Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Message

Rouxousou · #26 Message par **Rouxousou** » 26 mai 2016, 09:24

Ok je vais voir pour l'acheter

#27 Message par **Stefter** » 26 mai 2016, 11:59

Lioxrv a écrit :
Stefter a écrit :la panne n'est pas tres courante mais s'est déjà vu plusieur fois ,4 ou 5 fois ,sans vraiment de raison...
Je tente une explication (ça n'engage que moi, vos expériences bienvenues)
1 les roulements classiques (les billes occupent tout le chemin de roulement) supportent mieux un effort radial.
2 ce roulement d'arbre primaire a 8 billes qui sont tenues écartées par une bague intermédiaire.
3 lorsque on fait supporter un gros effort radial a ce roulement (comme desserrer l'ecrou du pignon de vilo (plus petit) en bloquant la couronne d'embrayage par un objet qui coince les 2)
alors, la bague qui tient les billes peut subir une premiere déformation (les billes s'écartent l'une de l'autre)
Une fois ce déséquilibre crée dans le roulement, la casse de la bague est proche, simplement avec le moteur en fonctionnement et en prise (forte accel, wheelings etc )
Donc une faiblesse crée suite a un démontage sans précautions.

possible mais les effort de transmition se transmettent de la meme manière...

Rouxousou · #28 Message par **Rouxousou** » 26 mai 2016, 12:15

Bon,
j'ai filtré l'huile. Rien. Pas de bout de ferraille.
J'ai enlevé la pompe à eau. C'est loin d'être simple. Il faut vraiment forcer car le joint de la pompe fait de la résistance.
Dès que j'ai un moment j'inspecte le fond du carter. Je vais essayer de me dégoter un endoscope...

Fox · #29 Message par **Fox** » 26 mai 2016, 15:35

Rouxousou a écrit :Bon,
j'ai filtré l'huile. Rien. Pas de bout de ferraille.
J'ai enlevé la pompe à eau. C'est loin d'être simple. Il faut vraiment forcer car le joint de la pompe fait de la résistance.
Dès que j'ai un moment j'inspecte le fond du carter. Je vais essayer de me dégoter un endoscope...

il y a peu etre encore des endoscopes a LIDL pas cher

Rouxousou · #30 Message par **Rouxousou** » 26 mai 2016, 16:29

J'ai passé un coup d'aimant (en fait une 1/2h de pêche). Et pas de surprise les morceaux de cage etaient là à m'attendre.
Mais de reconstitution de la cage pour voir s'il manque un bout il n'est pas question. Trop abîmés.
Je mettrais une photo sur le tuto.

Je vais y refaire quelques tour d'aimant. Pour diminuer les risques de laisser des bouts de ferraille.
C'est certain qu'ouvrir le moteur et tout nettoyer nickel serait préférable. Mais c'est vraiment trop de taf.

savez vous où je peux acheter un bouchon de vidange avec aimant. Vu les circonstances je pense que ça ne peut pas faire de mal.

#31 Message par **Stefter** » 26 mai 2016, 19:27

Les morceaux en acier ne vont pas Remonter !
A moins que tu fasses un "toit"...

#32 Message par **Africalain** » 26 mai 2016, 22:21

sur ebay il y en a et chez les distributeurs tels que wemoto ou tonnycat.

Homer · #33 Message par **Homer** » 27 mai 2016, 14:45

Rouxousou a écrit :
savez vous où je peux acheter un bouchon de vidange avec aimant. Vu les circonstances je pense que ça ne peut pas faire de mal.

chez équip'moto sur, peut être chez Louis.de

#34 Message par **Dudu.13** » 27 mai 2016, 21:02

souvent des morceaux restent coincés dans la crépine de la pompe à huile

Rouxousou · #35 Message par **Rouxousou** » 01 juin 2016, 11:55

bouchon de vidange avec aimant acheté chez equip'moto. Merci Homer pour l'adresse.

Ma pompe à eau étant démontée, quelles vérifications dois-je faire pour voir si elle est en pleine forme ?

Rouxousou · #36 Message par **Rouxousou** » 05 juin 2016, 21:38

Suite des travaux ce we.
le roulement au congélateur une nuit. Il est rentré dans le ater moteur sans pb. Il faut tout de même le faire avancer au maillet.

L'embrayage a également été remonté.

c'est côté pompeàa eau que j'ai merdé.
La présence du joint torique rend la mise en place de la pompe très dur.
alors comme je suis malin, j'ai voulu utiliser les deux vis de fixation de la pompe pour la faire avancer en serrant les vis...
Tout ce passait bien, lorsque "clac" put. de nom de dieu de mer...c'est la pompe qui c'est cassée.
Ma methode n'est donc pas recommandée. Je me foutrais des baffes !

mais un de nos bon samaritain en a une d'occase. .. suite (et fin j'espère) le we prochain.

