Equipements et accessoires CRF1000L

[Thierry71]

Valises montées

Tu as pris les valises et leur support sur piqumoto ?
Je ne trouve pas la ref du support ou d'un ensemble support plus valises 37 droite et 48 gauche alu.
Très curieux de connaitre le prix de l'ensemble par rapport à motoblouz !!
En tout cas superbe moto équipée comme cela ... félicitation Joe.

[Eric 400]

Chez piqu moto 678 avec FDP chez motoblouz 921+FDP

[Joe]

J'ai tout acheté chez eux sauf la platine top case
La référence du kit valises avec 3 serrures identiques est OBK4837APACK2 le prix est celui qu'Eric a indiqué
J'ai pris le top case avec dosseret et les sacs intérieurs

[Thierry71]

J'ai tout acheté chez eux sauf la platine top case
La référence du kit valises avec 3 serrures identiques est OBK4837APACK2 le prix est celui qu'Eric a indiqué
J'ai pris le top case avec dosseret et les sacs intérieurs

Lorsque tu dis kit valises, est ce que cela comprend le support à demontage rapide pour les valises ?
Je suis ch...t mais j'ai vraiment du mal sur leur site ....

[Joe]

J'ai tout acheté chez eux sauf la platine top case
La référence du kit valises avec 3 serrures identiques est OBK4837APACK2 le prix est celui qu'Eric a indiqué
J'ai pris le top case avec dosseret et les sacs intérieurs

Lorsque tu dis kit valises, est ce que cela comprend le support à demontage rapide pour les valises ?
Je suis ch...t mais j'ai vraiment du mal sur leur site ....

Non avec le kit il y a les 2 valises et les 3 serrures prix 504€, tu dois ajouter le support réf PL1144CAM à 145€ + les fdp
je ne connais le support à démontage rapide, il y en a chez SW Motech

[Cariboulio]

De nouvelles protections, chez R&G (avec quelques autres accessoires) (UK)
La protection haute ne cache pas le logo Africa Twin!
http://www.rg-racing.com/browsebike/Honda/Africa_Twin/

[Dode38]

Ça m'a l'air bien léger

Et quand je vois la position par rapport à la pédale de frein

[Cariboulio]

Tu trouves? Pourquoi? je trouvais que ça avait l'air d'un bon compromis par rapport aux autres barres hautes (style déambulateur, comme dit Erey en étant plus basses.
Le point noir: le système d'ancrage sous la tête de fourche. Probablement encore sur l'araignée...:(
Pour la partie basse, c'est effectivement trop léger, peu protecteur du carter en haut. Par contre, j'ai l'impression que ça pourrait accomoder un sabot qui remonterait.

[Dode38]

Oui, mais un seul tube, aucune rigidité

Quant à celui du haut, même combat que les autres ..... fixation sur l'araignée

[Cariboulio]

Yep, c'est bien ce qui me semblait...

[Vax]

Il reste la solution de mettre 1 protection carbone sur le (ou les) carter. A voir si ça rendrait le même service

J'avais fait appel à ce fabricant/artisan pour des protections carter de moto de piste. Finitions propres. Nous sommes nombreux à avoir testé et ça résiste à une glissage sur le bitume.

Pour l'instant il n'a pas de moule pour faire les protections mais si ça intéresse du monde, il prend l'empreinte sur une moto et il peut fabriquer.

Voilà un lien pour voir à quoi ca ressemble
http://www.accesscomposites.com/honda-6 ... -1339.html

[Dode38]

On a aussi Fred (Merzouga) sur le forum, pour ce type d'article

http://www.nomad.sitew.fr/#Africa_twin_ ... 50_RD_04.A

[TiTi]

Merzouga ne doit pas avoir de moule non plus je pense...

[Dode38]

Vous connaissez cet accessoiriste?

http://outbackmotortek.com/honda-africa ... ek-part-2/

[Bartho]

Je veut ce ci
http://t-rex-racing.com/catalog.php?item=585

Si ils voulait fabriqué ca pour ma crf1000 DCT

[Ya(x2)]

Je viens d'avoir Cyrille de "FREDDY FSA", très sympa et j'ai transmis dans foulée un mail à Hepco-Becker Allemagne pour des questions et suggestions.

