L'AT (2016) et le duo......

[Quasimoto]

La charge utile culmine à 195kg, avec 170 t'étais pas loin de la pleine charge !

[Bebert]

Ha ok ma femme monte toujours en prenant appui sur le repose-pied gauche

La mienne n'a pas cette habitude. Et moi non-plus d'ailleurs, il faut stabiliser encore plus fermement la moto et je ne suis pas très grand (je n'aime pas la position avec la selle en position basse). Mais on va prendre nos marques.

Ma femme ne pourra jamais enjamber ma RD04 sans prendre appui sur le cale pied.
Je laisse la béquille latérale et je n'ai pas grand chose à tenir. Juste faire gaffe que le sol ne soit pas meuble.

[Strat]

Je laisse la béquille latérale et je n'ai pas grand chose à tenir.

Je faisais également comme ça avec la RD07 mais je trouve la béquille de la CRF un peu frêle et je n'ai pas encore osé.
Alors pour l'instant on s'arrange avec le mobilier urbain, comme on dit, ou les promontoires naturels.

[Algo]

C'est à dire que je mets la latérale mais sans faire reposer la moto dessus, ma femme prend appui sur le repose-pied gauche et je maintiens la moto avec mes appuis des deux pieds, la latérale étant là seulement en sécurité au cas ou!

[Algo]

25kg de charge utile disponible c'est largement suffisant à moins d'emmener des chaussures de scaphandrier.

Pour l'anecdote sur ma Carte Grise de NC700x le poids utile est donné pour 202kg? Plus que sur l'Africa Twin???

[Strat]

C'est à dire que je mets la latérale mais sans faire reposer la moto dessus, ma femme prend appui sur le repose-pied gauche et je maintiens la moto avec mes appuis des deux pieds, la latérale étant là seulement en sécurité au cas ou!

Ok !

De toute façon il ne reste pas beaucoup de choix et puis ce sera peut-être un peu plus facile lorsque j'aurai reçu les reposes pieds arrière caoutchoutés.

[Algo]

Sur ma NC700X actuelle pas le choix d'ailleurs une fois chargé pour 8 jours de voyage je ne déploie pas la latérale car je n'aurai plus la place pour la replier une fois l'équipage installé à bord!

[Strat]

Sur ma NC700X actuelle pas le choix d'ailleurs une fois chargé pour 8 jours de voyage je ne déploie pas la latérale car je n'aurai plus la place pour la replier une fois l'équipage installé à bord!

Oui je connais également. Mais maintenant avec la molette je ferai l'effort d'ajuster la précontrainte... et puis vu le débattement je crois que ça devient obligatoire.

[Dudu.13]

pour la charge utile quand on part en vacances en duo
c'est souvent env 40/45 kg de bagages
la moto, son équipement, crash bars, porte bagages, top cas,e outillage, etc etc
plus le poids du pilote de la passagère de l'équipement des 2 et c'est très lourd bousons /casques / bottes
on est juste en dessous de la 1/2 tonne
(pas bien )

[Cyrille]

Bonjour,

en ce qui concerne "changer un amorto par un pls costaud quand on fait + de 100kg". Je pourrais dire oui mais quand je m'assoie dessus elle s'enfonce de 7 cm, donc bon en théorie. et malgré ça je trouve que ça pompe (pas de mauvais esprit svp).

Slts.

[Franck67]

et ne pas oublier , que ca doit aussi baisser de l'avant .... sinon bonjour l'assiette ...


j'ai le soucis inverse avec mes 65 kg .... mais sur route je prefere et de loin des amortos durs ( 7 cm de course morte pour le TT ok , mais pour la route ...)

avant de changer l'amorto je serais vous ( les + de 80 kg ) , je changerais le ressort ..... d'origine les ressorts sont tarés pour des pilotes de 75 kg

[Cyrille]

Quelqu'un a une adresse pour les ressorts ?

[Franck67]

Quelqu'un a une adresse pour les ressorts ?

déjà regarde chez Honda si ils ont , sinon http://www.lrd.fr/

[Micram]

Le duo et le voyage, on oublie tout, "sauf le bikini".

Après une étude du chargement obligatoire ou quasi-indispensable,
sur le PTAC de 437 kg de la DCT, au vu aussi de ses options, et pour nos gabarits,
Quand on y regarde de près, il nous reste "peut-être"
6 kilos à répartir dans le top case et sacoche réservoir.

Au-delà c'est surcharge !

Pas glop, pas glop !
NB
Sur le fichier xls ,remplacez faux par vrai ou vrai par faux pour recalcul automatique.(case à cocher non gérée)
Les chiffres en rouge ne sont que la représentation d'un résultat de formule, ne pas effacer ou modifier sauf si connaisseur.
Le reste (en noir) est modifiable.

.xls ne gère pas les cases à cocher mais est quasi compatible pour tous.