#37 Message par **Atmo30** » 06 juin 2016, 00:00

Ca à l'air compliqué pour remettre cette pompe !
Vu le respect de l'alignement entre l'extrémité de l'arbre de pompe et la fente d'entrainement ! (revue technique)
Ils préconisent de bien mouiller le joint torique avec du liquide de refroidissement pour faciliter l'emboitement de la pompe.
Je me demande comment emboiter la pompe alors si le joint résiste ? avec un maillet ?
Bon courage pour la suite !

#38 Message par **Dudu.13** » 06 juin 2016, 07:47

faut tourner l'aube de la pompe jusqu'à sentir son enclenchement et après la pousser au fond ,
pour le joint j'y avais mis de l'huile ,
je ne comprends pas pourquoi ils préconisent de le lubrifier avec du liquide de refroidissement alors que ce joint est dans l'huile

#39 Message par **Dode38** » 06 juin 2016, 07:59

pour un peu d'huile sur le joint torique

Ta pompe part ce matin

Rouxousou · #40 Message par **Rouxousou** » 06 juin 2016, 08:20

J'y avait mis de l'huile sur ce joint. Et je joint est neuf.

Que pensez vous de mettre un peu de graisse à roulement pour faire glisser ?

merci Denis.

#41 Message par **Dudu.13** » 06 juin 2016, 08:41

bof , si tu veux , mais l'huile va bien
par contre pour la graisse faut surtout pas en mettre dans la gorge du joint,

car elle reste emprisonnée , augmente le diamètre ext du torique
et ça devient " inrentrable

"

au fait , tu disais que je joint est neuf,
gaffe que s'il ne vient pas de chez Honda, que ton fournisseur ne t'ait pas vendu un joint un peu plus fort

(un joint torique ça a un ajustement très précis, et s'il a une section différente ,ou ça rentre pas ou ça perd)

Rouxousou · #42 Message par **Rouxousou** » 06 juin 2016, 09:18

merci dudu.

Le joint vient de chez Honda. Et pour la graisse je pensais la mettre sur l'alésage du carter moteur.

#43 Message par **Dudu.13** » 06 juin 2016, 09:46

si tu veux ,( ça ne peut y faire de mal )
mais + huile ou graisse sur le joint

WP2B · #44 Message par **WP2B** » 10 juin 2016, 21:05

c'est une drôle de PFOURTZERIE qui t'arrive là!!!!!

J-15.....sera t-elle prête à temps?

Rouxousou · #45 Message par **Rouxousou** » 10 juin 2016, 22:37

WP2B a écrit :c'est une drôle de PFOURTZERIE qui t'arrive là!!!!!

J-15.....sera t-elle prête à temps?

Bon, WP2B et moi on se connait, content de te voir sur atoc. Depuis le temps que j'en fais la pub...
... mais WP2B c'est un club toi tu es le Viking

La pompe est remontée.
Ma difficulté de montage n'avait rien à voir avec le joint.
Mais je suis un gland
Et lorsqu'on fait bien coïncider les fentes d'entraînement de la pompe elle se monte beaucoup mieux.

mais j'ai encore une fuite sur la durite acier.

Au montage le joint doit il se mettre sur la conduite ou dans la pompe ?

La semaine prochaine je fini le tuto sur le roulement.

Private : pour le wp2b tour j'ai bien envie de prendre la voxan...

#46 Message par **TiTi** » 10 juin 2016, 22:39

Tu as changé le joint (très préférable !).

Rouxousou · #47 Message par **Rouxousou** » 10 juin 2016, 22:41

TiTi a écrit :Tu as changé le joint (très préférable !).

Non mais il est propre.

#48 Message par **TiTi** » 10 juin 2016, 23:04

Plusieurs ont eu le problème en économisant sur ce malheureux joint !

#49 Message par **Dode38** » 11 juin 2016, 08:42

Joint à mettre sur la conduite

Tu as une grosse fuite?

Rouxousou · #50 Message par **Rouxousou** » 11 juin 2016, 08:58

oui grosse fuite, ca pisse en continu.
J'espère donc un joint mal positionné.
mais je l'ai bien mis sur la conduite...

il a un sens ce joint ?

Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: roulement de sortie de boite

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Re: Roulement d'embrayage / carter moteur HS

Qui est en ligne