Les discussions sur le remplacement des SB sont ici : Le tuto de remplacement et La commande groupée
Mon problème de base : J'avais l'impression que mes SB étaient devenu tout mollasson.
Dès que je chutais... posais la moto délicatement sur le sol, le guidon se mettait de travers, un coup a gauche, un coup à droite...
C'est limite si j'vais l'impression qu'il pouvait bouger en roulant...
J'ai suivi les conseils de certains d'entre vous, me conseillant de mettre des rondelles en alu, sans plus de précision.
L'idée était de ne pas toucher au silent block d'origine. la modification est donc réversible.
J'ai gardé le système existant. Notamment les SB d'origine avec leurs entretoises.
Ils me serviront à faire le "centrage"
J'ai démonté le té et les pontets. Sur les tés, il y a une surface plane dessous et dessus autour de l’emplacement des pontets (J'ai pas fais de photo)
J'ai pris ces côtes, celles du déport de l'entretoise et fabriqué des rondelles alu. (ou plutot des douilles, vu la forme)
Surement faisable à la main, mais si vous avez un tourneur fraiseur, il vous les fera en quelques minutes.
Pour info, mes rondelles font 32mm extérieur.
J'ai donc installé ces rondelles alu, permettant de faire la jonction entre le té et le pontet.
Elle sont là simplement pour faire la fonction de "serrage"
Les points négatif :
- Roue avant levé, on ressent très légèrement comme un à-coup ou une petite résistance quand on tourne le guidon dans l'autre sens.
Chose que je n'avait jamais senti avant. PS : Je n'ai pas touché au réglage du serrage de la colonne de direction car il a été fait récemment et il est parfait.)
- Maintenant que les pontets sont fixe, je me suis rendu compte que mon guidon est faussé. Pas beaucoup, mais en faisant attention ça se voit. Et ça se sent sur la position de conduite...
- Montage direct, donc plus de filtration des vibrations par les SB. Mais moi, je m'en fiche.
Les points positif:
- Déjà, rien quand mettant l'écrou en contact, l'ensemble (pontets-rondelles-té) parait nettement plus rigide.
Le guidon était préalablement monté sur les pontets pour aligner pontets
Les rondelles permettent de répartir l'appuis sur 2 x Ø32mm extérieur.
Contre, à l'origine, une rondelle de Ø24 dessous et un appuis de Ø19.5 dessus...
Une fois serré, plus aucun jeu nul part, mais c'est relatif. Y'a qu'avec un essai dynamique que je me rendrais compte.
En statique, debout sur la moto, si j'appuis sur un coté du guidon, les pontets n'ont pas l'air de bouger, c'est le guidon qui a tendance à se déformer !
J'ai fais un court essai hier soir dans le chemin à côté de chez moi et c'est concluant.
La direction est bien rigide ! Ca guide beaucoup mieux.
Pas évidant de me rendre compte, des vibrations en 5 minutes.
Je vous ferais un retour plus tard quand j'aurais fais un essai plus long. (notamment routier)
Au passage j'ai monté des vis Inox CHC M8x25 pour démonter le neiman facilement !
Et place à quelques photos !
AVANT :
, méthode qui d'ailleurs pourrait être couplée pour les plus bourrins en TT avec la pose des entretoises en Delrin de Lee si celles-ci ne suffisaient pas.
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