Problème cdi ?

[Pierrick67]

si si j'avais un multimetre, mais un bas de gamme qui m'affichait 0v ce matin, donc je l'ai ouvert, et la sortie + en continu est grillé avant le fusible, donc je vais en reprendre un
pour les résultats que je vous ai donné je branché le + multimètre sur le + batterie, et le - de la même manière. je pense savoir me servir d'un multimètre, sauf que le miens était bidon

[Pierrick67]

bon voilà j'ai refais le test sur la batterie
le multimetre m'indique :
moteur coupé direct sur batterie : 12.5v (normal c'était pour voir)
au ralentit 14.5v
à 4000tr 14.6v 14.7v

est ce normal?

je confirme cependant que j'ai bien un bruit venant du boitier cdi, c'est ultra léger mais j'ai une bonne ouïe

pour vous ce premier resultat est anormal du fait que les tension ne monte pas beaucoup au 4000tr?

[Pierrick67]

donc, maintenant que j'ai confirmer mes résultats farfelus
il faut que je fasse le teste au niveau du triphasé de l'alternateur, je résume si j'ai bien compris :
je deco mes 3 jaunes du domino,
je démarre la moto,
les 3 fils jaunes ne doivent pas se toucher
je les test 2 à 2 en courant alternatif (sur mon testeur j'ai que 300V~ ça ira non?)
et là, le voltage doit être élevé, sinon c'est l'alternateur qui est mort.
concernant le fait de débrancher le regul, ça ne pose pas de problème? et faut'il que je monte à 4000tr?
merci

[TiTi]

Je ne m'emm**derais pas avec l'alternateur vu que ta tension à la batterie est bonne !

[Pierrick67]

OK ? Du coup, mon bruit au niveau du cdi ?
Il faut que je vérifie le regul ?

[Franck67]

bein c bon la maintenant tu n'as plus de resultat farfelus justement
donc tout est bon , tu peux t'occuper de faire ta conexion correctement au niveau du reulateur ( souder les fils ou y mettre une cosse multibroche )

pour ton bruit au cdi , regarde au niveau de la connectique si ta cosse est bien

ensuite roule , si ta moto marche bien , t'occupe plus de rien

[Pierrick67]

ok, j'ai verifié si la cosse est bien, ça m'a l'air correct, vieux mais correct...
j'ai fais 5/10km pour voir s'il y avait un souci, mais rien apparament...
je ferai une connexion cosse ce week end sur le regul (cosse + gaine thermo j'imagine, mais j'ai ce qu'il me faut)
il faut vraiment que j'installe un voltmetre permanent, elles nous font peur nos AT avec ce regul...
j'ai recontrolé en revenant, le regul était très chaud, mais la tension n'a pas changée...

en tout cas merci pour vos conseils !
ce forum est genial et ses membres sont bien mieux calé que chez honda!!

[Franck67]

un regulateur chauffe bcp c'est normal , c'est pour ca qu'il a des ailettes , mais il aurait pu etre placé a un endroit ou l'air le frappe mieux ....

qd je parlais de controler la connectique , c'était de voire si il y avait du vert de gris sur les cosses ( corrosion ) un petit coup de wd40 sur les cosses ( ou mieux du nettoyant contact )

[Juju63]

Pour les cdi, il y a un maître et un esclave.
Si le maître grille, alors plus de moteur. Pour le diagnostic, tu intervertis les deux cdi, et la moto doit tourner sur un cylindre.
Si, l'esclave grille, alors le moteur tourne sur un seul cylindre (donc un cylindre est plus froid). Une petite giclette de wd40 sur la sortie déchappement pour confirmer (ça doit fumer !).

[TiTi]

RD07 = double CDI en 1 seul bloc (comme les RD04). Pas sûr qu'on puisse inverser et que ça marche !

[Pierrick67]

je suis certain que les deux cylindres tournent, j'ai juste l'impression que le bruit en question soit un court circuit...
je crois que je vais devoir bientôt me mettre à la recherche d'un cdi, probablement d'occasion, heureusement que pas loin de chez moi il y a un mec qui a sans doute ce qu'il me faut....cependant je suis pas pressé, les impôts sont tombé ce mois ci (comme pour tout le monde hein!) après c'est peut être un bruit normal...mais j'en doute...
le plus important c'est que je n'ai pas de problème de regul pour l'instant, car lui peut foutre en l'air le cdi mais aussi la batterie et le démarreur !!
cela étant si le cdi est grillé je devrai avoir d'autres souci autour, la moto ne devrai même pas démarer, si?
wait and see...demain je vais la faire rouler un peu

[TiTi]

...je vais devoir bientôt me mettre à la recherche d'un cdi, probablement d'occasion...

