[SUJET UNIQUE] LES PNEUS,...1000 sujets mais rien de concret...alors?

[Flatwoine]

C'était la valve qui c'était arrachée d'après mon mécano.
C'est pas de chance quand même, j'ai des pneus neufs avec des chambres à air renforcées et en plus un produit préventif contre les crevaisons.
Quand ça veut pas et ben ça veut pas !

[Cyrille]

Pour éviter les arrachements de valve il m'a été conseillé de devisser l écrou de la valve. Il faut ensuite surveiller et si la valve se met en biais, dégonflage et regonflage.

[Domi73]

C'était la valve qui c'était arrachée d'après mon mécano.
C'est pas de chance quand même, j'ai des pneus neufs avec des chambres à air renforcées et en plus un produit préventif contre les crevaisons.
Quand ça veut pas et ben ça veut pas !

[mode taquin :ON] Ben oui mais si t'accélérais pas en arsouille en chaque sortie de virolo....ton pneu, y resterait à sa place [mode taquin : OFF]

[Flatwoine]

Non Domi je me traine, je suis en mode balade avec ma femme en passagère.
Je ne suis pas encore un dinosaure mais à 60 ans je suis calmé...

[Domi73]

Pour éviter les arrachements de valve il m'a été conseillé de devisser l écrou de la valve. Il faut ensuite surveiller et si la valve se met en biais, dégonflage et regonflage.

Cyrille,
Merci pour l'info. As tu fait la manip avec succès ? (Ou un autre pote)

Parce que j'ai tenté sur un vtt et un velo de route et je ne suis pas arrivé à repositionner la valve. (Il m'a fallu démonter la roue, le pneu....) donc sur une AT, je m'interroge.....
S'il y a "un truc" je suis preneur.........

[Flatwoine]

Je serai en effet surpris que la valve reprenne la bonne position juste en dégonflant et en regonflant.

[TiTi]

Sur un vélo on arrive à tourner le pneu pour redresser la valve, mais sur une bécane.......

[Flatwoine]

J'en bave déjà pour la mettre sur la centrale...

[Cyrille]

Je n'ai pas constaté de mouvement de la valve pour le moment donc je n'ai pas procédé à la manip préconisée.

PS : Cette préconisation concerne uniquement de l'avant, qui "pourrait" bouger sur GROS freinage.
Je suis comme vous : conseil à prendre avec retenue, mais tant que ça fait pas de mal j'aime autant tester.

[Domi73]

@ Flatwoine : tu n es pas le seul........

@Cyrille : merci pour ton retour. Euh...freiner c est quoi ? (pardon. Pas pu m en empêcher)

[Domi73]

Petit Retex sur les TKC70 après 4000 bornes.
Je rentre d'une balade Bugisto- jurassienne- hevético- trucmuche de 390 bornes avec tous types de routes et tous revêtements y compris le jolis tapis "gourmand" de gravillons, de la chaussée sèche et de la flotte pour traverser le plateau du Retord.
Sur mes mobs précédentes (des trails) j'avais usé du Pilot Road, du Tourance Next et du Anakee2.
Et bien pour le moment je suis ravi d'avoir suivi le conseil de mon pote et d'équiper mon AT de TKC70. Je suis bien en confiance avec et je n'hésite pas à solliciter la bestiole.
Reste à voir la longévité.

Voilà, je ne suis pas un pro du test de gommards, c'est probablement purement subjectif, mais l'essentiel c'est de se faire plaisir avec sa mob.

(Petit HS, il devient plus que fréquent de voir un radar "chantier" en fin de zone 70, quelques dizaines de mètres avant le panneau fin de limitation, )

[Capdefra]

