Adoucir la poignée d'embrayage (RD03) ??

[Jean-Luc]

Bonjour à tous,

Je vis des heures cruelles avec mon Africa Twin :( , vu qu'affecté de douleurs aigües et persistantes au niveau des tendons du bras gauche, de la main à l'épaule, je n'arrive plus qu'à (très) grand peine à embrayer/débrayer. Cela fait des semaines que j'ai renoncé à sortir ma mémé; la dernière fois, j'ai fait demi-tour après moins d'un kilomètre...

la poignée a toujours été assez dure, mais je m'en suis toujours accommodé. Maintenant, j'en suis à penser à la revendre :sniff si je ne résoud pas ce problème. Pour info, je viens de me séparer de ma XTZ 1200 pour passer sur une FJR AS afin de faire mes trajets maison-boulot. ... Faut dire que je fais 1000 bornes par semaines. A la longue, ça peut fatiguer. Mais cette Africa est ma bouffée d'oxygène, l'idée de m'en séparer me rend malade.

Est-on condamné à cette poignée ultra-dure ou bien je me fais un monde pour rien? Si vous avez le truc, vous m'aideriez bien!!

D'avance merci.

[Zouaverifle]

Hello amigo

J'ai ce genre de souci suite à une chute (en faisant le con avec les kids) et j'ai trouvé mon (presque) bonheur avec l'ostéopathe de mon bled.
Ton probleme est "ciblé" ?

Cdt
ZR

[Dudu.13]

montes un ensemble (câble et gaine) neuf, ça change la vie
de toutes manières il pete souvent vers 70 mk

à la limite l'huiler ça l'assouplis aussi pas mal((si pas d'huileur de câble éventuellement le détacher et y faire couler de l'huile fine au moyen d'un petit entonnoir scotché )

bien soigner son trajet pour qu'il ne fasse pas de courbes trop vives

[Jean-Luc]

Merci pour vos réponses rapides!

@Zouaverifle: oui, problème bien ciblé, de type "tennis elbow". Je sors de 9 séances de kiné, mais rien n'y fait.
@Dudu: OK. Elle en a 82.000, je ne sais pas si le précédent proprio avair remplacé déjà, mais j'en doute. je vais déjà essayer ça, ce n'est pas pour ce que ça coûte. Mais pas moyen de relâcher la garde ou un truc du genre?

[Dudu.13]

Merci pour vos réponses rapides!

@Zouaverifle: oui, problème bien ciblé, de type "tennis elbow". Je sors de 9 séances de kiné, mais rien n'y fait.
j'ai eu je n'arrivais pas à relever une carafe d'eau (repos imperatif sinon ça se renflamme)
@Dudu: OK. Elle en a 82.000, je ne sais pas si le précédent proprio avair remplacé déjà, mais j'en doute. je vais déjà essayer ça, ce n'est pas pour ce que ça coûte. Mais pas moyen de relâcher la garde ou un truc du genre?
la garde il faut env 5 mm , si tu en mets trop tu ne vas plus débrayer assez et tu auras du mal à trouver le PM
souvent il s'use et pete dans la gaine au niveau du tendeur sur la BV, ça ne ce voit pas et un jour PAF

[Midi134]

http://www.softlan.fr/69-rekluse-embray ... tomatiques
Essaie de voir chez eux, c' est pas donné, mais qu' est-ce qu' on ferait pas pour se faire plaisir !

[Jean-Luc]

Ok, Dudu. Je vais regarder quand même où elle en est.

@Midi: c'est quoi le principe, en fait? Tu remplaces tes disques d'embrayage par ça et tu ne te sers plus de la poignée? Désolé si la question est idiote...

[TiTi]

Achète une CRF1000 DCT !!!

[Clément Naisse]

et moi je te récupère ton ancienne lol.

Le système rekluse est en fait un embrayage centrifuge comme sur les 2cv à l'époque.
tu passe toujours tes vitesse mais l'embrayage se "déconnecte" quand tu es au ralenti.

[Jean-Luc]

ouais... ben non: je la garde ma vieille! Non, mais

[Africalain]

Ne pas huiler le câble car ça va être pire sous peu. Sot tu le changes, soit tu mets de la silicone pure ou cable spray de Denicol (spécialement conçu pour ça) pour que ça coilisse tout seul.

