renforcement sabot RD07 et 04

[Dudu.13]

bon suite à ma petite mésaventure viewtopic.php?f=39&t=7635&start=50#p215378
j'envisage fortement de renforcer mon sabot
plusieurs solutions
- le changer , j'en ai d'autres , mais je trouve qu'il sont mal foutus et qu'ils ne protègent pas grand chose (la preuve)
en fait la partie centrale est trop fine (2.5 mm) , se déforme très facilement rien qu'avec le lève moto
(pour bien faire faudrait l'enlever mais )
sous le carter il y a 2 parties proéminentes en forme de rectangles qui viennent toucher voir dépasser le sabot ,
(pour le rectangle AR il y a même une découpe en face )
ce sabot est trop près du bloc moteur !
- j'envisage de mettre du caoutchouc de bandes transporteuses (ep 10 mm) entre les tubes du cadre et le sabot
idem entre les rectangles en question et le sabot ,
de cette façon le sabot ne pourrait remonter, et les vibrations et les chocs seraient absorbés
( sur ma trial Rev 3 c'est foutu comme ca "pour épauler le sabot)
- autre possibilité refaire la partie centrale en plus solide
-alu de 4 mm
-dural de 4mm (plus dur mais cassant )
- inox de 2 mm (plus lourd d'un kilo que la plaque d'alu de 4 mm mais bien plus solide)
c'est plus lourd mais c'est sous le centre de gravité donc pas trop grave , si ce n'est d'augmenter le poids suspendu
qui c'est qui a dit "au point où tu en est "
en plus l'inox je peux le souder facilement pour faire la pate de dessous AR
l'alu par contre faut que j'y boulonne un pontet
inox ou alu ça n'empêche pas de l'épauler aussi
faut une plaque de 650 mm X 300mm
que feriez vous ?
merci de vos avis

[TiTi]

pour le caoutchouc déjà.

[Darou88]

salut christian
moi je serai plus partant pour une semelle alu ressoudé dessus
l inox est plus lourd mais ça apparemment ça te perturbe pas mais je pense aussi que l inox absorbe moins les chocs parce-qu il est moins maleable
bonne cogitation

[RIXR]

Bonne initiative le mien n'est pas tres joli non plus soit je le renforce soit j'arrete de trainer avec certains du forum enfin surtout un...
Plus sérieusement à quoi sert le morceau de fonderie qui dépasse ? peut on le meuler sans risque ?

[Bro7]

Je suis le sujet avec intérêt!

[Dudu.13]

salut christian
moi je serai plus partant pour une semelle alu ressoudé dessus
l inox est plus lourd mais ça apparemment ça te perturbe pas mais je pense aussi que l inox absorbe moins les chocs parce-qu il est moins maleable
bonne cogitation

Alex

on est d'accord
mais dans mon cas si l'alu ne s'était pas déformé et perforé je pense que je n'aurais pas pété le carter
avec l'inox même si sous l'effort il s'était cambré pour aller trouver le moteur je pense que ça serait allé
et puis je suppose qu'une pierre saillante comme je me suis pris , avec l'inox aurait glissée
là dans l'alu elle c'est planté

pour info :
plaque centrale de notre sabot
Alu 650 x300 ep 2.5 mm(d'origine) = 1.32 kg
Alu 650 x300 ep 4 mm =2.11 kg
inox 650 x300 ep 2mm =3.12 kg
inox 650 x300 ep 2.5 mm =3.90 kg

en clair avec de l'inox de 2 mm ça fait 1.8 kg de plus que l'origine

[Stefter]

Les plaque d'inox sont souvent a l'État recuit donc malléable moins que l'ALN mais pas élastique....
Perso je souderais une autre par dessus l'existante....

[Dudu.13]

Plus sérieusement à quoi sert le morceau de fonderie qui dépasse ? peut on le meuler sans risque ?

effectivement je ne sais pas trop a quoi servent ces 2 me--es
mais je ne m'amuserais pas à les meuler , ça fait des arrêtes , des nervures qui renforcent
c'est vrai que c'est pas trop heureux de les avoir placées là

ce ne serait pas prévu des fois pour recevoir des tampons en caoutchouc ?
je pense d'ailleurs m'en servir pour ça

[Africalain]

C'est peut-être un plot technique qui permet la préhension du carter et qu est coupé par la suite. Assez courant sur ces pièces.

Pourquoi ne pas garder le sabot tel quel et lui mettre une plaque dessous, en renfort, prise avec la partie inférieure ?

Si tu mets du caoutchouc, attention à la dureté (shore). Pas plus de 75 maxi 80, après c'est du très dur.

[Dudu.13]

j'avais dans l'idée de coller des bandes de caoutchouc de bandes transporteuses au niveau des 2 longerons du cadre et de mettre des gros plots de sica 11 fc au mileu sur le carter
(avec bien sur , un film plastique dessus pour pas que ça colle)

[Africalain]

oui, mais ça c'est plutôt de l'antichoc ou vibratoire. Si tu veux faire de l'anti-perforation, il faut soit changer la plaque d'alu, soit la renforcer. Mettre de la bande transporteuse ne le rendra pas "non perforable".

Une plaque de doublage en inox devrait déjà bien renforcer la bestiole.

plaque inox.JPG (53.82 Kio) Vu 1716 fois

[Nanard]

sur mon AT , j ai une plaque alu de 5 en partie centrale . ç est le top

[Vieux motard]

Et envoyer un coup de bombe de polyester expansé entre le sabot et le moteur?
En emballant le dessous du moteur avec du papier kraft pour ne pas que ça colle, bien sûr.

