Actuellement, après avoir essayer les 2 versions, je suis en pleine nego pour l'acquisition d’une 1000 en boîte classique avec tout plein de goodies et je me pose 2-3 questions.
La première concerne le contrat d'entretien à 900 boules.
Est-ce toujours intéressant pour un kilométrage annuel situé entre 10 et 15 000 km? J'aurais tendance à penser que non, mais peut être que je me trompe.
La seconde est plus subjective et concerne le prix pour l’instant proposé pour le brélon
On part donc sur le package suivant:
- CRF 1000 L rouge boîte manuelle , modèle d'exposition (pas celui d’essai, je precise et c’est un modèle 2016)
- crash bar givi hautes et basses
- feux additionnels technoglobe add.led avec l'interrupteur qui va bien
- poignées chauffantes Honda
- top case trekker 52l
- support de top case
- les valises honda
Le tout pour la "modique" somme de 14 200 €, prix clefs en main frais d’immat inclus et avec 10l d’essence.
Je précise qu’il n’y a aucune reprise, la précédente étant partie à la poubelle l’année dernière suite à un accrochage avec un gendarme en permission (et c’était pas celui de Saint Trop’...
)À votre avis, affaire ou à fuir?
). Et comme elles semblent pas mal décriées, je pense opter pour les gants chauffants l'hiver prochain.