En clair, si la dernière modification de la crashbar moteur (côté droit à minima) fait qu'ils ne proposeront désormais qu'une seule crashbar pour les deux versions, le modèle "boîte manuelle" va y perdre au change, d'une part, et la partie la plus sensible du bloc DCT ne sera pas protégé par la nouvelle version!

HB - engine guard - right (old version).png (380.14 Kio) Vu 3804 fois

Photo de Mika prise à l'EICMA montrant la partie sensible non protégée du bloc DCT :

Le prestige "made in Germany"... j'espère qu'il ne s'est pas effondré avec le mur mais le doute est permis sur la base du travail des accessoiristes "moto" pour la CRF1000! (je ne parlerai pas de VW hein... ;-)

[Ya(x2)]

SLIP-ON (emboîté puis tenu par deux ressorts) LEOVINCE avec protection + patte de fixation en carbone :

En raison du système d'attache (slip-on), le silencieux bouge et j'ai trouvé l'ensemble moche. Pas du tout intéressé par un remplacement du silencieux (et encore moins de la ligne) mais je souhaitais partager cette photo prise en concession. Une patte de fixation en carbone sur un trail...

[Dode38]

La fixation carbone du pot,c'est ce que j'ai (ou plutôt que Tennophil a maintenant) sur la RD07a depuis plus de 4 ans et jamais eu de probléme

Je précise que la moto a fait du TT

[Vax]

Pour les protections carters (couvercles) en carbone ou carbone/kevlar ça devrait venir mais il va falloir attendre que les fabricant d'accessoires s'y mettent.

[Frantz01]

Je recherchais un support pour mon Tomtom rider et j'ai trouvé ça http://engimoto.it/?product=africa-twin-my-2016
Quelqu'un connait ?

Salut Joe
je suis aussi intéressé par un support pour un Tomtom 400, est-ce que tu as des infos supplémentaires, ou quelqu'un d'autre du forum
merci d'avance
Frantz

[Joe]

Finalement j'ai pris un support Tecno globe que tu trouveras chez Motoblouz

[Frantz01]

Merci pour ta réponse rapide, je regarde ça chez Motoblouz

[Ya(x2)]

@Joe & Franz01 : Le support distribué par Technoglobe et Motoblouz est un "BIKEPenR" j'ai l'impression ; celui conçu pour une GS1200 en fait : http://www.bikepenr.nl/Applicationlist.htm

Même si celui-ci va bien pour le tube de 13mm, pour info, ils en font un plus adapté à la CRF1000L (meilleure forme) afin de ne pas avoir à baisser la tête mais il est vendu à prix d'or (145€ de mémoire et sa réf. est "Expl-1"). J'ai été en relation avec le concepteur courant janvier puis j'ai finalement opté pour l'universalité et la simplicité d'un "ram-mount" afin de bénéficier du mode portrait/paysage et surtout ne pas avoir à baisser la tête. Et puis un ram-mount permet le passage d'une moto/vélo/moto très facilement pour pas trop cher.

A mettre un support qui ne "supporte" pas le mode portrait/paysage... la solution simple conçue par phil74 à base de pontets de guidon est très sympa et peu coûteuse si l'on a les pontets... (http://www.atoc-moto.fr/forumm/viewtopi ... 1&start=30) :

support GPS phil74.jpg

(116.62 Kio) Téléchargé 856 fois

[Joe]

Effectivement il est conçu pour les 1200 GS mais il va très bien sur l'Africa, je l'ai utilisé tout un week end, il me convient parfaitement je n'ai pas besoin de baisser la tête et il est plus discret que le Expl-1

[Ya(x2)]

Effectivement il est conçu pour les 1200 GS mais il va très bien sur l'Africa, je l'ai utilisé tout un week end, il me convient parfaitement je n'ai pas besoin de baisser la tête et il est plus discret que le Expl-1

Tant mieux, si ça te convient... c'est l'essentiel! Je verrai ça demain... et toi, tu pourras voir ce que donne le ram-mount (bien moins discret, c'est le moins que l'on puisse dire ;-)