Vancetof a écrit :Bonjour à tous,
Peu compétent en mécanique (ignare disent certains......on peu en discuter
) je me tourne vers ceux qui reconnaissent un moteur en le touchant les yeux bandés . Ancien possesseur de gs1200 (2012), le vendeur m'avait à l'époque conseillé de faire chauffer ce bi sur la centrale pour une question de répartition de jesaisplustropquoi . Futur proprio d'une AT (il est content le gars
) je souhaite savoir si malgré un moteur différent il est également préférable de faire chauffer cette moto sur une centrale.....ou pas ? Et pourquoi (bon si vous m'expliquez va falloir employer des termes simples ok les gars !
)
Merci à vous pour vos retours
Ce n'est pas la meme conception moteur l'AT et le GS.
Le BM est un bicylindre à plat (flat twin) et en démarrant sur la latérale y parait que ça peut créer une mauvaise lubrification d'un cylindre et comme le dit lioxrv entrainer un passage d'huile là ou il devrait pas y en avoir et fumer bleu
(enfin un flat ça mange toujours un peu d'huile hé
)
Voilà pourquoi le vendeur avait du te faire une petite explication, et encore parait que sur les dernières génération (moteur liquide) c'est une légende urbaine (dixit mécano BM).
L'AT est un bi parallèle (il me semble) donc a priori aucun soucis de position pour démarrer, aprés comme dit précedemment maintenant sur ce type de moto tu pars cool et enroule progressivement jusqu'a une température moteur optimale et ça le fait
N'empêche une béquille centrale meme sans l'utiliser tout les jours c'est bien pratique