Mes Pirelli Scorpion Trail II ont maintenant 1500 km et , vu le climat de ces dernières semaines, ils n'ont connu pour le moment que des routes sêches y compris par des températures très élevées (plus de 40°C). Pour le moment leur comportement est parfait, ils bonifient même la moto qui devient encore plus maniable. j'ai aussi une impression , sans doute très subjective, que le train avant a plus d'adhérence car, contrairement aux Dunlop Trailsmart , je n'ai pas ressenti en virage avec beaucoup d'angle que le pneu avant commençait à riper un peu et de ce fait je roule un peu plus vite avec les Pirelli. Manifestement les très fortes chaleurs ne dégradent pas leurs qualités d'adhérence et pourtant ils doivent bien chauffer : + 300 grammes à chaud pour le pneu avant et +500/600 grammes pour le pneu arrière = indications données par les capteurs sur les valves).
Deux petits bémols cependant:
-ils sont plus bruyants que les Dunlop: le pneu avant "chante" à partir de 80 km/h
-la direction parait plus légère, ce que j'apprécie mais en contrepartie, les phénomènes de shimmy en décélération (entre 100 et 60 km/h) sont plus marqués et font bien osciller le guidon qu'il vaut mieux ne pas lâcher.Si ce phénomène s'amplifie avec l'usure, ça pourra devenir génant.

Franck

[Flatwoine]

De mon côté le shimmy et le bruit ont bien diminué par rapport aux MT 90 que j'avais avant.

[Capdefra]

De mon côté le shimmy et le bruit ont bien diminué par rapport aux MT 90 que j'avais avant.

OK, donc no souci!

[Warlock]

J'ai fait monter des Trail attack2 avant de partir en Italie.
Sortie de la concession... j'ai cru que j'allais tomber dans ea premier virage.
La maniabilité est bluffante comparée au gommards pourris d'origine.
Direction l'Italie après un petit rodage dans les virolos du pays basque.
Alors déjà je me faisais bien plaisir avec les pneu d'origine (sur le sec...)!
Mais la, ca n'a plus rien à voir. Pourquoi Honda ne monte pas ce genre de pneus d'origine sur son produit? C'est incompréhensible.
Par contre j'ai remarqué que quand il a fait bien chaud les flancs du pneu arrière "peluchés" Comme sur circuit, certes je roulais pas doucement mais quand même. Sûrement du à la chaleur.
Aucune amorce de glisse néanmoins.
En gros et pour résumer, particulièrement content de cette monte de pneu.
Demande d'avis aux spécialistes...
J'ai plus de bandes de peur sur l'avant mais encore un peu sur l'arrière, j'avoue ne pas comprendre. Cela viendrait il de la géométrie de la moto, angle de chasse, assiette???
Help merci.

[Africa twin 52]

Diamètre différent de chaque roue ?

[Capdefra]

@ Warlock:
Oui ca semble tour a fait normal sur cette moto avec la plupart des pneus.Je l'ai constaté moi aussi avec les Dunlop Trailsmart et les Pirelli Scorpion Trail II: pneu avant bouffé jusqu'au bord alors qu'il reste un peu de marge derrière.

Franck

[Warlock]

Merci cap, je vois que tu réponds à tous mes messages

[Deb]

Perso c'est l'inverse. Il me reste des picots à l'avant mais bande de peur nulle à l'arrière.

[Flatwoine]

Peut être que la façon de piloter à une influence...

[Warlock]

Perso c'est l'inverse. Il me reste des picots à l'avant mais bande de peur nulle à l'arrière.

Il y a pas de picot sur le Trail attack.
d'ailleurs le rodage et normalement pas nécessaire sur ces pneus.

[Vancetof]

Bonjour à tous,

Je roule, je roule et puis.....ben faut changer les pneus !

Après réflexion je vais opter pour les Pirelli scorpions trail 2 mais il sont en rupture chez le fabricant et les concessionnaires et autres revendeurs n'en ont plus (enfin ceux que j'ai contacté).

Je suis en région parisienne.

Si vous savez ou je peux en trouver......je suis preneur du tuyau

Merci

[Fazerboy16]

Montage d'un train de trailsmart à la fin de la semaine.J'hesitais avec les scorpion2 de chez Pirelli.j'espere que j'ai fait le bon choix.

[Capdefra]

Montage d'un train de trailsmart à la fin de la semaine.J'hesitais avec les scorpion2 de chez Pirelli.j'espere que j'ai fait le bon choix.

ni le bon ni le mauvais choix car les Trailsmart sont de très bons pneus mais les Pirelli sont encore un peu mieux partout! J'ai eu les Trailsmart puis maintenant les Pirelli et, si la longévité est normale, je remettrai des Pirelli. Mais tu seras très satisfait des Trailsmart auxquels je ne fais aucun reproche majeur.

Franck

[Fazerboy16]

Merci de ton avis.je donnerai le mien sur les trailsmart quand j'aurais roulé un peu avec