Vu à MONACO !!! (Eric sur l'Africa Race)

[Mika Nari]

l'étape du jour et l'africa encore en tete

[Lioxrv]

"Notre" AfricaTwin (Paolo CECI, Honda Italie) : 2ème au général hier sur Africa Race (encore au Maroc) ! belle perf à suivre !!

[Titof32]

Le N° 132 Bertrand Besse est de chez moi

[Lioxrv]

L'AfricaTwin de Paolo CECI toujours 2ème au général de l'AfricaRace à 39 minutes du leader.
Sacrée perf pour "notre" bicylindre préférée faces aux monos 450 sur terrain "sélectif" !
Journée de repos à Dakhla aujourd'hui. (tout le temps de faire le plein d'essence à une station locale ... )
Demain la Mauritanie.
à suivre :

http://www.africarace-live.com/fr/cla-etp5.html

[Bro7]

Les résumés vidéo youtube se sont arrêtés à la 2ème étape!

Edit: Ah bein ils viennent de mettre les 3 étapes suivantes ce matin!

https://www.youtube.com/channel/UCTn9Eb ... lVOQKoIN9A

On voit le gars dont je parlais au début: Harite Gabari, pas un manche quand même mais un physique de rugbyman.

[Vieux motard]

Merci pour le lien de la chaîne, je vais y mettre sur clé USB et regarder ce soir à la TV

[Lee]

Félicitations à Paolo Ceci. Considérant que les KTM 450 Rallye Replica ne pèsent "que" 140kg (à sec), soit 1/3 de moins qu'une Africa Twin, c'est assez fantastique comme résultat. ;-)

[Lee]

Les 5 premières étapes. Tristement, Paolo ceci a perdu 40 minutes lors de la troisième étape pour cause de réparation d'alimentation. Il est quand même en deuxième place après la cinquième journée.

Étape 1 : https://youtu.be/UI-8S5RoPVE

Étape 2 : https://youtu.be/SP0jwOL9CjU

Étape 3 : https://youtu.be/ulJWJh9g3JI

Étape 4 : https://youtu.be/kekm8Dmwy74

Étape 5 : https://youtu.be/ViAEhqADugY

[Lioxrv]

Merci pour le lien youtube Bro7 super images !
on apprend à l'étape 3 que CECI a perdu du temps pour reparer un souci d'alimentation sur l'AfricaTwin: 50 minutes !!
sans ça il serait en tête du classement général !! genre de performance moto / pilote !! avec Lee

[Bro7]

+1 Pour Ceci! C'est génial!
A voir en Mauritanie dans le sable fin!

Ils sont très agréables à regarder ces reportages de l'AER!

[Lee]

Si Paolo Ceci n'a pas réussi à amener la CRF en bas de 200kg, je doute alors que ce soit possible avec les matériaux actuels. Peut-être qu'avec un cadre en alu et un peu de Kevlar/carbone par ici et par là... ;-) On est loin des KTM de 140kg. Ou de la CRF 450 Rallye qui ne pèse que 115kg à sec. Faudrait essayer de mettre le moteur du 1000 dans le cadre de la 450 ;-)

[Vieux motard]

(...)Faudrait essayer de mettre le moteur du 1000 dans le cadre de la 450 ;-)

Ça risque de faire comme un V8 dans une Twingo

[Lee]

(...)Faudrait essayer de mettre le moteur du 1000 dans le cadre de la 450 ;-)

Ça risque de faire comme un V8 dans une Twingo

En fait, le but n'est pas nécessairement de gagner en puissance, mais plutôt en fiabilité et intervalles d'entretien.

[Marcopolo]

(...)Faudrait essayer de mettre le moteur du 1000 dans le cadre de la 450 ;-)

Ça risque de faire comme un V8 dans une Twingo

En fait, le but n'est pas nécessairement de gagner en puissance, mais plutôt en fiabilité et intervalles d'entretien.

Arrêtez les gars,

si on savait faire Puissant Fiable et Léger, y-a longtemps que les constructeurs l'auraient fait

améliorer l'un de ces 3 facteurs pénalise forcément au moins un des 2 autres, hélas

[Vieux motard]

Bé oui
En admettant qu'on puisse rentrer le moteur de la 1000 dans la partie cycle de la 450, ce qui m’étonnerais un peu, le cadre ne tiendrait pas longtemps sous les assauts des 95cv.

[TiTi]

Pas certain...

[Lioxrv]

Pas certain...

Les cadres alu des CRF cross et enduro sont incroyablement résistants, surtout aux chocs, vibrations et sauts !
la puissance du moteur n'est pas le facteur le plus extreme pour les cadres et BO.

