[SUJET UNIQUE] LES PNEUS,...1000 sujets mais rien de concret...alors?

[Cetori]

mon histoire de pneus :

parti de la concession à Noël , sous une pluie énorme , avec les origines D610 dunlop .4500 km
1er rond point à 100m, tout en travers sans le faire exprès !
et ça glissait souvent ( mais je croyais que c'était comme avec un XTX )

en suivant un pote , à la fin , il me mettait 3 virages dans la vue : ma roue avant ne tenait plus .

content que le mécano me dise à la révision de changer mon pneu (pas usé ) 12000 km

donc je mets des Trailsmart et ... je deviens ROSSI !
donc je sais toujours conduire , ouf !

et dans la foulée, je rechange pour un long voyage , par des K60 !
surprenant , ça tient super bien partout , même sur le mouillé !

inconvénient au début , beaucoup de vibrations jusqu'à 50 km/h et en fin de freinage .

et j'en suis toujours content car je ne les vois pas s'user ...

[Flatwoine]

Les K60 sont presque inusables c'est d'ailleurs le premier choix de beaucoup de grands voyageurs.
La tenue de route est bonne sur le sec et correcte sur le mouillé, il ne faut non plus espérer attaquer comme avec des Pirelli Scorpion Trail.
Le principal défaut tu l'as dit ce sont le bruit et les vibrations, après quand on part pour un trip de 15.000km c'est quand même confortable de ne pas avoir à changer les pneus en court de route.
Autre inconvénient, en cas de crevaison il sont difficiles à démonter car très raides, il faut une machine pour les décoller donc trouver un garage sur place ce qui n'est pas toujours évidant.
Ce sera mon choix pour les voyages, je ferai un traitement préventif anti crevaison avec wheel secure.

[Capdefra]

C'est quand même un comble que des pneus à gros crampons, prévus pour la piste, comme des K60, soient nettement meilleurs partout, même sur le mouillé, que les daubes de Dunlop d'origine!

[Zolive38]

Sur le Salon de la moto à Lyon en fevrier, il y avait une CRF1000 avec un pneu arriere de 140/80 R18
Au lieu du 150/70 R18

quelqu'un a déjà monté cette taille de pneu ? cela ne pose pas de problème ?

[Jbc]

Sur le Salon de la moto à Lyon en fevrier, il y avait une CRF1000 avec un pneu arriere de 140/80 R18
Au lieu du 150/70 R18

quelqu'un a déjà monté cette taille de pneu ? cela ne pose pas de problème ?

J'ai des Mitas E09 en 140/80/18 en ce moment. Techniquement ça ne pose pas problème, ça se monte et les flans se collent bien. (mais c'est mon dernier train de Mitas, vraiment trop galère à monter).
Par contre d'un point de vue réglementaire, il vaut mieux l'éviter pour une monte routière.

[Chmotard]

J ai monté des k60 depuis la révision des 12 000.
J en ai 2000 de plus et conyent de ces pneus sur sec et mouillé , je peux enfin rouler sans crainte les jours de pluie.
Ils semblent s user "au carré" à l arrière mais pas de problème en courbe , ça prend de l angle progressivement.
Les vibrations a très basse vitesse à l avant ne sont pas gênantes au quotidien , ça surprend un peu au début.
Pour l instant mes critiques:
Une légère surconsomation
Un déclenchement systematique de l antipatinage sur le sec quand on ouvre en grand en 2nde.
Attention aux surprises en cas de dépassement , faut penser a couper l antipatinage avant de prendre la route.
L arrière a tendance à taper sur les raccords de bitumes ou les petits trous , comme si l ammorto était réglé très raide. Ça doit etre du a la rigidité de la carcasse.

[Zolive38]

Sur le Salon de la moto à Lyon en fevrier, il y avait une CRF1000 avec un pneu arriere de 140/80 R18
Au lieu du 150/70 R18

quelqu'un a déjà monté cette taille de pneu ? cela ne pose pas de problème ?

J'ai des Mitas E09 en 140/80/18 en ce moment. Techniquement ça ne pose pas problème, ça se monte et les flans se collent bien. (mais c'est mon dernier train de Mitas, vraiment trop galère à monter).
Par contre d'un point de vue réglementaire, il vaut mieux l'éviter pour une monte routière.

Merci pour cette information, car il y aussi du choix dans cette taille, voire plus qu'en 150

[Africa twin 52]

Donc ce sera un scorpion trail II pour l'avant et un scorpion trail "normal" pour l'arrière car le "II" ne se fait pas
Ils ne vendent pas de conti trail attack car leur revendeur est trop cher....
250€ pose comprise, chgt prévu oct ou nov
Merci à tous pour ces 7 pages de retex

[Capdefra]

Donc ce sera un scorpion trail II pour l'avant et un scorpion trail "normal" pour l'arrière car le "II" ne se fait pas
Ils ne vendent pas de conti trail attack car leur revendeur est trop cher....
250€ pose comprise, chgt prévu oct ou nov
Merci à tous pour ces 7 pages de retex

Le Scorpion Trail II ne se fait pas pour l'arrière? Pour quelle moto? Tu sembles avoir une 1000 Africa Twin et bien évidemment il se fait pour notre moto.