Laisse tomber !!! Neuf chez Honda ≈ 640 € !

===>>> Ignitech !

[Dudu.13]

Je n'ai jamais entendu qu'un CDI fasse du bruit
Qu'il lache oui
Regardes plutot s'il n'y a pas un relai à coté qui gresille
(relai de demarreur) entre autres
Mais comme deja dit la pompe a essence fait ce bruit et c'est normal
Sinon assures toi qu'un fil de bougie ne soit pas debranché ou denudé ,
Dans ce cas tu entendrais l'arc electrique

[Pierrick67]

je vais jeter un oeil au relais démarreur car j'ai déjà vérifié les bougies et la pompe à essence

Ignitech , je viens de faire un tour sur le site, mais je suis pas doué avec l'anglais, que faut il que je trouve? un boitier CDI fait par eux? tarif?
concernant honda, je sais, je comptais pas me ruiner chez eux! je pensais à un cdi d'occasion, je sais ou en trouver un pour moins de 100€...cela étant s'il en existe des neufs dans ces tarifs, ça m’intéresse aussi...pour l'instant je laisse comme ça, un relais si ce n'est que ça, il lâchera et j'en trouverai un d'occasion aussi...

[Dudu.13]

la pompe ça fait un tac ---- tac ----- tac a rythme régulier
un arc électrique en provenance des fils de bougies (ou une bobine fendue sait on jamais) ferait à peu près le même bruit
un relai ferait bzzzzzzzzzzz

ton CDi j'y crois pas

[Rouxousou]

Un petit mot pour mon retour d'expérience.
J'ai remplacé le regulateur par un mofset.
sur les 3 fils jaune j'ai mis des cosses plates. Le tout dans une gaine thermo.
ce montage a fondu.
J'ai viré les cosses pour souder les 3 fils puis j'ai taillé un bout de bouchon pour tenir les 3fils écarté avec une gaine thermo par dessus. Depuis plus de pb. 30mkm

en clair : y faut écouter les conseils des anciens d'Atoc

[TiTi]

Ben ouais

[Vieux motard]

Il y a déjà des cosses plates sur la prise d'origine et on sait comment ça fini

[TiTi]

Si on veut mettre des cosses il faut mettre des rondes qui ont une grande surface de contact.

[Franck67]

et les gars les prises multiconnecteurs ca existe , j'ai jamais soudées les fils d'un régulateur
https://www.google.fr/search?q=prise+mu ... -ohwUmPo0M:

[TiTi]

Oui mais plates = surface de contact très faible donc surchauffe donc problèmes.

[Franck67]

Oui mais plates = surface de contact très faible donc surchauffe donc problèmes.

si tes cosses ont du jeu , sinon pas de soucis ..... après chacun fait comme ca lui plait .... des régulateurs il y en a depuis les annees 70 sur ttes les motos , ce probleme n'est pas specifique aux transalps ou afriwctwin

souder des fils , ca les durcit , donc les rend cassants
sur les faisceaux d'origine , il n'y a quasi aucune soudure , les dérivations sont faites avec des manchons a sertir ....

[Pierrick67]

pour le moment je laisse le domino, mon regul est d'origine, il me lâchera sans doute un jour, je verais quelle solution je prendrai quand je le remplacerai...en attendant, je cherche à mettre un voltmètre. j'ai un + après contact utilisé sur la veilleuse (j'ai mis un barre de LED) je peux y rajouter un voltmètre ou ça fait trop?

[CptFlam76]

Je viens de lire ton sujet.

Déjà, première chose concernant les mesures: en sortie de l'alternateur, la tension est.... alternative. Pour le mesurer il faut régler ton multimètre sur voltmètre alternatif ~. En sortie du régulateur/redresseur (RR), la tension est.... redressée donc continue. Il faut alors régler ton multimètre sur voltmètre continu =.

Deuxième chose, je te conseille très fortement de modifier les connexions de ton régulateur. Soit tu vires cette fiche et tu soudes les fils, soit tu changes de régulateur pour un type Mosfet.

Au prix d'un régulateur, il ne faut même pas réfléchir. Entre nous, c'est d'ailleurs une véritable arnaque: un régulateur redresseur ne contient qu'un pont de diode et quelques condensateurs... On est loin du prix de vente...

[Midi134]

Entre nous, c'est d'ailleurs une véritable arnaque: un régulateur redresseur ne contient qu'un pont de diode et quelques condensateurs... On est loin du prix de vente...

Ah, bon ?
Si c' est aussi simple, pourquoi ça pète ?