Réfection robinet à dépression

[Sohutaa]

Ma T@ 650 me fait quelques ratées aléatoires et intermittentes entre 1500 et 3200 Tr/min, me faisant penser à un manque d'essence. Au delà Ras nickel.

J'ai bien sur contrôlé mon flex silicone de commande par dépression du robinet et n'ai rien trouver à lui reprocher.

j'ai démonté, contrôlé et nettoyer mon carbu en Avril 2016, remplacé les pipes et contrôlé les colliers de serrage, nettoyé le tamis de robinet dans le réservoir.

Je vais bien évidement recommencer, dès ce vendredi, ces opérations de nettoyage des carbu et tamis, mais soupçonne le robinet, pensant qu'a faible régime le débit d'arrivée d'essence pourrait être 'faible'.
Mais les cuves des carbu servent de réservoir tampon. Donc pleins d'interrogations.

Mes questions :
- Les robinets à dépression sont montés sur quels modèles de @T, de T@600 et sont ils identiques aux T@650 ?
- Qui aurait un éclaté de ce type de robinet ?
- Ou trouver un kit de restauration de ces robinets ?

[TiTi]

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- Les robinets à dépression sont montés sur quels modèles de @T, de T@600 et sont ils identiques aux T@650 ?
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Tu regardes sur bike-parts en cliquant sur la référence de ton robinet.

[Sohutaa]

Après essai le robinet s'ouvre et se ferme lorsqu'il n'y a plus de dépressions et pas d'essence dans le tuyau de dépression.

Pour info j'aimerai savoir ou trouver un kit de réfection. . .

[Africalain]

On ne peut pas changer pour un robinet classique ?

[TiTi]

Après essai le robinet s'ouvre et se ferme lorsqu'il n'y a plus de dépressions et pas d'essence dans le tuyau de dépression.

Pour info j'aimerai savoir ou trouver un kit de réfection. . .

Ben pas de problème alors ??

Sinon kits dispos un peu partout (Cmsnl et autres).

[Sohutaa]

Après essai le robinet s'ouvre et se ferme lorsqu'il n'y a plus de dépressions et pas d'essence dans le tuyau de dépression.

Pour info j'aimerai savoir ou trouver un kit de réfection. . .

Ben pas de problème alors ??

Sinon kits dispos un peu partout (Cmsnl et autres).

Oui, j'avais un problème mais ce n'était pas le robinet en cause.
La membrane (de boisseau) du cylindre arrière était Hs. Elle gênerait des ratées à la remise des gaz entre 2500 et 3500Tr/min.

Mais je soupçonnait mon robinet qui pouvait éventuellement ne pas laisser le débit suffisant d'essence. Fausse route, il se porte comme un charme (de 185000kms...). Mais cela pourrait arriver donc je me rencarde!