Heureux possesseur d'une AT RD03 et d'une AT 2016, j'avais partagé avec vous mes déboires lorsque j'ai remonté la RD03 d'Annecy (panne de CDI, plus de compte tour, plus de puissance arrivé vers Sens
). Je reviens pour le deuxième épisode et j'ai besoin de vous
La belle (RD 03 de 88) continue à faire des siennes :
La situation : actuellement, le ralenti est à 1 000 tours minute et on sent bien que quelque chose ne va pas. Elle démarre plutôt bien néanmoins.
Après l'avoir fait rouler sur quelques rues. Le constat est sans appel : le collecteur d'échappement à la sortie d'un cylindre n'est pas chaud...
Il s'agit plus précisément du cylindre dont l'échappement sort sur le côté droit.
Rappel de l'historique :
- Panne N1 : il y a 3 mois, en 5ème, la moto perd toute puissance, le compte tour fait le YoYo entre 0 tr min et régime normal et très vite plus rien...
Dépanneur, garage..
Je demande que l'on change le CDI qui ne fonctionne a priori plus .. Le garagiste me le change mais m'indique que lorsqu'il a repris la moto, elle tournait bien ....
- Panne N2 : j'ai amené la belle chez Honda dans le 91 afin qu'ils me fassent les huiles et un tour du propriétaire.
Ce qui a été fait : huiles moteur, frein , changement des 4 bougies et réglage des richesses et voilà.
Par contre le mécano me dit en me la rendant, attention, elle roule sur 1 patte .... et effectivement, après contrôles, la moto ne tourne que sur 1 cylindre.
Que faire ?
Selon moi, cela ne provient pas des CDI puisque j'ai interverti les 2 CDI (dont un qui est neuf..) et la moto a le même comportement (ralenti à 1 000 tr minute, le collecteur du cylindre qui est sur le "coté droit" reste froid etc...).
Comment solutionner cette panne sachant qu'à priori ce n'est pas la même que la Panne 1 et que l'intervertion des CDI n'amène rien...
Est ce le mécano de Honda qui m'a flingué quelque chose comme les bougies lorsqu'il les a changées ?
Merci bcp par avance pour vos retours.
Bien à vous.
Thomas.