[Ouarese]

Merci Micram très pratique ce fichier. Aller, vais m'y coller, et j'ai peur d'arriver quasi au meme poids !

[Vancetof]

Bon ben les gars y'a si peu d'monde qui tourne à deux sur l'AT ? Allez allez des retours des retours

[Quasimoto]

Protection parfaite ( bulle haute), selle confortable et beaucoup de place à bord, trop peut-être ...
Franchement elle va très bien en duo . Pour l'embarquement je reste sur la latérale et Béa se sert du repose-pied passager pour s'asseoir.La maniabilité est excellente et les demi-tours sereins...

[Ouarese]

Je récupère l'AT demain, nous ferons des tests en duo ensuite.
Je suis curieux notamment de voir la place qu'il reste à ma passagère après la pose du trekker 52.

[Vancetof]

Protection parfaite ( bulle haute), selle confortable et beaucoup de place à bord, trop peut-être ...
Franchement elle va très bien en duo . Pour l'embarquement je reste sur la latérale et Béa se sert du repose-pied passager pour s'asseoir.La maniabilité est excellente et les demi-tours sereins...

Ah voila j'aime bien lire des trucs comme ça

Merci

[Vancetof]

Je récupère l'AT demain, nous ferons des tests en duo ensuite.
Je suis curieux notamment de voir la place qu'il reste à ma passagère après la pose du trekker 52.

J'attends j'attends....

[Papinard38]

J'avais écris CHANGER LE RESSORT pour les plus de 100kgs..... (pas l'amorto!?) Enfin pas tout de suite....
Entre temps, j'ai lu le comparo Tiger/Ktm 1190R/Africa 1000 dans Moto et Motards et y disent que la Honda (ouais, vot' "bébé"...) n'est réglable qu'en détente et précontrainte du ressort.....
Encore des "Économies" de bout de chandelle! (Honda vous dira certainement que c'est pour "simplifier" la moto!?)

La Ktm a (et de loin!) les meilleures suspensions! (WP comme la Tiger, mais en Mieux!) M'enfin, elle coute 16.000.....
Ah, et y z'ont pété le contacteur de béquille sur L'Africa (un caillou!) panne immobilisante mais "rafistolable" avec un bout de papier alu de paquet d'clope....
Et à vous lire..... achetez vous un escabeau pour "hisser" vos S.D.S, c'est moins cher qu'un amorto!

[Bambi26]

si l'amorto est comme celui des anciennes africa, c'est sur qu'il ne fera pas la vie de la moto... surtout en duo

mieux vaut directement un adaptable - les showa ne font pas de miracle !

ktm est bien suspendu... mais le reste ???

[Erey]

J'avais écris CHANGER LE RESSORT pour les plus de 100kgs..... (pas l'amorto!?) Enfin pas tout de suite....
Entre temps, j'ai lu le comparo Tiger/Ktm 1190R/Africa 1000 dans Moto et Motards et y disent que la Honda (ouais, vot' "bébé"...) n'est réglable qu'en détente et précontrainte du ressort.....
Encore des "Économies" de bout de chandelle! (Honda vous dira certainement que c'est pour "simplifier" la moto!?)

La Ktm a (et de loin!) les meilleures suspensions! (WP comme la Tiger, mais en Mieux!) M'enfin, elle coute 16.000.....
Ah, et y z'ont pété le contacteur de béquille sur L'Africa (un caillou!) panne immobilisante mais "rafistolable" avec un bout de papier alu de paquet d'clope....
Et à vous lire..... achetez vous un escabeau pour "hisser" vos S.D.S, c'est moins cher qu'un amorto!

Encore une fois tu exposes ton pré-avis négatif sans aucune retenue. Pas beau.

Les amortisseurs de l'Africa sont réglables entièrement

http://africatwin1000.blogspot.ch/p/technique.html

Je les trouve pas mal les Showa. Bien que tu ne jures que par Ohlins ou par WP, ils tiennent bien la comparaison.
Comme j'ai eu des WP je peux me permettre de juge et de comparer (moi).

Pour le contacteur, merci pour l'info, faudra que je fasse comme sur les GS, un bout de fil au cas où et attendre une protection Touratech ou autre.

L'escabeau est obligatoire pour tous les trails. Si vous ne voulez pas lever la patte, il faut partir sur une routière.

Dernier essai avec comparaison AT, KTM et GS 800

http://africatwin1000.blogspot.ch/2016/ ... mw-at.html

Contrairement à ce que tu disais, ils trouvent pas mal l'AT au niveau finition et les suspensions sont excellentes.

[Cyrille]

Bonjour,

oui l'amorto a les 3 réglages, je les ai modifiés (plusieurs fois)
oui dans mon cas j'envisage un changement de ressort

Ma RD07a pompe moins à 66000km...donc...

[Erey]

donc revois tes réglages