Questions de peuneux...

[La DuF]

Bonsoir, les gens !!

Après avoir collé 6.000 km à mon camion japonais, j'arrive à un moment où il faut sérieusement envisager un ressemelage. Ça y est, j'ai compris, en regardant la tronche de mon pneu avant, pourquoi mémère vibre aux alentours de 50-60 km/h...

Mais voilà : il y a encore quelques mois, j'étais puceau de l'Africa Twin et aujourd'hui, même si j'ai perdu mon berlingue en la matière, je suis encore loin de l'expérience roccosiffredique de certains anciens...

Hypothèse de départ : je roule plutôt beaucoup, par tous les temps, petite partie en ville en mode peinard, grosse partie en balades virolesques sur petites routasses, quelques liaisons -- le plus brèves possible par autoproutes et rocades. Et j'espère perdre bientôt mon deuxième pucelage en allant taquiner du chemin de campagne ou de forêt...

Et comme je ne suis pas le fils caché d'un émir du Qatar, changer de semelles tous les 2 ou 3.000 bornes, ça risque de contrarier mon banquier.

Il y a deux pneus qui me plaisent assez, autant par leur réputation que -- oui, j'avoue !! -- par leur look :

À ma droite, le Heidenau Scout K60.

À ma gauche, le Metzeler Enduro 3.

Questions aux experts :

1) ultimes recommandations, conseils, avertissements,... ?

2) Le Heidenau Scout K60 pour l'avant existe en 90/90-21 54 T, avec chambre à air, chez air-pneus.com, ce qui me sied. En revanche, je n'y ai pas trouvé le 140/80R17 69 T qui me chausserait agréablement à l'arrière, je ne l'ai trouvé nulle part, ni chez air-pneux, ni ailleurs. Je rêve ou va-t-il falloir que je me fasse une raison ?

3) C'est pas le tout de parler de ressemelage, parlons chaussettes : Le shop ATOC propose les Metzeler, mais sans préciser s'ils sont avec chambre ou tioubeless... Qu'est-ce qu'il en est-il ?

4) sur le même shop ATOC, pas réussi à trouver les chambres à air. C'est moi qui suis khon, sont-elles cachées ou y'en a pas (plus) ?

5) C'est quoi, cette bouteille de lééééé-eu ?

C'était Helmoutte von Düffenstein, en direct de Toulouse, à vous les studios !

[Titof32]

Salut La Duf,
De toute façons sur ton camion, quelque soit le pneu, tu auras toujours une chambre à air; rayons à l'ancienne oblige

[La DuF]

Bonsoir, Titof !! (va bene ?)

OK, ça j'ai compris, mais un pneu tubeless, du style Heidenau K60 pour l'arrière, initialement prévu sans chambre peut-il être monté avec, sans que ça pose de problèmes ?

[Titof32]

oui tu est obligé d'avoir une chambre car tes jantes ne sont pas de type tubeless ; l'air va se barrer par les rayons.
Ma vieille remorque qui est montée avec un essieu de Simca 1100, je suis obligé de la regonfler toutes les semaines, car les jantes sont prévues avec une chambre; donc mes pneus tubeless qui sont montés dessus, ils perdent régulièrement.
Pour la moto c'est pareil; si tu ne mets pas de chambre, il te faudra gonfler tous les jours, quelque soit le pneu. A ma connaissance personne n'a éclaté un pneu sur l'Africa à cause de la chambre à air; c'est obligé d'en mettre une sinon achètes une 1200 GS

[Tenno]

Pour le Tubeless à l'arrière, il faut demander au spécialiste.
Dudu a fait un montage intéressant

[Bebert]

pour la bouteille de lait, je sais !
sinon, si tu veux faire du tubeless, Dudu13 s'en est sorti comme un chef :
viewtopic.php?f=23&t=883&hilit=tubeless
après, pas de souci à monter du pneu tubeless avec chambre, l'un n'empêche pas l'autre.
donc choisi celui qui te convient (plein de post sur le sujet avec moults débats) et fonce !!
pour les chambres à air, tu trouveras ça chez notre partenaire pneu :
viewtopic.php?f=3&t=1535&hilit=partenaire+pneu
allez, au pieu, demain, j'ai meeting !

