Pétarade à la décélération

Message

Ornach · #1 Message par **Ornach** » 28 oct. 2016, 22:46

Bonsoir
Tout est dans le titre !
si ce n'est qu'en dessous de 3000, en vitesse stabilisé , sur un filet de gaz, elle me fait des à coup..
je viens d'acheter cette moto dimanche dernier et je pensais richesse pour les à coups
la richesse est réglé riche, par le mécano de l'ancien proprio, qui m'en avait parlé
3,5 à 4 tours de vis alors que RMT dit 2 1/4
Je suis repassé le voir pensant que trop riche pouvait provoqué des explosions de gaz imbrulés dans le pot.. il me soutient que si pétarade , alors carburation trop pauvre...
Pour le pétarade, je pensait aussi à avance
ce modèle (5/1996 PD06A) a un palpeur de position des papillons de gaz, qui envoi l'info à l'allumage pour ajuster l'avance
Capteur défaillant??
Quelle expérience avez-vous de ce genre de dysfonctionnement
l'un de vous aurait-il résolu le problème? et comment !
Merci d'avance

#2 Message par **TiTi** » 28 oct. 2016, 23:07

Trop ouvertes les vis de richesse !

Tu peux toujours débrancher la prise du TPS sur le carbu pour voir.

Vieux motard · #3 Message par **Vieux motard** » 29 oct. 2016, 16:27

J'ai eu le cas des pétarades sur ma PD06 de 1994, même avec la moto bien réglée. Résolu en passant au SP98.
Mais c'est pas forcément la même chose pour toi.

Ornach · #4 Message par **Ornach** » 29 oct. 2016, 20:54

@ TiTi : tu dis trop ouverte la richesse; tu te base sur quoi? Explique, s'il te plait
Je roule toujours au SP98 pour des bécane avec 9,5 de compression; en plus , c'est plus rentable en rapport avec le kilométrage

je vais reprendre la richesse à l'oreille , en partant du théorique de la RMT
ensuite je ferai l'essai en débranchant le capteur de position des gaz
je vous tiens au courant...

#5 Message par **TiTi** » 29 oct. 2016, 23:52

Si on doit ouvrir autant les vis de richesse c'est qu'il y a un problème ailleurs.
- Joints toriques des vis de richesse HS (ils deviennent coniques)
- Gicleurs principaux/ralenti encrassés
- ...

Un bon nettoyage de carbu aux ultrasons ne ferait pas de mal.

#6 Message par **Dudu.13** » 31 oct. 2016, 06:39

idem pour la mienne

pour qu'elle tourne bien faut 3,5 t

carbus passés plusieurs fois aux ultrasons
ensemble vérifié re vérifié starters

#7 Message par **TiTi** » 31 oct. 2016, 07:43

Faut peut-être voir à changer les gicleurs de ralenti alors.

A 4 t le risque est de perdre les vis avec les vibrations !!!

Michat · #8 Message par **Michat** » 31 oct. 2016, 13:39

Sur ma Transalp, les pétarades indiquaient qu'il était temps de remplacer les bougies... Ca revenait tout les 12000km environ!

Vieux motard · #9 Message par **Vieux motard** » 31 oct. 2016, 13:52

Elles s'encrassaient?

Michat · #10 Message par **Michat** » 01 nov. 2016, 12:31

Vieux motard a écrit :Elles s'encrassaient?

Non, usures des électrodes. Donc allumage défectueux!

Vieux motard · #11 Message par **Vieux motard** » 01 nov. 2016, 14:10

WhaoOow, jamais vu ça

C'était des NGK?

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