Je pense qu'il n'y a pas de soucis pour les vieilles bagster qui doivent aussi s'adapter au tapis de la CRF1000Sysy a écrit :J'ai quelques vieilles sacoches Bagster mais je me demande si la forme du réservoir ne contraint pas à utiliser des sacoches de faible hauteur.
A voir aussi avec le guidon mais je n'ai plus celle que j'avais sur ma RD07 et que j'utilisais sur l'XTZ (avec laquelle je l'ai vendue) dont le réservoir est bien plus biscornu que celui de la CRF. Elle était bien pratique et je me calais souvent dessus debout en TT :
Ca ne mérite pas forcément un tutoOldschool a écrit :Un tuto SentiNet pour le passage des sangles?
Tu l'a acheté où? Combien? Merci
mais plusieurs options sont possibles comme celles déjà présentées dans ce post.A l'avant, je les ai passées entre le pion de fixation du flanc de carénage et la fixation AV de la baguette qui longe le bas du réservoir en planquant le tout (à commencer par la sur-longueur) derrière cette baguette.
Derrière, pas simple d'attraper le cadre à la base du réservoir à cause des faisceaux et je ne souhaitais pas descendre jusqu'au trou dans le cadre davantage dans l'axe de l'attache
J'ai donc passée la sangle autour de la baguette en renvoyant le surplus derrière
Les concessionnaires Honda ont pour l'instant l'exclusivité de la distribution (pas possible chez Daffy ni même chez Bagster en direct) et le prix semble varier d'une concession à l'autre ou plutôt d'une couleur (là aussi visiblement en option
) à l'autre !125€ pour le modèle noir à la concess d'Orvault
préférerait les noires en partageant l'option 