[Phil74]

Si tu fait beaucoup de bornes prend les Anakee 3, j'en suis à mon 2è train et ils sont top :
L'avant m'a fait 22 000km
L'arrière 19 500km

Je roule en montagne, ma conduite est tout sauf économique....

En comparaison les Anakee 2 faisait :
Avant : 13 000 avant pourrit car usure escalier...
Arrière 16 000

Conti Trail attaque (monté qu'a l'avant)
Trop cher, s'use trop vite... 8000km et totalement slick sur les cotés, 2mm au milieu

Mitas MT08
Le mauvais choix... moitié moins cher qu'un anakee, il dure moitié moins de temps (8500km) très bien sur le sec, une merde sans nom sous la pluie. bref, mieux vaut investir dans un michelin

Pneus Chemin

Heidenau K60 Silica
Avant : 7000km
Arrière : 2500km.... (terminé sur la corde)
Pas adapté à cette moto, ils sont fait pour des trails léger. on atteins très vite les limite d'adhérence avant / ar. Sur chemin... bof... pas mieux qu'un anakee malgré un profil plus agressif.

Mitas E09 Dakar
Arrière uniquement : 5000km
Bon grip dans la bouillasse, cailloux, et sur route. Sur le mouillé c'est une grosse merde. A réserver si on fait au moins 50% de chemin
Quand il est neuf il donne une sensation bizard de rouler "sur un fil" mais après 300km ca disparait. Usure "ronde" et régulière
La version Dakar est un pneu a carcasse renforcé, casse couille a monté mais il permet presque de rouler sur les clous....

Pirelli MT21
Avant : 7000km
Arrière : 3500km
Mauvais dans la boue, bon sur cailloux et route. Sur mouillé c'est ni bon ni mauvais. A réserver si 50% de chemin.
usure "carre", sur la fin très mauvais feeling sur la route contrairement au mitas. Carcasse souple, il se monte avec un seul démonte pneu contrairement au mitas

C'est les quelques pneus que j'ai eut l'occasion d'user sur ma mobylette...!
Philippe

[Pyrene1]

Bijour, bijour ...

Heidenau : Pistafagoule le trouve très bon en mixte route/pistes, mais s'use assez vite, comme un Trailmax = tendre efficace, mais usure rapide.
On a aussi du mal à choisir chez Heidenau, on se perd un peu entre le K60 Scout, K60 MS, K60 Silica...
Blessdom en avait un à l'AR de sa Frica bleue et ne l'aimait pas du tout....
Donc .....

Actuellement j'en suis aux Continental Escape, qui ont un bon profil mixte et semble tenir un peu en usure, sinon excellent comportement.

Les Anakee = très bons mais exclusifs route.

@+ j'ai un meeting sur le feu...

[eric mag]

conti escape: du pneu sans surprise (pas traitre), un excellent rapport qualité/prix. je le crame en 5/6000Km.
le heidenau K60 silica: c'est du pneu hiver, pas mal sur piste, bien sur route. devrait faire 3000Km.
metzeler (un truc routier, genre racetec il me semble): catastrophique, HS en 2000Km.
michelin baja: là, ca tracte. pas sur goudron . fini découpé dans un pierrier, 1400Km sur le XT.

conti'go (sur la CBF): tient bien, sauf sur le gravier, mais c'est pour un roadster . 6000Km environ.

si mes pneus durent si peu, c'est parce que... les routes d'ici sont ultra abrasives (les chemins pierreux, c'est pas mieux).
un collègue avait monté un conti escape pour un voyage dans le nord, il a duré largement plus longtemps, pourtant c'était voyage à 2 et chargé...

c'est le soucis avec les pneus: celui du voisin n'est pas forcément celui qu'il te faut.
il y a donc autant d'avis que de motards
donc à part essayer et se faire sa propre opinion (sans oublier de varier les pressions), ben...