Paolo CECI dans le top 2 de l'Africa Race avec une CRF1000 AfricaTwin bien préparée c'est extraordinaire !

C'est comme si nos anciennes AfricaTwin avaient été 2èmes au général du Paris Dakar à l'époque ...
c'est dire le niveau de la machine et du pilote (vainqueur des Pharaons 09 par exemple).
Et le niveau du rallye est bon : ULLEVALSETER (double vainqueur Africa Race) a été pendant des années dans le top 5 du Dakar.

[Clément Naisse]

Pas certain...

Les cadres alu des CRF cross et enduro sont incroyablement résistants, surtout aux chocs, vibrations et sauts !
la puissance du moteur n'est pas le facteur le plus extreme pour les cadres et BO.

Paolo CECI dans le top 2 de l'Africa Race avec une CRF1000 AfricaTwin bien préparée c'est extraordinaire !

C'est comme si nos anciennes AfricaTwin avaient été 2èmes au général du Paris Dakar à l'époque ...
c'est dire le niveau de la machine et du pilote (vainqueur des Pharaons 09 par exemple).
Et le niveau du rallye est bon : ULLEVALSETER (double vainqueur Africa Race) a été pendant des années dans le top 5 du Dakar.

c'est pour moi ce qui il y a de plus impressionnant ce battre avec des top pilotes qui ont des machines largement plus adaptés à la compétition que la CRF (même si elle n'est plus trop d'origine).
Je me rappelle de la période au meoni roulait avec un 950 ktm, il n'arrivait pas à faire tenir les pneus et pourtant c'était pas un mauvais. La course avec une moto de ce style est largement plus compliqué.

[Lee]

La page Facebook de Paolo Ceci

https://www.facebook.com/paolo.ceci1?hc_ref=NEWSFEED

[Marcopolo]

Pas certain...

Les cadres alu des CRF cross et enduro sont incroyablement résistants, surtout aux chocs, vibrations et sauts !
la puissance du moteur n'est pas le facteur le plus extreme pour les cadres et BO.

Vous allez pas me faire croire que le moteur du 1000 CRF fait le même poids que le 450
Quelques sauts un peu hard est crac les fissures ...

La puissance c'est une chose, le poids s'en est une autre

si on savait faire Puissant Fiable et Léger, y-a longtemps que les constructeurs l'auraient fait

améliorer l'un de ces 3 facteurs pénalise forcément au moins un des 2 autres, hélas

[RIXR]

L'Africa race est superbement filmé voir mieux que le Dakar pas de blabla.. c'est Top et que dire des perfs de la Crf pour une moto presque de série.

[Lioxrv]

L'Africa race est superbement filmé voir mieux que le Dakar pas de blabla.. c'est Top et que dire des perfs de la Crf pour une moto presque de série.

La CRF 1000 bien préparée, presque aussi performante que les NXR d'usine de 86 à 89 ?

Paolo CECI a fait remonter son AfricaTwin à 28 minutes du leader au classement général suite à l'étape du jour en Mauritanie !!
(dire que son retard n'est dû qu'à une panne d'alimentation à la 3ème étape en pleine spéciale! 49 minutes de perdues ... )
Forza CECI et la CRF 1000, la plus belle (et incroyablement polyvalente) machine du plateau !!

(là pour le coup, on peut vraiment dire qu'on a la même dans le garage !
exactement comme les sportives servent de base en superbike ou endurance ! )

[Lee]

Paolo vous salue ;-) Si il a réussi à remonter malgré une journée passée dans le sable, il y a des chances qu'il puisse finir au top car il y a encore 5 jours.

[Lioxrv]

Ben oui Lee,
Paolo a gagné l'étape du jour dans le sable !
2 belles photos des jours précédents issues du site:

[Lee]

Si on se fie à son CV, il a une bonne expérience en rallye et compétition. Il représente aussi HRC. Il a probablement eu un coup de pouce de Honda pour présenter ce prototype. Je ne serai pas étonné que des kits "compétition" soient un jour disponibles. De chez HRC ou non-officiellement par Paolo Ceci.

http://rally.hondaracingcorporation.com ... aolo-ceci/

2009 Runner-up FIM Cross-Country Rally 450cc, Winner Pharaons Rally in 450cc
2010 Rally Dakar 14th, Winner European Rally Championship, Runner-up Italian Championship Rally TT
2011 7th World Rally, 2nd Italian championship Rally TT
2012 Rally Dakar 18th, 6th World Rally, Runner-up Italian championship Rally TT
2013 Winner TransAnatolia Rally, 3rd Italian championship Rally TT
2014 Rally Dakar 18th, winner 600cc class in Sardegna Rally Race, winner Italian championship Rally TT 600cc
2015 Rally Dakar 14th, Winner Albania Rally