dans les paramètres

Phil74 · #157 Message par **Phil74** » 16 févr. 2016, 13:46

Chmotard a écrit :
Phil74 a écrit :
Chmotard a écrit :Hier je m'en vais tripoter le bouton de sélection "ordinateur de bord" .........

Ben le bouton "SET" du commodo gauche revient très difficilement après avoir été enfoncé , du coup quasi inutilisable
Je vais voir le concess cette semaine pour la prise en charge .
Meme problème depuis hier..., il fonctionnais bien au début, et la d'un coup il reviens très difficilement.. (j'ai 1400km)
moi 500 bornes , et il fonctionnait très bien au départ.

Le mien re marche...... comprend pas, pourtant elle dort au chaud, ce matin grippé, a midi plus de problèmes...

Papinard38 · #158 Message par **Papinard38** » 16 févr. 2016, 15:19

Panne d'embrayage...... Un "Truc" qui risque Pô d'm'arriver!....

(pas de cable!!

)
Quasimoto, t'aurais p'têt du choisir le modèle "Feignasse", comme moué....

#159 Message par **Stefter** » 16 févr. 2016, 16:26

longue vie au platrier et a leur essuyeur...

Zouaverifle · #160 Message par **Zouaverifle** » 16 févr. 2016, 16:37

Stefter a écrit :longue vie au platrier et a leur essuyeur...

Tu es un sage....

ZR

Epsilon 2 · #161 Message par **Epsilon 2** » 16 févr. 2016, 16:43

Avec des courageux comme vous, c'est sûr que nous n'allons pas beaucoup évoluer!

Zouaverifle · #162 Message par **Zouaverifle** » 16 févr. 2016, 16:54

À nos âges...c'est déja beau la survie....

ZR

Quasimoto · #163 Message par **Quasimoto** » 16 févr. 2016, 18:45

Phil74 a écrit :
JeanEd a écrit :Dans la liste des défauts, il me semble pas qu'il soit possible de basculer l'horloge en mode 24h. Genre 14h45 au lieu de 2h45, et en tous cas je n'ai pas trouvé comment le faire...
Je suis en mode 24h.
Moteur coupé, contact, il faut appuyer sur set et une des flèches (basse je crois) puis fouiller dans les paramètres

Tu pourrais détailler car là je ne m'en sors pas ....Merci.

FleePee · #164 Message par **FleePee** » 16 févr. 2016, 19:07

C'est détaillé dans la notice utilisateur.
Même moi je l'ai lue, puisqu'elle est sur le blog d'Erey!

JeanEd · #165 Message par **JeanEd** » 16 févr. 2016, 19:32

Quasimoto a écrit :
Phil74 a écrit :
JeanEd a écrit :Dans la liste des défauts, il me semble pas qu'il soit possible de basculer l'horloge en mode 24h. Genre 14h45 au lieu de 2h45, et en tous cas je n'ai pas trouvé comment le faire...
Je suis en mode 24h.
Moteur coupé, contact, il faut appuyer sur set et une des flèches (basse je crois) puis fouiller dans les paramètres
Tu pourrais détailler car là je ne m'en sors pas ....Merci.

FleePee a écrit :C'est détaillé dans la notice utilisateur.
Même moi je l'ai lue, puisqu'elle est sur le blog d'Erey!

Nan nan, ce n'est pas vrai, il n'est pas du tout expliqué dans la notice comment passer en mode 12/24h, je ne sais pas où vous avez où ça, ou si vous "supposez" simplement. Il est expliqué comment régler les heures, les minutes, mais absolument pas le mode 12/24h. Donc pareil, puisPhil74 l'a fait, il serait intéressant de savoir comment car moi aussi, j'ai tout essayé et rien à faire, ça reste en mode 12h.

Donc suppositions ou méthode réelle et détaillée ?

Strat · #166 Message par **Strat** » 16 févr. 2016, 19:42

JeanEd a écrit : Nan nan, ce n'est pas vrai, il n'est pas du tout expliqué dans la notice comment passer en mode 12/24h, je ne sais pas où vous avez où ça, ou si vous "supposez" simplement. Il est expliqué comment régler les heures, les minutes, mais absolument pas le mode 12/24h. Donc pareil, puisPhil74 l'a fait, il serait intéressant de savoir comment car moi aussi, j'ai tout essayé et rien à faire, ça reste en mode 12h.

Donc suppositions ou méthode réelle et détaillée ?

Effectivement le manuel explique comment régler l'heure mais par contre je n'ai rien vu concernant le 12/24h.

