pour le faire , je fabrique une maquette en contreplaqué directement sur la moto , ensuite je trace le gabarit de decoupe , puis pliage puis soudure
voila ce que j'avais fait pour les transalps :




MieuxChmotard a écrit :Sur la doc SWMOTECH , ils précisent un montage au "freinfilet" type loctite.Africalain a écrit :écrou freinés du type à lame ou nylstop.
Perso il me tente bien ce sabot , en épaisseur ça doit tourner à 3mm .

Pas mal ce sw motech, je cherche une vue coté gauche, pas moyen de trouver..SentiNet a écrit :MieuxChmotard a écrit :Sur la doc SWMOTECH , ils précisent un montage au "freinfilet" type loctite.Africalain a écrit :écrou freinés du type à lame ou nylstop.
Perso il me tente bien ce sabot , en épaisseur ça doit tourner à 3mm .![]()
"La structure (face inférieure / face avant) du sabot moteur fait 5mm d'épaisseur, les flancs sont eux en 4mm."![]()
(dixit Julien de SW-Motech ce matin par mail)




Pas référencée par leur moteur interne ou toujours pas en lien dans leur BDD sans doute parce qu'il n'est pas encore commercialisé mais la page est déjà prête : http://shop.sw-motech.com/en/4052572035146,i1.htmcyrille83560 a écrit :Je ne le vois pas sur leur site lorsqu'on appelle les accessoires pour la CRF1000

Et nous filer des bons de réduction aussi ?Dode38 a écrit :On a un membre "SW-Motech"il va bien nous renseigner






Je sais! Un masque de soudeur!Ouarese a écrit :Mais qu'est-ce que c'est ?
Plus qu'à faire le montage !
Poids 3,5 kgs vérifiés.
Épaisseur 5 mm au centre et 4 mm sur les côtés






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