Le polyester expansé absorberais bien les chocs et c'est très léger.

[Africalain]

vous vous focalisez trop sur cet espace sabot/moteur. Mieux vaut renforcer le sabot, car cet espace sert aussi au refroidissement du carter d'huile.

[Bambi26]

l'inox risque d'etre tres bruyant avec les cailloux en chemin

je remettrais une plaque d'alu de 4mm a ta place

[Dudu.13]

La nuit porte conseil
Vais changer que l'AR de la partie centrale
Vais conserver l'AV
Ça sera plus discret , plus facile a faire et plus leger
Je couperai à 25 cm du haut du sabot ,
Je ferai chevaucher ma tole par l'int ,
Et j'y mettrai 2 boulons dans le centre
Reste a choisir inox ou alu
L'inox j'en ai !
pour la circulation de l'air sous le carter ,
Je pense y mettre mes plots de sica

[Darou88]

vous vous focalisez trop sur cet espace sabot/moteur. Mieux vaut renforcer le sabot, car cet espace sert aussi au refroidissement du carter d'huile.

[Maxou]

j'avais dans l'idée de coller des bandes de caoutchouc de bandes transporteuses au niveau des 2 longerons du cadre et de mettre des gros plots de sica 11 fc au mileu sur le carter
(avec bien sur , un film plastique dessus pour pas que ça colle)

Ha ha ha
C'est ce que j'ai fait la 1ére année que j'ai eu mon AT
J'avais pas trop de variété de caoutchouc et :
- soit le caoutchouc était trop dur et je n'arrivais pas à remettre en place le sabot
- soit caoutchouc plus mou (c'est celui que j'ai monté) et pas vraiment efficace.
En plus quand j'ai démonté, c'était un amas de boue et de résidus huileux....

du coup j'ai tout viré.

Mais des plots de Sica qui durcissent en place et appui sur le cadre, ça me semble pas mal du tout.

Mais le meilleur remède c'est encore de pas rouler comme un bourrin (ou de faire un petit régime)
Aller Line, à partir de ce jour, plus d'apéro et plats vapeur ....

[Dudu.13]

Mais le meilleur remède c'est encore de pas rouler comme un bourrin (ou de faire un petit régime)
Aller Line, à partir de ce jour, plus d'apéro et plats vapeur ....

[Dudu.13]

J'avais pas trop de variété de caoutchouc et :
- soit le caoutchouc était trop dur et je n'arrivais pas à remettre en place le sabot

Pour prendre les epaisseurs à caler
Faut penser à intercaler de la pate à modeler
Mettre en place,
Redemonter
Et la mesurer

[Pti-ju]

sur mon AT , j ai une plaque alu de 5 en partie centrale . ç est le top

avec Nanard !

Pour ne pas perforer le sabot... y'a pas 36 solutions... Soit Inox 3/4mm soit Alu 5/6mm.
Ailleurs, y'a pas vraiment besoin de mettre plus épais. Car ce n'est que des projections dans la grande majorité des cas.

N'oubliez pas que l'alu ce redresse plus facilement! Je viens de redresser le mien ce midi.
L'inox est plus lourd certes. Mais placé à cet endroit ... l'effet est négligeable !
Du poids en bas, augmente le poids total oui! Mais ça faire descendre le centre de gravité ! (mais pas de beaucoup non plus...)

Edit:
J'ai justement discuté hier avec les chaudronniers. Je pense mettre une doublante en Alu sur la partie centrale.

[TiTi]

Faudrait envisager un renfort du cadre, 1 ou 2 traverses qui encaisseraient un choc en protégeant le carter.

[Dudu.13]

Faudrait envisager un renfort du cadre, 1 ou 2 traverses qui encaisseraient un choc en protégeant le carter.

difficile car ça diminuerait trop la garde au sol , déjà que
les rectangles proéminents du dessous du carter sont au raz des tubes

[Dudu.13]

Pour ne pas perforer le sabot... y'a pas 36 solutions... Soit Inox 3/4mm soit Alu 5/6mm.
une plaque d'égout c'est pas mal aussi
blagues a part , l'inox de 2 à 2.5 c'est déjà très raide
Ailleurs, y'a pas vraiment besoin de mettre plus épais. Car ce n'est que des projections dans la grande majorité des cas.


N'oubliez pas que l'alu ce redresse plus facilement! Je viens de redresser le mien ce midi.
oui mais justement doucement doucement il se déforme et remonte
L'inox est plus lourd certes. Mais placé à cet endroit ... l'effet est négligeable !

Du poids en bas, augmente le poids total oui! Mais ça faire descendre le centre de gravité ! (mais pas de beaucoup non plus...)

[Africalain]

Je viens de regarder un sabot et je pense qu'il y a 2 solutions. Ce qu'il faut renforcer, c'est le dessous, le reste étant exposé seulement aux chocs latéraux et de pierres.

Solution 1 : remplacer une partie de la semelle par une plaque inox ou alu. Si l'inox est plus lourd, il n'en demeure pas moins plus solide. La partie qui remonte vers l'avant peut rester en place

Solution 2 : le sabot étant très nervuré sur le dessous pour des questions de résistance au pliage, il est difficile de le doubler par l'extérieur. Il faudrait le faire par l'intérieur, en ajourant au niveau des échancrures, voir de supprimer celle de l'accès à la vidange.

sabot africa.JPG (26.03 Kio) Vu 1620 fois

sabot africa 2.JPG (36.06 Kio) Vu 1620 fois

sabot africa 3.JPG (41.76 Kio) Vu 1526 fois