Changer de V52? Pas maintenant! Mais on la remet a niveau

[Xam]

Salut Blessdom!

Sur place j'ai bien trituré les connectiques pensant a un truc du genre...pas vu de fil coincé mais je vais re-regarder
Le plus bizarre c'est que la moto dans le garage elle ne démarrais pas il y a quelques jours, depuis je n'ai pas bougé la moto d'un cm et là elle pète...

Faut espérer qu'elle redéconne et que je fasse la manip pour alimenter le démarreur (en shuntant le commodo) en direct voir si ça fonctionne et là je saurai si c'est le commodo

Je vais regarder sur le net comment on fait pour voler une moto

[TiTi]

Tu mets bien au point mort et tu shuntes avec une gros tournevis les 2 bornes du relai de démarrage (SANS le contact, inutile).

Si le démarreur tourne, ce n'est pas lui qui est en cause.

[ZeMouette]

Relais principal qui déconne ?

[Clément Naisse]

pour moi ça vient du démarreur et de la chaleur du moteur puisque ça ne te le fait qu'après quelques km sous grosse chaleur ou autre, à froid tu n'as apparemment pas de soucis. Je verrais bien un problème de démarreur.
Si quelqu'un peut valider que ton démarreur est le même qu'un 650 AT je regarde ça et je suis à cahors la semaine prochaine avec peut être un passage à toulouse donc si j'ai je te dépanne.

[Clément Naisse]

ah bin apparemment ce n'est pas le même ça correspond à une transalp de 99

[Xam]

J'ai hâte qu'il retombe en panne pour tester ces différentes solutions.
Pour les démarreur c'est pas un soucis j'ai mon second moteur complet qui peux servir de banque d'organes mais merci c'est sympa!

Soit le relai soit le démarreur (si je ne trouve pas de fils coincé). Après ça n'as pas marché qu'une fois et oui c'était à chaud effectivement... La suite bientôt !

[Xam]

Ah ah!

La panne s'est de nouveau manifestée
C'est bien le relai de démarreur qui était en cause je l'ai shunté avec un tournevis et j'ai pu démarrer
Je n'ai plus qu'a en trouver un!

EDIT: Hop c'est commandé!

[Dode38]

Dommage j'en ai plusieurs en stock

[Xam]

Ah zut
Tu n'as pas quoi en stock en fait?

Je parie que tu n'as plus de patin de bras oscillant pour RD03! (fait moi mentir stp)

[Tomaz à Trous]

Ça serait trop beau!!!
Ça c'est le saint graal !!

[Xam]

Ça serait trop beau!!!
Ça c'est le saint graal !!

Je dirai même:
C'EST TROP BEAU!

car Dode à répondu positivement à ma demande

[Dode38]

[Xam]

Relai changé! Ça démarre au quart de tour

Pour info il est impossible d' adapter un collecteur de RD03 sur Transalp les sortie moteur n'ont pas du tout le même angle de sortie
(Collecteur transalp rouillé)

[Calvin]

Dode 38 -->

Dommage j'en ai plusieurs en stock

C'est encore le cas ??? SI oui, je suis preneur, le mien est décédé prématurément....

[Xam]

Coup de gueule

Depuis peu j'ai une panne de compteur de vitesse et kilométrique
Je dois changer mes pneus pour installer les MEFO Explorer 99 je vais en profiter pour jeter un coup d’œil a l'axe de roue en même temps
Rien de spécial visuellement...mis a par ces beaux pneus neufs

Ça doit venir du câble ou pire...du compteur!
Je débranche le compteur et le câble sort indépendamment de la gaine...

La qualité Honda c'est plus ce que c'était...
J'en ai marre de cette moto dispendieuse au point de devoir changer ce câble tout les 27ans

[TiTi]

Le câble sort par le bas normalement quand on le défait de l'entraineur, c'est normal et même bien (s'il sort entier) !

[Dode38]

C'est plutôt ta bague nylon d'entrainement qui a dû rendre l'âme

A vérifier

[TiTi]

Il m'en reste 1 pour double disque.

