Premières impressions (et prob sur DCT :( )

[Thomas Cardenas]

Bonjour à tous.

J'ai réceptionné la mienne vendredi soir.
Depuis 180 Kms

Elle est toute belle surtout à côté de la vieille

Par contre ce matin il m'est arrivé une drôle de chose .... en 2ème mode S1, la moto a refusé de passé la 3ème et s'est mise en défaut c'est à dire qu'elle a d'un coup débrayé ... Sur l'affichage, un trait à la place du chiffre du rapport engagé ou du N pour le neutre.
J'ai du la redémarrer et depuis rien.
Est ce déjà arrivé à quelqu'un ?

Pour la consommation à voir.. J'ai fait le plein selon moi au départ et je suis sur le dernier trait au bout de ces 180 Km. Peut être n'ai je pas vraiment fait le plein .... A suivre.

[Ya(x2)]

Bonjour à tous.

J'ai réceptionné la mienne vendredi soir.
Depuis 180 Kms

Elle est toute belle surtout à côté de la vieille

Par contre ce matin il m'est arrivé une drôle de chose .... en 2ème mode S1, la moto a refusé de passé la 3ème et s'est mise en défaut c'est à dire qu'elle a d'un coup débrayé ... Sur l'affichage, un trait à la place du chiffre du rapport engagé ou du N pour le neutre.
J'ai du la redémarrer et depuis rien.
Est ce déjà arrivé à quelqu'un ?

Pour la consommation à voir.. J'ai fait le plein selon moi au départ et je suis sur le dernier trait au bout de ces 180 Km. Peut être n'ai je pas vraiment fait le plein .... A suivre.

Tout d'abord, félicitations! ;-)
Si tu as l'option sélecteur, vitesses passées au sélecteur ou avec les palettes concernant le problème évoqué ?

[Thomas Cardenas]

Bonjour à tous.

J'ai réceptionné la mienne vendredi soir.
Depuis 180 Kms

Elle est toute belle surtout à côté de la vieille

Par contre ce matin il m'est arrivé une drôle de chose .... en 2ème mode S1, la moto a refusé de passé la 3ème et s'est mise en défaut c'est à dire qu'elle a d'un coup débrayé ... Sur l'affichage, un trait à la place du chiffre du rapport engagé ou du N pour le neutre.
J'ai du la redémarrer et depuis rien.
Est ce déjà arrivé à quelqu'un ?

Pour la consommation à voir.. J'ai fait le plein selon moi au départ et je suis sur le dernier trait au bout de ces 180 Km. Peut être n'ai je pas vraiment fait le plein .... A suivre.

Tout d'abord, félicitations! ;-)
Si tu as l'option sélecteur, vitesses passées au sélecteur ou avec les palettes concernant le problème évoqué ?

Par sélecteur vous entendez la tirette au pied gauche ?
Si c'est le cas, non.
J'étais en S1 en laissant la boite faire. Je trouve que c'est plus pratique pour le rodage, en S1 il ne monte pas au dessus des 4 000 trs min.

[Strat]

Petits soucis résolus sur ce post : viewtopic.php?f=87&t=5706

[Ya(x2)]

Par sélecteur vous entendez la tirette au pied gauche ?
Si c'est le cas, non.
J'étais en S1 en laissant la boite faire. Je trouve que c'est plus pratique pour le rodage, en S1 il ne monte pas au dessus des 4 000 trs min.

Et la moto dispose de l'option "sélecteur" (la "tirette pied gauche") ?
Si tel est le cas, le sélecteur a peut-être été mal installé ou mal activé...
En tout cas, en date du 8 mars (lorsque j'ai fait ma révision et je possède également la version DCT), il n'y avait pas de MAJ pour la CRF1000 (A&D), ni de circulaire technique concernant un problème comme pourrait le laisser penser un autre post! Conseil : rends visite à ton concessionnaire et fais consigner cela. Ils vont brancher leur valise pour relever un éventuel code erreur.

[Micram]

J'ai pour ma part aussi une et une seule fois un problème, mais c'était un refus d'engager le mode D juste après le démarrage (-- au lieu de N).
Coupure contact redémarrage et elle a aujourd'hui 5500 km et n'a pas eu d'autre incident. (équipée du sélecteur au pied optionnel, que je trouve bien bien pratique, contrairement à l'interrupteur de commande des poignées chauffantes, très encombrant sur la DCT surtout quant on porte des gants mid. De plus le cuir du gant, quant on va chercher le rétrogradage à la gachette, a tendance à appuyer sur l'interrupteur et à mettre en chauffe. Ca, cet été, et on aura une BBQ de plus sur la route.

Va falloir trouver et enlever le fusible, sinon le caoutchouc va pas résister à l'addition de la chauffe et dès 50° (à l'ombre) caniculaire

[Franck67]

5500 km en 1 mois , purée y en a qui roule un max .... vs allez au boulot avec ?

[Micram]

5500 km en 1 mois , purée y en a qui roule un max .... vs allez au boulot avec ?

Quand on aime !
Et il fait suffisamment beau en PACA toute l'année pour rouler quasi 365/365.
La DCT n'est pas fatigante en plus. C'est un piège à rouler, avec pas loin de 400 km d'autonomie avec mon rythme.
Et si on divise les km par deux (co-motorage) ça fait moins non!
Et le plaisir partagé c'est encore du temps qu'on ne voit pas passer et donc les km qui vont avec !

Elle a été la première à rentrer à sa concession pour la révision des 1000.
Elle sera peut-être la première à 12000 !
Et puis, NOUS l'avons choisie pour embellir notre horizon et l'horizon c'est toujours plus loin !

L'important, c'est qu'elle nous emmène et nous ramène au port,et cela elle le fait très très bien.
La chaîne est à peine détendue, les pneus tiennent le choc et la route sèche, 5 cl d'huile (oui 5 cl) de celle encore préconisée par une étiquette sur le carter moteur, JASO MAE 10W30.

A tous les enthousiastes de cette AT je souhaites la même chose qu'Erey dans sa signature, mais à l'impératif : Bonne route !

[Dode38]

Je pense que Phil74 n'est pas loins des 12000kms si ce n'est pas déjà fait

[Micram]

Je pense que Phil74 n'est pas loins des 12000kms si ce n'est pas déjà fait

C'est bien pour ça que je disais SA concession, et sans la moindre prétention.

[Thomas Cardenas]

Merci pour vos retours.
Je vais donc en informer mon concess.
Nous verrons si cela se reproduit