[CRF1000] Je n'aime pas du tout les pneus d'origine !

[Ouarese]

J'ai aussi eu droit à l'antipatinage , après ma mésaventure de ce matin, en ligne droite, en accélération moyenne sur ligne discontinue...pas safe tout ça !

[Chmotard]

J'ai aussi eu droit à l'antipatinage , après ma mésaventure de ce matin, en ligne droite, en accélération moyenne sur ligne discontinue...pas safe tout ça !

La bécane a du couple mais quand même , ce sont des pneus modernes .... Ce qui me fait dire que l'anti patinage est peut être trop sensible .

[Ya(x2)]

J'ai aussi eu droit à l'antipatinage , après ma mésaventure de ce matin, en ligne droite, en accélération moyenne sur ligne discontinue...pas safe tout ça !

Si elle sort de révision (ou pas)... vérifie la pression AV/AR. L'effet du sur-gonflage vis à vis des glissades est notoire.

[Ouarese]

C'est exactement ce que j'ai fait en rentrant ce soir, et bien les pressions sont bonnes, 2 avant et 2.5 arrière.
Je vais aussi me pencher sur les réglages suspension, car je trouve qu'elle a tendance a rapidement louvoyer sur l'autoroute a 130/140, je ne retrouve pas le comportement de la DCT d'essai du conc'

[JLD80]

La bécane a du couple mais quand même , ce sont des pneus modernes .... Ce qui me fait dire que l'anti patinage est peut être trop sensible .

Je peux te dire que lorsque que j'ai fait allumer le voyant d'anti-patinage sur celle d'essai que j'ai eu, j'avais bien senti le cul tortillé.
Elle avait donc belle est bien patiné.
Réduire la sensibilité du système sur route humide va significativement augmenté les risques de glissades
Prudence

[Ya(x2)]

C'est exactement ce que j'ai fait en rentrant ce soir, et bien les pressions sont bonnes, 2 avant et 2.5 arrière.
Je vais aussi me pencher sur les réglages suspension, car je trouve qu'elle a tendance a rapidement louvoyer sur l'autoroute a 130/140, je ne retrouve pas le comportement de la DCT d'essai du conc'

Pour le louvoiement, cette bécane est sensible à la position "av/ar" sur la selle. Avance et recule un peu pour voir. Sinon, peut-être que la bulle haute ou ta visière engendrent un certain effet aux vitesses autoroutières. Et oui, pas mal de glissades en sortie de rond-point (sur le sec). Alors sous la flotte et les pneus sur-gonflés pendant le rodage, il y a eu pas mal de moments à la "Wayne Rainey" en faisant quand même très très gaffe mais je m'en suis bien amusé car elle est très saine cette bécane et les pneus préviennent quand même avant de décrocher, si tant est que l'on ne soit pas brutal sur l'angle lorsque l'on est sur le filet de gaz ; car il y a du couple à 3000/tr si tu regardes la courbe. Ils sont relativement piégeux les 500 premiers je trouve si l'on a pas été progressivement "dégommer" les bords, ça c'est clair (sec ou mouillé).

Sur le pneu arrière, je n'ai plus les "bandes de peur" qui ont disparu sur les routes aveyronnaises. Ma hantise étant de perdre l'avant, les bandes de peur resteront devant... quel que soit le pneu. J'ai toujours mené mes bécanes de manière à utiliser toute la largeur du pneu arrière mais pas l'avant... D'autres styles de conduite engendrent une usure symétrique ou carrément plus prononcée à l'avant et cela joue sur les glissades. La roue de 21" à son influence aussi sur les dérobades des pneus je pense... d'ailleurs cette roue de 21" créée une inertie piègeuse dans les cols! ;-P

Bonne piste le réglage des suspensions. Perso, je fais gaffe à ces pneus... et il me tarde d'en changer mais ils tiennent bien ces enfoirés! ;-)

[Ippogriffo]

Quand tu parles d'inertie de la roue avant, c'est qu'il faut forcer pour tourner dans les petits coins?
Par ce que je m'amuse beaucoup quand ça tourne bien style épingle ça serait dommage que L'At n'aime pas ca

[Oldschool]

Je sais pas comment vous faites! Ou la mienne est bridée! Une seule fois un décrochage sur ligne blanche mouillee en 1600km.

[Ippogriffo]

J'ai glissé en sortie de rond point sur sol sec avec celle d'essai, j'étais vers 3/4000 tours donc bof bof

[Strat]

Quand tu parles d'inertie de la roue avant, c'est qu'il faut forcer pour tourner dans les petits coins?
Par ce que je m'amuse beaucoup quand ça tourne bien style épingle ça serait dommage que L'At n'aime pas ca

Je n'ai pas ressenti d'inertie particulière, je te conseille de te faire ta propre opinion lors d'un essai.