[Xam]

J'ai réussi à sortir le câble par la partie haute.
Le câble est à changer c'est sûr !
La bague nylon je pense pas.

Je voulais en profiter pour changer de compteur mais pas le budget pour...je passe aussi mon tour pour les clapets...

Double disque c'est 1 de trop

[Xam]

Je continue le fil du post que j'ai crée pour poser des petites questions questions échauffement moteur

Je trouve que ma moto chauffe davantage qu'avant dès que je roule a faible vitesse
En conduite extra urbaine je n 'ai aucun soucis mais après 10min de ville je monte a la limite de la zone rouge

Dans le doute j'ai changé le thermostat par un de Suzuki Swift (merci le forum pour l'astuce) qui déclenche a 82°c
Avec ça je me suis rendu compte que mon ancien thermostat devais être presque bloqué car maintenant elle chauffe bien plus rapidement avant de se stabiliser

Mais ça n'as rien changé a l’échauffement urbain...

En gros je me demande si je n'ai pas une moto a refroidissement a air
Les flexibles de radiateur a eau sont tous tièdes (liquide 1 an)
Une pompe a eau en fin de vie?

Une autre piste?

[Franck67]

après 10 minutes de ville c'est normal que ca chauffe ............

la question s'est surtout , pourquoi penses tu que ca chauffe " exessivement " ? du moment que ton moteur ne monte pas en temperature exessivement je ne vois pas ou est le probleme ?

tu pourrais mettre une sonde de temperature sur le moteur ou alors plus simplement sur le conduit de lubrification pour sonder la temperature de l'huile .........
il faut surtout controller que ton ventilo se declenche bien a la bonne temperature

[TiTi]

...
Dans le doute j'ai changé le thermostat par un de Suzuki Swift (merci le forum pour l'astuce) qui déclenche a 82°c
...

Thermostat ?
Tu parles du calorstat ou de thermocontact (sur le radiateur) ?

82° c'est très bas, c'est en gros la température de fonctionnement normale !

[Xam]

Franck67:
Quand je dit 10min j’exagère presque
En sortant de la rocade stabilisé a 90 je me tape 2 feux rouges systématiquement et j’hésite a déclencher le ventilo avant que le second feux repasse au vert (j'arrive en zone rouge)
En roulant même juste a 30 a l'heure l'aiguille rebaisse

Mais il me semble que je chauffais moins avant...seulement en TT quand je forçais énormément (les 2 pieds au sol dans une ornière)

TiTi:
Je parle du calorstat (ou thermostat en Français)
Dans le boitier qui ressemble a un coeur caché derrière l'axe de colonne

Mon ventilo ne se déclenche plus depuis longtemps mais en marche forcée avec interrupteur nickel
(je pensais que la cosse était débranchée sur le thermostat mais non)

Mes radiateurs ont des ailettes tordues mais j'ai vu pire et ne semblent pas colmaté par la crasse

Avec le thermostat neuf j'ai maintenant l'aiguille qui remonte un peu avant la moitié du cadran en stabilisé
avant elle restais juste a la fin de la zone blanche (presque froide)

donc pour moi température correcte

[TiTi]

...
Mon ventilo ne se déclenche plus depuis longtemps mais en marche forcée avec interrupteur nickel
(je pensais que la cosse était débranchée sur le thermostat mais non)
...

Faut changer le thermocontact (du radiateur) alors !

[Xam]

Oui maintenant que je sais ça je vais le faire mais ça n'explique pas l’échauffement rapide

Je pense que je vais finir par démonter entièrement mes radiateurs pour les rincer et redresser les ailettes...
(il me semble avoir lu quelque part que dans une bassine d'eau chaude avec des pastilles de lave vaisselle ça décrassais bien)

Une pompe a eau ça se teste? pour les voiture on les change en même temps que les distri...(souvent en préventif)
Le débit est peu être trop juste ou alors une ailette cassée...