Après une RD07, une RD04...place à la RD03 !

[Bebert]

tu peux leur préparer une sépulture...

[Africalain]

pas forcément car la partie "immergée" est en bon état, seule celle qui pousse sur les plaquettes est marquée. Tu peux acheter un kit rénovation et repartir nickel.

[TiTi]

C'est quand même très limite !

[Dode38]

Oui, mais avec des plaquettes neuves, il risque de voir la partie marquée venir frotter le joint

[Tekalekatan]

Clairement, ils sont complètement HS ces pistons

[Africalain]

Ok, vu, change-les. De toutes façons c'est de l'investissement pour ta sécurité.

[Tekalekatan]

C'est exactement ça. Avec les freins, il vaut mieux ne pas trop jouer.
Après, acheter deux pistons neufs, ça pique et c'était pas prévu...

[Tekalekatan]

Matos reçu début de semaine dernière :


Nettoyage et montage dans l'étrier :



Et hop, on monte, on rempli, on purge, et ça freine !! Et en plus, ça bloque plus


Par contre, j'ai le filetage sur l'arrière de la fourche qui maintient le garde boue au protège disque qui est mort...impossible de la visser...

Demain soir, vidange puis remontage et je vais aller rouler un peu !! Ca me démange

[Dode38]

Pour ton filetage, il va falloir tarauder un poil de plus

[Tekalekatan]

Oui, je crois bien. Mais visiblement, il y a suffisamment de matière autour pour pouvoir le faire, c'est déjà ça

[Tanxane]

Petite question aux connaisseurs :

Sur ces trails, ne vaut-il mieux pas mettre des plaquettes organiques ?

[Africalain]

Des synter (métal frité) vont très bien,

[Vieux motard]

Sur mon Africa 1998 le freinage avant était un peu trop ON/OFF et manquait de progressivité sur route humide, le pneu de 21" n'encaissait pas la puissance du double disque, surtout avec des pneus mixtes ou des crampons qui offrent moins de contact avec la chaussée. J'ai mis des organiques (ceramic/carbon) Brembo.

Idem à l'arrière de ma Transalp qui bloquait trop souvent et manquait de progressivité aussi, j'ai mis des "Carbone Loraine" organique.

Le comportement des organiques est différent des métal frittés, mais tout dépends ce que tu attends d'une moto. Perso j'ai une bonne poigne et les métal fritté bloquent la roue trop facilement par temps humide.

Je pensais que les organiques s'useraient beaucoup plus vite que les métals, mais je vois sur mon Africa que c'est pas si net que ça. Déjà pas loin de 20oookm avec et à vu de nez, elles sont à moitié, elles s'usent guère plus vite que les métal fritté d'origine.

[Tekalekatan]

Bon ça y est, vidange+filtre faite hier soir, on remonte tout et aujourd'hui, je l'ai prise pour aller au taf !!
15 jours de bagnole, je devenais barjo !!!

Bilan, c'est top !
Côté freinage, forcément avec les plaquettes neuves, ça freine pas des masses pour le moment mais déjà au bout de 30 bornes, j'ai senti une nette amélioration. Ensuite, elle pète un peu à la décélration et a une très légère tendance à chauffer au bout 15mn de centre-ville.
Je n'ai pas encore touché aux carbus, mais il me faudra changer les 4 bougies et faire une synchro/richesse, puis remonter un peu le ralenti aussi.
Le pot est encore pas trop mal, mais j'avoue que je me laisserais bien tenter par un MSR rond inox de base.
Savez-vous si seul le silencieux est vendu seul ou si la partie de tube reliant le silencieux à la partie basse du collecteur est fournie ? (voir même en une seule partie avec le silencieux ?)

Enfin, voilà, elle fonctionne bien, je vais un peu rouler comme ça et je vais peaufiner au fur et à mesure.

D'ailleurs, faut que je pense à mettre le bocal arrière que m'a gentiment trouvé Dode38

[Tomaz à Trous]

En principe c'est vendu avec le tube de liaison
Pour tes petarades, devisse un peu ta vis de richesse, essaye deja un demi tour...

[Tekalekatan]

Salut,

Avant-hier soir, je suis rentré de nuit, et...euh...l'éclairage de la RD03 est vraiment minable
Du coup, j'ai cherché une solution, mais je n'ai pas de réponse précise...
En fait, je souhaiterais monter une optique de RD04, mais je n'ai pas su trouver de façon sure le côté adaptable directement des deux optiques ?
Est-ce que vous pourriez m'en dire plus s'il vous plait ?

Merci

[Clément Naisse]

tu prends des optiques de RD07A tu les enlèves de leur support et tu les remets sur le support d'optiques RD03, ensuite tu mets deux relais un pour les codes un pour les phares. voilà ta moto est transformé.

[Tekalekatan]

Merci Clément
Pour la première partie, mis à part en trouver, pas de souci.
Mais par contre la deuxième ? C'est de l'elec ça
Pourquoi faut-il ajouter des relais ? Et pourquoi deux ? Y en a pas déjà sur la RD03 ?

[Clément Naisse]

non il n'y en pas et la puissance passe par le commodo.
Alors je te propose tu trouves les optiques dès que tu les as tu viens faire une viré en ariège je te fais la modif en 2h environ.

[Tekalekatan]

C'est super sympa ça !
Et les relais, il faut que j'achète quoi ?

Le plus dur ça va être de trouver les optiques je crois...

[Clément Naisse]

Du coup oui le plus dur pour toi c'est ça, pour les relais quand tu as tout je m'en charge et on s'arrangera.

[Tekalekatan]

Cool, je te tiens au courant dès que j'en trouve
Merci beaucoup

[FleePee]

Tu as trouvé la bonne occase!
Belle machine!

[TiTi]

Eventuellement RD04/07 mais tu n'auras qu'un code.
Sans oublier de récupérer le bout de faisceau avec les fiches !

[Clément Naisse]

ah oui il faut deux fiches H4 si tu ne les a pas déjà sur l'africa (moi elle y était)