Sinon, enfin ce soir j'ai pu rentrer sous la pluie... je commençais à désespérer.
Ben pareil, en ligne droite accélération vigoureuse en 3ième entre 3 et 4000 tours le TC s'est déclenché. Et au départ j'ai bien senti la glissade.
Peut-être que naturellement j'aurai retrouvé l'adhérence ? Vas savoir. Il faudrait peut-être essayer avec le TC à 1 (il était à 3) mais bon vu que je n'ai pas à rouler souvent sous la pluie je préfère le laisser sur 3.

[Ya(x2)]

Quand tu parles d'inertie de la roue avant, c'est qu'il faut forcer pour tourner dans les petits coins?
Par ce que je m'amuse beaucoup quand ça tourne bien style épingle ça serait dommage que L'At n'aime pas ca

La garce m'a obligé à une manoeuvre, je dis bien manoeuvre, dans une épingle d'une montée très pentue et étroite avec pied au sol et marche arrière! Par contre, c'était en février, vers minuit et la T° tournait autour de 0... et le sol luisant et verdâtre ne m'inspirait pas vraiment. Après, ceux qui ont l'habitude des gros trails seraient peut-être passé tranquilou... Autant elle braque avec une facilité déconcertante, autant il faut prendre le coup dans les épingles (pas en mode "poireau") et certains virages serrés sinon on a vite fait de se faire embarquer car l'effet est bien évident accentué dès que tu prends les freins. Ma remarque est subjective je pense... à chacun de se faire son idée mais une roue de 21" sur une aussi grosse bécane, autant c'est le top en TT... autant sur le bitume... bof quoi, voire bof --. Après, tout dépend du rythme aussi ;-)

[Ippogriffo]

Peut être une question d'habitude, lors de mon 1er essai ça m'avait fait bizarre
Faudrait la passer en 17", ça serait fun!

[Phil_crf]

c'est sur qu'en 21' la moto est moins vive sur les changements d'angle qu'un roadster en '17' par exemple
mais c'est pas un camion non plus
après pour une utilisation 100% petite route, ou sportive, il serait peut-etre interessant de passer en 19' ou 17' (type supermotard)
mais on est plus vraiment dans l'esprit Africatwin

[Ippogriffo]

Faudrait que ducati fasse des boîtes DCT!

[Ya(x2)]

Peut être une question d'habitude, lors de mon 1er essai ça m'avait fait bizarre
Faudrait la passer en 17", ça serait fun!

Question d'habitude, oui oui, c'est sûr! J'adore cette bécane et les pneus d'origine on s'y fait une fois que l'on a compris leurs limites.
Un jeu de jantes pour en faire une supermot, en DCT... mon rêve! Rêve coûteux... même si je lorgne sur les jantes KINEO à rayons tubeless depuis un bail, bien avant l'achat de l'AT en fait! (2500€ quand même... :-P).

@phil_crf : T'as raison... j'aime cette CRF1000 comme ça, mais si le père noel laissait un jeu de jantes tubeless à rayons complètes 19/17" devant ma porte... je suis preneur

[Ippogriffo]

Ça serait vraiment sympa!
M'enfin ne pas pouvoir faire confiance à ces pneus Ça craint

[Joe]

Bon a vous lire il semblerai que sur route humide ce pneu n'est pas très sécurisant, pourtant j'ai fait environ 400km sous la pluie et pas une seule virgule contrairement à l'essai que j'ai fait avec la boite DCT ou en 1h de roulage j'en ai fait 2.
Je part une semaine en Ecosse chargé et en duo se sera un bon test
De toutes façons mon prochain train de pneus sera le Karoo 3

[Ippogriffo]

ça doit glisser sur route les Karoo 3, non?

[Erey]

non

[Joe]

ça doit glisser sur route les Karoo 3, non?

Non pas vraiment, les commentaires disent qu'ils tiennent relativement bien sur route mouillée mais c'est un mixte moins routier que la monte d'origine des AT

[Ippogriffo]

effectivement je viens de lire un test sur moto station, j'y connais pas grand chose en pneus trail

[Joe]

effectivement je viens de lire un test sur moto station, j'y connais pas grand chose en pneus trail

Tu comptes faire du TT souvent ?

[Ippogriffo]

bah j'aimerais bien essayé mais plutôt du chemin qu'autre chose, du moins dans un 1er temps.
Car je suis court sur patte, j'ai très peu de force dans mon bras/main/poignet gauche (séquelles suite à un accident), presque 250kg (avec crash bar) et expérience disons nul
c'est encourageant hein

donc quand même principalement route mais envie de tester, enfin je n'ai toujours pas commandé la bécane...

[Joe]

Si c'est juste pour faire du chemin sec roulant, pour un débutant, les pneus d'origine sont largement suffisant

[Jac2wheels]

ballade de test sur 400 km avec toutes configurations de routes; autoroute, départementales sinueuses, chemins forestiers, petites routes gravillonneuses,
tout type de revêtements, que du bon, super accroche rien à dire mais sur du SEC, au retour pluie et la catastrophe
rond point virgule arrière, courbe serrée tranquille virgule, passage sur plaque égout glissade, donc vraiment pas bon
déja 2500 km au compteur et me demande si je vais attendre plus pour les changer, car pas secure