Africa Twin 650 - problème allumage ? compression ?

[CptFlam76]

Bon, je créée ce nouveau sujet car cela devient vraiment inextricable pour moi. Je termine la restauration complète de mon AT650 et j'en suis à la remise en route. Le moteur a été totalement visité: embrayage, alternateur, arbres à cames, culasses, boite de vitesse, pompe à huile, pompe à eau, circuit de refroidissement... tout y est passé.

Après avoir tout remonté, l'étape suivante était la remise en service. Après moults essais, la moto a tourné une quinzaine de secondes avant que je ne la stoppe. Depuis, impossible de recommencer.

J'ai d'abord commencé par changer la batterie, qui avait été remisée durant les travaux (un peu plus de 2 ans) et qui commençait à être faiblarde. J'ai ensuite contrôlé la présence des étincelles au niveau des bougies. Puis j'ai contrôlé la continuité des masses entre les logements des bougies et la masse de la moto au niveau du pont de cadre.

J'ai ensuite contrôlé la continuité de chaque fil électrique partant des CDI, des bobines d'allumage et des capteurs d'allumage. Puis un test, toute bougie en place, carburateurs démontés pour me rendre compte de ce qui se passait au niveau de la distribution.
Durant cet essai, j'ai pu apercevoir des étincelles par les "lumières" d'admission. Cela confirme la bonne continuité des masses mais je me suis alors interrogé sur le calage de la distribution.

J'ai donc ré-ouvert mes caches culbuteurs pour contrôler la bonne position des arbres à cames. Puis j'ai ré-ouvert les couvercles d'alternateur et d'embrayage pour contrôler les capteurs d'allumage et le diagramme de distribution.

Tout est malheureusement OK. Je ne trouve rien qui cloche... Je ne sais plus quoi faire !

[Bebert]

Le coupe circuit ?



C'est déjà arrivé...

[Franck67]

donc t'as de l'etincelle mais pas d'explosion ? j'ai bien compris ?

alors essence ...

[Gerartiste]

Mets un coup de start pilote ou d'essence dans les pipes d'admin! si ca pete un peu, pb carbu

[CptFlam76]

Alors, le coupe-circuit empêche la production des étincelles me semble-t'il. Et j'ai essayé avec du Start Pilot au niveau des papillons d'admission des carbus. Et j'ai aussi envoyé de l'essence directement dans les cylindres.

[Africalain]

Et toujours rien ?

[CptFlam76]

Comme je viens de contrôler la distribution, le moteur est vide en huile et en eau, les carbus et l'échappement sont déposés et le couvercle d'alternateur est ouvert...

Cela fait 45 jours que je cherche ce qui ne va pas...

[Africalain]

J'avais eu un souci comme ça pour une masse mal serrée. Sinon, arrivée d'essence ? Pompe ?

[CptFlam76]

J'ai fait tellement d'essais.... Le dernier en date a été effectué avec les carbus déposés, dans le noir.... Et on voit bien l'allumage des bougies par les soupapes d'admission ouvertes. Donc les masses doivent être OK.

Quant à l'essence, je fais l'essai avec un petit réservoir d'atelier de 1 litre connecté directement sur les carbus, sans passer par la pompe....

[Franck67]

reviens au debut ......... ta moto a tourné pendant 15 secondes tu as ecris , tu as donc tout demonté pour rien ... si ton calage de distri aurait était mauvais t'aurais pas reussi a la faire peter , si tu etais decalé que d'une demi dnt tu aurais perdu en puissance ds les tours donc ne cherche pas de ce coté la
remontes tout , assures toi que la batterie est au top , essaie de demarrer , si ca marche pas , control en débranchant une bougie que tu as de l'etincelle , si etincelle c'est que c'est un probleme d'essence

[Guiguy56]

remontes tout , assures toi que la batterie est au top , essaie de demarrer , si ca marche pas , control en débranchant une bougie que tu as de l'etincelle , si etincelle c'est que c'est un probleme d'essence

[CptFlam76]

C'est mon avis également mais tant qu'à faire, je préférai lever les doutes.

[Guiguy56]

A tu réussi à avancer sur ton problème?

