pneu HEIDENAU SCOUT K60

[Le vieux]

salut à tous,

je suis en passe de changer mes pneu, j'ai lu pas mal de trucs (sur le forum et ailleurs) sur les pneus pour le CRF mais rien ne me convainc réellement.

Je penche de plus en plus pour un HEIDENAU K60 pour l'arrière qui, d'après ce que j'en ai lu..., me semble être un bon compromis route et off-road et un conti TKC 80 pour l'avant qui lui semble faire presque l'unanimité.

Y en a-t-il parmi vous qui on un retour d'expérience sur ce pneu ?

merci pour vos réponses qui j'espère me rendront le choix plus facile.

[Tofgaz]

salut à tous,

je suis en passe de changer mes pneu, j'ai lu pas mal de trucs (sur le forum et ailleurs) sur les pneus pour le CRF mais rien ne me convainc réellement.

Je penche de plus en plus pour un HEIDENAU K60 pour l'arrière qui, d'après ce que j'en ai lu..., me semble être un bon compromis route et off-road et un conti TKC 80 pour l'avant qui lui semble faire presque l'unanimité.

Y en a-t-il parmi vous qui on un retour d'expérience sur ce pneu ?

merci pour vos réponses qui j'espère me rendront le choix plus facile.

Bonjour à toi

Lors de mon précédent Train javais monté des K60 Heidenhau et franchement piste route autoroute aucun soucis.

Ce pneu à la peau dure, et les seules défauts (selon moi) c'est que le pneu AR s'use en carré !!!, et qu'il n'aime pas la boue.

Actuellement je suis en Mitas E10 et sur chemin c'est vraiment pas mal, à voir sur la route quand cela sera sec mais à mon avis il sera un peu moins bon que le K60 par contre E10 est moins bruyant.

Perso je n'aime pas trop les TKC80, car lors de la prise d'angle tu sens les crampons et tu te mets à les contés....euh il en reste ou pas ??

Voila ma petite contribution.

[Cardio]

Hello,
J'ai fait environ 70 000 kms en k60 avec ma rd07, 30 000 en tkc80 avec mes gs successives et ma rd07. Pour moi le tkc80 est meilleur partout sauf pour la longévité. Par conséquent si c'est pour un usage voyage je vote k60, si c'est pour un usage mixte balade/sorties récréatives tkc80.
Note 1 : j'ai monté un train de k60 + chambres en 4 mm sur la crf 1000 et j'ai beaucoup de shimmy. Je m'en accomode tant que je suis en mixte mais je vais remonter des trailsmart bientôt

Note 2 : maintenant que j'ai une moto équipée d'une roue ar en 18, si je dois essayer un pneu tt sportif ce sera le michelin desert

[Fredfoes]

Hello,
maintenant que j'ai une moto équipée d'une roue ar en 18, si je dois essayer un pneu tt sportif ce sera le michelin desert

Méfiade sur la route,

[Le vieux]

j'ai un usage mixte route et chemins, mais j'évite autant que possible la boue.

Déjà testé le K60 dans la neige ?

[Cardio]

Déjà roulé en k60 dans la neige oui, parce que j'avais pas le choix. C'était pas fun, mais tant que c'est de la fraiche, c'est roulable. Mais pas souhaitable

[Vieux motard]

Et dans le fesh-fesh, quelqu'un a déjà roulé avec les Heidenau K60?

[Franck67]

en 150 de large , la bande de roulement ( au milieur ) du pneu sur la k60 est pas top , var pas de rainure au milieu , ce qui n'est pas le cas avec un pneu de 130 de large


ooops desole , je ne sais pas pourquoi mais j'ai cru quie c'était pour une crf1000

[Vieux motard]

Un pneu qui est bon sur une CRF 1000, il devrait être bon sur une RD07a, c'est à peu près le même poids de moto (238kg vérifié au pèse personne sur ma 1998). D'où mes questions
D'ailleurs ce sujet devrait se trouver dans Accessoires, Modifications et Transformations, les pneus ne sont pas spécifiques à la CRF et c'est là-bas qu'on a toujours fait nos sujet sur les pneus, même avec les tailles différentes de toutes les XRV et XLV. Je viens de faire un sujet spécifique et je reprens les choses presque à zéro, y aurait p'têtre plus de monde pour s'exprimer en dehors du ghetto pour CRF.

Pour le 150mm, c'est surtout pour le Pirelli Scorpion Rally conçu pour le désert, qui n'existe pas en 140mm sur le 17 pouces.
Paradoxalement, il n'existe pas en 150 de large pour le 18 pouces

Quelqu'un a-t-il déjà monté du 140 de large à crampons sur sa CRF 1000? Genre Michelin Desert, Dunlop D908RR ou Pirelli Scorpion Rally. Après tout, elle est faite pour le désert, cette CRF.