Votre avis

[Fredtransalp]

Bonjour à tous,

Toujours dans la suite du gros entretien de remise en route de ma moto, je m’interroge sur l'état du kit pignon chaine.
J'ai déjà vu plus catastrophique mais avec 30000kms au compteur dont seulement 9000 kms par moi, je me demande si ce n'est pas toujours celui d'origine depuis 1998 :-)
Pensez-vous que je puisse rouler encore une saison avec (+/- 3500 kms ) ou plus prudent de le remplacer ? La chaine a été nettoyée et graissée mais reste relativement rigide entre les mailles ?







Merci

[Bouillou]

Faut voir de combien ta chaîne se décolle de la couronne, si elle a des points durs... Ton pignon est déjà bien usé, mais on a déjà vu pire!

[TiTi]

Je voudrais bien voir la tête de l'axe... Ta plaquette de blocage me semble bien usée et décalée (pas bon ça).

[Fredtransalp]

Je voudrais bien voir la tête de l'axe... Ta plaquette de blocage me semble bien usée et décalée (pas bon ça).

Peux-tu me joindre une photo d'une plaquette de blocage en bonne état car ta remarque ne me parle pas trop.
Je vais démonter le pignon de sortie de boite car je vais remplacer le kit, la chaîne vieille de 19 ans me paraît beaucoup trop rigide. Je joindrai une photo de la tête de l'axe et si usé ?

[Gerartiste]

Ton pignon semble vraiment hs mais la courone beaucoup moins

[TiTi]

Fais une phot de la plaquette et une de l'arbre (nettes !!).

[Fredtransalp]

Fais une phot de la plaquette et une de l'arbre (nettes !!).

Voici une photo de l'arbre qui me parait en bon état et de la plaquette.







De la chaine, point dur vous avez dit point dur





De toute façon, puisque j'ai commencé je pense maintenant vraiment remplacer le kit ?

Merci

[Africalain]

Pignon et chaîne hs. Ton ASB est en parfait état, il faudra bien le graisser au remontage du nouveau.

[TiTi]

Bien, à peine marqué l'ASB

graissage (avec ce que tu as sous la main).

Et si tu mets un pignon normal autant changer la plaquette par précaution.

[Fredtransalp]

Super merci à tous

[Fox]

vu la tète du pignon et les points dur , change ton kit . et comme dit plus haut graisse l'arbre avant montage du nouveau pignon .