Phil74 · #167 Message par **Phil74** » 16 févr. 2016, 20:03

JeanEd a écrit :
Quasimoto a écrit :
Phil74 a écrit :
JeanEd a écrit :Dans la liste des défauts, il me semble pas qu'il soit possible de basculer l'horloge en mode 24h. Genre 14h45 au lieu de 2h45, et en tous cas je n'ai pas trouvé comment le faire...
Je suis en mode 24h.
Moteur coupé, contact, il faut appuyer sur set et une des flèches (basse je crois) puis fouiller dans les paramètres
Tu pourrais détailler car là je ne m'en sors pas ....Merci.

FleePee a écrit :C'est détaillé dans la notice utilisateur.
Même moi je l'ai lue, puisqu'elle est sur le blog d'Erey!
Nan nan, ce n'est pas vrai, il n'est pas du tout expliqué dans la notice comment passer en mode 12/24h, je ne sais pas où vous avez où ça, ou si vous "supposez" simplement. Il est expliqué comment régler les heures, les minutes, mais absolument pas le mode 12/24h. Donc pareil, puisPhil74 l'a fait, il serait intéressant de savoir comment car moi aussi, j'ai tout essayé et rien à faire, ça reste en mode 12h.

Donc suppositions ou méthode réelle et détaillée ?

Erreur de ma part

C'est en 12h uniquement..., j'était sur que j'était en 24.
En regardant le compteur au contact, le premier chiffre est un 1, l'afficheur n'a simplement pas la place pour afficher sur 24h.

JeanEd · #168 Message par **JeanEd** » 16 févr. 2016, 20:07

Pas grave, mais bon, déjà une petite erreur avouée. Attendons celui qui a lu la méthode de réglage dans la notice, car là, il dit avoir lu, donc c'est normalement beaucoup plus fiable. Je n'imagine pas qu'il ait pu dire qu'il "avait lu" à la place d'avoir "supposé".

FleePee, tu peux nous indiquer le numéro de la page et l'endroit dans la page, car à moi ça a du m'échapper...

FleePee · #169 Message par **FleePee** » 16 févr. 2016, 20:18

j'ai supposé... faut pas s'énerver!
Ce que je voulais dire, c'est que si c'était possible, c'était dans le même chapitre que tu aurais trouvé la réponse.

JeanEd · #170 Message par **JeanEd** » 16 févr. 2016, 20:24

Oula, je ne m'énerve pas, je sais lire, et je sais que je sais lire, donc j'avais la réponse avant de poser la question figure toi.

Mais bon, je me méfierai dorénavant quand tu diras "avoir lu" quelque chose. J'espère que tout le Monde ne donne pas de judicieux conseils sur ces mêmes bases.

Chmotard · #171 Message par **Chmotard** » 16 févr. 2016, 20:37

je suis passé chez le concess pour lui montrer le pb de bouton "SET" , il fait passer en garantie .

Quasimoto · #172 Message par **Quasimoto** » 16 févr. 2016, 21:02

Dîtes les copains, dans quel état sont vos boites à outils ?
Remontage de ladite boite sans faire de rayures est quasi impossible. Le plastique est d'une fragilité surprenante !

Roly38 · #173 Message par **Roly38** » 16 févr. 2016, 21:22

Chmotard a écrit :
Phil74 a écrit :
Chmotard a écrit :Hier je m'en vais tripoter le bouton de sélection "ordinateur de bord" .........

Ben le bouton "SET" du commodo gauche revient très difficilement après avoir été enfoncé , du coup quasi inutilisable
Je vais voir le concess cette semaine pour la prise en charge .
Meme problème depuis hier..., il fonctionnais bien au début, et la d'un coup il reviens très difficilement.. (j'ai 1400km)
moi 500 bornes , et il fonctionnait très bien au départ.

Royal Enfield fait mieux , pas de panne avant 2500 km .

Dell55 · #174 Message par **Dell55** » 17 févr. 2016, 01:32

Le Jardinier a écrit : sur les commandes, je comprend pas la logique, c'est mal foutu

tu préfères les couleurs des commodos des bmw?

Phil74 · #175 Message par **Phil74** » 17 févr. 2016, 09:17

Quasimoto a écrit :Dîtes les copains, dans quel état sont vos boites à outils ?
Remontage de ladite boite sans faire de rayures est quasi impossible. Le plastique est d'une fragilité surprenante !

Tu parle bien de la boite plastique qui est devant la batterie ?
comment tu fait pour la rayer ?! Y'a 2 vis a mettre en place, et terminé...
Plastique très souple, pas cassant du tout, sans doute du PP.

Petits défauts de la CRF 1000

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