Je viens de me porter acquéreur d'une Transalp de 1996.
Trop pris par la vérification de l'arbre de sortie de boite (état neuf) je n'ai pas porté attention, jusqu'a hier, de la corrosion sur certain élément.
Le cadre à une multitude de petites piqûres içi et là.
Le bras oscillant est piqué (ça à pas l'air profond) au passage de la roue.
Le système de biellette de suspension est piqué aussi.
Pour ces trois là pas de paillette de rouille.
Par contre le silencieux, voir le collecteur c'est plus...avancé.
Je pense que la moto à dormis dehors un temps certain.
Là c'est sur une partie qui ne coulisse pas. Alors une fois la rouille neutralisé ça ira très bien.
L'avantage de l'état du silencieux c'est que ça justifiera l'achat d'un Delkevic auprès de Mme.
Alors j'ai 5 choix:
1. Gamme de produit Julien:
Destructeur chimique de rouille, Apprêt antirouille vehidecor puis peinture spéciale carrosserie
2. Gamme de produit Restom:
Destructeur de rouille PAC 2030, apprêt phosphatant PHOSPRIM4090 et peinture.
Convertisseur de rouille 5030 pour les points isolé.
3. Gamme Rustol:
Rustol Owatrol en curatif et Rustol C.I.P. en préventif (apprêt antirouille).
4. Ou encore simple passage de Rustol Owatrol en attendant d'avoir vraiment le temps et les fonds nécessaire à un gros traitement (démontage complet, sablage, préventif, apprêt, peinture).
5. Laisser pourir oui......mais non!
La différence, le prix déjà.
31.95€ pour destructeur et appret Julien
53€+10€ de frais d'envoi pour Restom.
Une 40ene d'€ pour la méthode Rustol.
Vous auriez des expériences avec ces deux gammes de produit?
tu brosses ton BO avec une brosse acier, puis tu peins à la peinture pour jantes. Ça fait très propre et la peinture s'étale au lieu de couler. Si tu cherches mon sujet tu verras ce que j'ai fait, ça rend super bien et ça ne bouge pas.
et puis faut trouver un bocal assez grand pour y plonger l'africa 