Il ne faut jamais huiler car la gaine est doublée avec une autre en téflon. A force l'huile devient peu à peu une sorte de "boue" qui use le câble.

@+
Alain

[Blessdom]

salut

il existe des kits de conversion câble/hydraulique
peut etre une solution pour toi

en tapant sur gogole
on tombe la dessus https://www.google.fr/search?q=kit+conv ... DuUQsAQIGw

[Africalain]

Et quand on rajout "africa twin" en fin de recherche, on tombe sur plein de topics du forum

[Vieux motard]

Ne pas huiler le câble car ça va être pire sous peu. Sot tu le changes, soit tu mets de la silicone pure ou cable spray de Denicol (spécialement conçu pour ça) pour que ça coilisse tout seul.

Il ne faut jamais huiler car la gaine est doublée avec une autre en téflon. A force l'huile devient peu à peu une sorte de "boue" qui use le câble.

@+
Alain

silicone ou PTFE, mais surtout pas d'huile classique.

Après, t'as la possibilité d'assouplir, en changeant les ressorts d'embrayage par des ressorts de 600 Transalp, qui sont moins durs.

[Midi134]

Le machin Rekluse, c' est un embrayage qui te donnes le choix : tu utilises le levier ou pas, comme tu veux ( ou tu vires le levier ).
La grosse différence ( celle qui m' intéresse au plus haut point ! ), c' est que tu ne peux plus caler ...

[Dudu.13]

Ne pas huiler le câble car ça va être pire sous peu. Sot tu le changes, soit tu mets de la silicone pure ou cable spray de Denicol (spécialement conçu pour ça) pour que ça coilisse tout seul.

Il ne faut jamais huiler car la gaine est doublée avec une autre en téflon. A force l'huile devient peu à peu une sorte de "boue" qui use le câble.

@+
Alain

silicone ou PTFE, mais surtout pas d'huile classique.

.

j'en étais sur

[Africalain]

en mode ballade ou TT je n'utilise l'embrayage que pour démarrer. Au bon régime, ça passe tout seul et en plus de 700 000 km de moto dans les pattes, je n'ai jamais changé un embrayage, coulé une boîte.

[Tomaz à Trous]

Pareil!
Je passe tous mes rapports au régime!

[Jean-Luc]

Et quand on rajout "africa twin" en fin de recherche, on tombe sur plein de topics du forum

Je suis nul en recherches apparemment, car j'ai commencé par ça... car je sais que c'est le défaut habituel des impétrants... Merci doublement de m'avoir répondu .


Passer la vitesse au régime, ça se fait comment: en maintenant les gaz?

[Africalain]

Non, tu coupes très légèrement et tu montes ta vitesse. Sinon tu utilises ton embrayage mais très rapidement, une pression rapide et légère, sans aller à fond.

Pour faire des recherches sur le.forum, en haut à droite juste sous le bandeau, il y a "rechercher", sans passer par google.

[Vieux motard]

Y en a pas mal qui utilise cette technique issue de la course, avec un mouvement rapide de la poignée de gaz -/+, ça permet de passer la vitesse très rapidement, genre en moins d'un quart de seconde.

Cela dit, c'est plus facile sur un gros mono et sa boite cross, même pas besoin de réduire les gaz pour passer le rapport. Sur une VFR aussi, on peut le faire facilement, moteur issu de la compétition aussi.

[Jean-Luc]

Merci, je vais essayer ça, le temps de commander câble et gaine.

[Tomaz à Trous]

Pour monter les rapports c'est très simple
Pour les tomber, faut relâcher assez franchement les gaz et au même moment tu appuie sur le sélecteur tu verras, la vitesse tombe.
Par contre niveau confort c'est moins doux...
Si t'as un passager il va être surpris
Mais si tu le fais comme il faut, tu verras, ta boîte ne va pas craquer !

[Jean-Luc]

Toujours en solo, ça ne dérangera que moi.

[Dudu.13]

ASSASSINS !
bien sur ça passe comme ça
en cross ça se fait couramment car cramponné au guidon
mais n'allez pas essayer de faire croire que ça arrange la boite
faut éviter de le faire
à force ça arrondi les "crabots"
et quand ils seront bien arrondis , les vitesses sauteront