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La Bretonne
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#26
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par La Bretonne » 25 avr. 2016, 21:57
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#27
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par Dan » 25 avr. 2016, 23:02

pour moi aussi

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#28
Message
par La Bretonne » 09 mai 2016, 15:04
Urgence ! suite a la chute de la Belle Africa avant le départ au Meeting ( La Bretonne pas tombé ELLE..! les autres oui mais moi NON .

... )
Le KIT de rabaissement est en commande ??
STEFFER ça ''urge''

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#29
Message
par Lom2lyon » 09 mai 2016, 15:17
La Bretonne a écrit :Urgence ! suite a la chute de la Belle Africa avant le départ au Meeting ( La Bretonne pas tombé ELLE..! les autres oui mais moi NON .

... )
Le KIT de rabaissement est en commande ??
STEFFER ça ''urge''

Et si Stefter ne te croit pas, j'ai les preuves en image

(non, pas des photos : mieux que ça

)
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Message
par La Bretonne » 09 mai 2016, 19:07
Lom2lyon a écrit :La Bretonne a écrit :Urgence ! suite a la chute de la Belle Africa avant le départ au Meeting ( La Bretonne pas tombé ELLE..! les autres oui mais moi NON .

... )
Le KIT de rabaissement est en commande ??
STEFFER ça ''urge''

Et si Stefter ne te croit pas, j'ai les preuves en image

(non, pas des photos : mieux que ça

)
Tiens LOM2Lyon

qui récupère des infos...

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#31
Message
par Dan » 09 mai 2016, 20:53
Salut à tous
Toujours super intéresser

comme La Bretonne. Ma 3ème @T n'est pas tomber à ce jour et j'aimerai que cela continue

. Please

. Un petit s'il vous plait, pour moto.
@+
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#32
Message
par Lee » 10 mai 2016, 09:05
Projet très intéressant.
Maintenant, si quelqu'un veut rehausser l'arrière (afin d'augmenter le débattement) et assouplir la suspension (meilleure absorbtion des petits trous). Quelle est la recette? ;-)
Personnellement, Je trouve que la suspension de la RD07 est typée route, alors que celle de la RD03 est typé hors-route. Très grosse différence, je trouve.
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#33
Message
par Stefter » 10 mai 2016, 13:02
ça bouge un peu !
j'ai reçu ma bielette alu!
je mets la pression pour avoir un proto de la reglable...
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Message
par Poulpito » 10 mai 2016, 13:21
Lee a écrit :Projet très intéressant.
Maintenant, si quelqu'un veut rehausser l'arrière (afin d'augmenter le débattement) et assouplir la suspension (meilleure absorbtion des petits trous). Quelle est la recette? ;-)
Personnellement, Je trouve que la suspension de la RD07 est typée route, alors que celle de la RD03 est typé hors-route. Très grosse différence, je trouve.
changer l'amorto passage obligatoire
a prix réduit le wilbers fait un boulot impec et tu peux soit prévoir une réhausse fixe, soit prendre l'option réglable et tu donne la mesure moyenne et il te dit combien te permet le réglage en + / -
mais c'est un autre topic pour ca
Méfiez-vous des demi-vérité, vous avez peut être mis la main sur la mauvaise moitié
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#35
Message
par Bro7 » 10 mai 2016, 23:52
Poulpito a écrit :Lee a écrit :Projet très intéressant.
Maintenant, si quelqu'un veut rehausser l'arrière (afin d'augmenter le débattement) et assouplir la suspension (meilleure absorbtion des petits trous). Quelle est la recette? ;-)
Personnellement, Je trouve que la suspension de la RD07 est typée route, alors que celle de la RD03 est typé hors-route. Très grosse différence, je trouve.
changer l'amorto passage obligatoire
a prix réduit le wilbers fait un boulot impec et tu peux soit prévoir une réhausse fixe, soit prendre l'option réglable et tu donne la mesure moyenne et il te dit combien te permet le réglage en + / -
mais c'est un autre topic pour ca
Il y a également les WP d'occasion pas cher à reconditionner pour le poids de la moto mais il est déja plus long d'1,5cm que l'origine donc rehausse d'environ 45 mm sans rajouter de pièce. Seulement remplacer le maitre-cylindre par un de 450 CRF (Env. 40€)
Depuis que je l'ai, j'ai très rarement talonné de l'Ar, et ce n'est pas faute d'y aller!!
Réglé dur, je le trouve juste un peu sec sur les petits chocs à basse vitesse.
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par RicoRé » 17 mai 2016, 18:50
Des news du Doc?
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#37
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par TiTi » 17 mai 2016, 19:46
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par RicoRé » 22 mai 2016, 14:51
Ben dis donc il devait avoir un cubi sous chaque paupière

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Message
par RicoRé » 04 juin 2016, 12:04
Any news?
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Message
par Stefter » 04 juin 2016, 15:20
si ça bouge !
le premier proto a du etre revu au niveau des cotes !
les premiers kit devrait etre dispo d'ici 2 a 3 semaines
pour le tarif je sais pas encore !
on pars sur du titane pour les premiers kits avec reprise du tambour d'origine ou tambour en alu ...
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Message
par Dode38 » 04 juin 2016, 18:58
Comme dit de vive voix...... tu m'en gardes un

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Message
par Stefter » 04 juin 2016, 19:17
une petite liste?
c'est sans engagement ,hein!
aller qui n'en veux
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par La Bretonne » 04 juin 2016, 19:26

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Message
par Dan » 09 juin 2016, 19:43
Je valide à 100 % la Bretonne.

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Message
par RicoRé » 16 juin 2016, 13:44
up ?
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Message
par Stefter » 16 juin 2016, 14:29
probleme d'approvisionnement en plaque de titane epaisseur 12mm...
a des cout abordable!
on regarde pour de l'inox ,moins chere mais moins leger...
on fait le max...

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Message
par Dudu.13 » 16 juin 2016, 14:35
Stefter a écrit :
on regarde pour de l'inox ,moins chere mais moins leger...
:
je pense que là où c'est placé (tres bas) le poids n'est pas très important
mais bon c'est toujours mieux
le gros avantage de ton kit , c'est que l'on peut passer en 2 mn d'une position à l'autre

(
contrairement à une chape d'amortisseur )

Modifié en dernier par
Dudu.13 le 16 juin 2016, 14:38, modifié 1 fois.
toujours envie d'aller voir si c'est beau là bas derriere la montagne ( pourvu que ça dure )
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Message
par Stefter » 16 juin 2016, 14:36
Dudu.13 a écrit :Stefter a écrit :
on regarde pour de l'inox ,moins chere mais moins leger...
:
je pense que là où c'est placé (tres bas) le poids n'est pas très important
mais bon c'est toujours mieux

il doit y avoir 150 gr d'ecart
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Message
par RicoRé » 16 juin 2016, 17:21
Stefter a écrit :probleme d'approvisionnement en plaque de titane epaisseur 12mm...
a des cout abordable!
on regarde pour de l'inox ,moins chere mais moins leger...
on fait le max...


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par RicoRé » 10 juil. 2016, 22:24
Un petit Up

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