[Vieux motard]

(...)

Et comme je ne suis pas le fils caché d'un émir du Qatar, changer de semelles tous les 2 ou 3.000 bornes, ça risque de contrarier mon banquier.
(...)

Donc déjà quelques conseils:

1/ garde bien les caractéristiques des pneus d'origine pour ta RD07, 90/90-R21 54H ou supérieur (et pas T), 140/80-R17 69H ou supérieur (et pas T),

2/ contrôle bien tes pressions de gonflage, parce que:
-a/ un après-midi au soleil peu te faire perdre un demi bar et l'usure est bien plus rapide avec un pneu dégonflé,
-b/ un gonflage trop fort diminue ta surface en contact avec le sol et l'usure se fait plus forte à l'endroit où le pneu touche la route tout en diminuant l'adhérence,

3/ Le meilleur pneu est celui avec lequel tu te sentiras le mieux et c'est pas forcément le même que le voisin qui n'aura pas forcément la même conduite que toi et ne fréquentera pas forcément les mêmes surfaces, fait tes propres tests en essayant les marques qui te plaisent. C'est pour ça que je ne te conseille aucun pneu en particulier.

[Rafael]

vu vm, indice h, beaucoup roule avec un indice inférieur, après les pneus sont tous diff. à voir avec l'assurance le jour ou tu tombes! touches du bois!!

[Vieux motard]

C'est surtout qu'un pneu en indice T sur une Africa qui demande du H, risque de s'user bien plus vite.

Des fois on n'a pas le choix, certains pneus n'existent pas en H et s'arrêtent en T, voir en S.

[Fox]

aller je déterre encore

question sur l'usure

a la vu des 2 témoin de mon trailmax AR je change avant le meeting ou pas ? a savoir qu'on sera 2 sur la bête


vu globale


temoin int


temoin ext

[Bebert]

perso, je préfère prévenir que guérir...

[Fox]

En plus le pneu est plat sur la bande de roulement quand je vais au taf ou au dredi c est
Que de l'autoroute

[Bebert]

change le maintenant du coup, ça te laisse le temps de virer la paraffine avant la grande migration !

[Joe82]

il est neuf ton pneu......enfin, surtout sur les bords....

je déconne, j'avais changé le miens au meme niveau d'usure avant le meeting l'an dernier....par sécurité avant tout!

[Dudu.13]

pour le changer
une fois parti un peu comme toi avec un TR91 j'ai été oblige de le faire changer à Chambéry ,
sur la fin il s'était bouffé à vitesse grand V

sans compter que les risques de crevaisons augmentent avec l'usure

[Africalain]

il pourrait faire encore pour le quotidien, mais à 2 pour le mi-itng, c'est pas sécurisant. Je le changerais également.

[Fox]

ok je m'en occupe demain alors

[Ptiju0774]

-anakee 3 parfait partout et une longevité exceptionnel, le profil permet des mises sur l'angle progressives contrairement au tr91. sur chemin sec c'est ton pilotage qui prime en boueux oublie ce pneu

-contiescape a bannir selon moi sous la pluie trestres dangereux, ne prévient pas et decroche vite devant.

-si plus de chemin mitas e07 mais mauvais sous la pluie

metzeler pour trail fondent tres vites!!

[Ippogriffo]

hello,

pour les Mitas E7, je les trouves pour l'instant très bons même sur routes humides, en tout cas comparativement à ceux d'origine de la CRF.
Là où ça patinait sans cesse avec les Dunlop (goudron lisse, raccords, ou juste ... humide), maintenant ça accroche et sur le sec on peut mettre de l'angle sans soucis.
Ah puis sont pas cher.