[CptFlam76]

J'ai tout remonté aujourd'hui, couvercles alternateur et embrayage, cache-culbuteurs, radiateur droit, échappement, plein d'huile. La batterie est en charge pour un test sans carburateurs demain. De l'essence injectée par les bougies puis essais.

Je croise les doigts.

[Guiguy56]

ont les croisent également.

[CptFlam76]

Nouvel essai donc ce matin.

Carburateurs déposés, injection directe d'essence via les trous de bougie ARG et AVD. Repose rapide de ces bougies et essais: rien. J'ai ensuite pulvérisé un peu de Start Pilot au niveau de l'admission et j'ai obtenu un ou 2 poufs.

Puis envoi d'un peu d'essence à la seringue via les soupapes d'admission puis nouveau essai. Un belle explosion à la sortie du pot d'échappement.

Avec tout ça, je ne sais pas trop quoi penser. La batterie se recharge....

[Franck67]

t'es pas clair dans tes explications :
"rien" ca veut dire quoi ? t'as une etincelle aux bougies ou pas ? tu deposes une bougies tu l'a remet dans son antiparasite tu maintiens le culot de la bougie contre une partie acier de la moto ( donc qui est a la masse ) tu actionnes le demarreur et tu dois constater si une etincelle se forme entre les électrodes de la bougie ...... tu fais ca pour les 2 cylindres et tu nous dis ce qui se passe ensuite

[CptFlam76]

Houla, oui, oui, tout ça j'ai fait depuis le temps.... 4 bougies, 4 étincelles... et une moto totalement aphone.

Ça fait 1 mois et demi que je cherche cette panne de m... !

[Franck67]

bougies neuves ? batterie est a combien , c'est une neuve ? t'as pris les compressions ?

[CptFlam76]

Bougies neuves, batterie neuve, moteur refait mais je n'ai pas pris les compressions, je n'ai pas l'appareil. Elle a tourné 15 s il y a 45 jours et depuis plus rien. J'avais eu beaucoup de mal à la redémarrer après sa restauration.
Depuis ce test de 15 s, j'ai changé la batterie et passé les carburateurs aux ultrasons...

[Franck67]

ton reservoir est plein ? si oui shunte la pompe a essence ou mieux utilise une nourrice histoire que les carbus soient alimentés en direct , il faut eliminer les causes possibles les unes après les autres

fait le aussi sans le filtre a air en place

[CptFlam76]

En fait, là, j'ai essayé de démarrer sans réservoir, sans carburateur et donc sans collecteur d'admission. Juste en mettant un peu d'essence dans les cylindres et un zeste de Start Pilot...

[Franck67]

En fait, là, j'ai essayé de démarrer sans réservoir, sans carburateur et donc sans collecteur d'admission. Juste en mettant un peu d'essence dans les cylindres et un zeste de Start Pilot...

euh bein non aucune chance que ca marche comme ca ( tu as aspiré tellement d'air que le rapport stochiometrique n'était pas bon ) ........ fait toi une nourrice avec une bouteille , et remet tes carbus en place evidemment ( meme sans la boite a air ce devrait fonctionner )

[Guiguy56]

Déjà tu a eu des explosions en mettant directement de l'essence. Donc controle tes carbu pour voir si les flotteurs ne sont pas bloqué.
Vu que tu a eu une explosion avec le start pilote, c'est forcément un problème de carburation ou filtre à air.

[CptFlam76]

Aujourd'hui, démontage pour la 3 ou 4ème fois des carburateurs... J'en ai profité pour essayer de voir quelles étaient les connexions entre les différentes parties.

Je n'ai rien trouvé d'anormal: les gicleurs sont propres, les tubes d'émulsion aussi, les filtres avant les pointeaux sont OK, les membranes sont cleans, les flotteurs sont libres, les joints sont neufs...

Si quelqu'un veut bien me redire comment régler la hauteur des flotteurs... A force de tout refaire, de tout revérifier et de tout re-refaire, je finis par douter de tout.

J'aimerai tellement tomber sur un truc franc... Tiens, c'était ça... Mais non.