[Africa twin 52]

Donc ce sera un scorpion trail II pour l'avant et un scorpion trail "normal" pour l'arrière car le "II" ne se fait pas
Ils ne vendent pas de conti trail attack car leur revendeur est trop cher....
250€ pose comprise, chgt prévu oct ou nov
Merci à tous pour ces 7 pages de retex

Le Scorpion Trail II ne se fait pourras pour l'arrière? Pour quelle moto? Tu sembles avoir une 1000 Africa Twin et bien évidemment il se fait pour notre moto.

Bin oui mais non, pas de scorpion trail 2 pour l'arrière en Tube type, (introuvable sur le net) et confirmé par mon concess...
Oui j'ai bien la plus belle, meilleure moto de ces dernières années

[Quasimoto]

Ça craint dans la Haute Marne ...

[Capdefra]

Ça craint dans la Haute Marne ...

Comme tu dis! Si le conces ne sait même pas qu'on peut monter des pneus tubeless sur une jante tube type avec bien sûr une chambre à air, ca craint vraiment quant à son niveau de compétence.

Franck

[TiTi]

!!!

[Capdefra]

Bin oui mais non, pas de scorpion trail 2 pour l'arrière en Tube type, (introuvable sur le net) et confirmé par mon concess...
Oui j'ai bien la plus belle, meilleure moto de ces dernières années

Tu te demanderas juste comment font ceux qui roulent avec deux Pirelli Scorpion Trail II ou deux Dunlop Traismart (tous ces pneus en version tubeless bien sûr) et qui ont pourtant des chambres à air? Ce ne sont pas des inconscients et ce type de montage est parfaitement autorisé!

[TiTi]

Jante tubeless + pneu tubeless => chambre interdite
Autres cas => chambre

C'est simple

[Fab0568]

Ha ben ça surprend toujours la 1ère fois de savoir qu'on monte en 2017 des pneus route Tubeless sur un trail équipé de jantes Tubetype avec des chambres à air, mais on s'y fait

[Dudu.13]

après c'est surtout valable avec des chambres type BAR
(avec la valve caoutchoutée conique qui etanche le trou ,
Avec nos valves filetées l'air enventuellement emprisonné, s'il ne s'est pas barré par les rayons , sortirait par la valve,
Donc aucun souci sur nos mobs

[Gedeon]

Je viens de faire monter mes Mitas E07 qui sont des pneus mixtes avec crampons...l'arrière est en TL (Tubeless) et l'avant en TT (Tube Type).

Les deux sont montés avec les chambres qui étaient dans mes TrailSmart précédents (ils ont fait 12.500 kms) dans lesquels il y a un additif de chez Dafy...

Je ne peux pas vous en dire beaucoup mais en 7 kms...je trouve en gain en maniabilité sur l'avant, vraiment fabuleux. Un vrai vélo !

[Capdefra]

Est-ce que quelqu'un a déjà testé jusqu'au bout la longévité des Pirelli Scorpion Trail II sur la 1000 Africa Twin? Les miens ont maintenant 3700 km et l'arrière est très bon mais l'avant nettement usé, au delà de la moitié je trouve; les Dunlop Trailsmart ont duré juste 6000 km (avant aux témoins et arrière encore bon) et je crains que les Pirelli ne fassent rien de mieux. Ils sont certes excellents mais n'apportent pas les 20 à 25% de longévité en plus que j'avais constaté sur la GS.

[Destinationraid]

Je les ai sur ma 1290 Adventure et je les trouve très bien.
Je suis étonné par ton usure à l'avant.
En moyenne ils font entre 18 et 20 000 km sans problème.

[Capdefra]

Je les ai sur ma 1290 Adventure et je les trouve très bien.
Je suis étonné par ton usure à l'avant.
En moyenne ils font entre 18 et 20 000 km sans problème.

Dans ta région peut-être lors de trajets quotidiens mais sur les routes abrasives des montagnes du Sud-Est, je serais ravi d'atteindre 7500/8000 kms avec un train de pneus! Depuis bientôt 15 ans ça ne m'est arrivé qu'avec les Anakee 3 montés d'origine sur ma GS LC, dont une partie des kms avait été faite en Bretagne.

[Flatwoine]

Les miens ont 2400km et semble presque neufs, mais je n'ai pas roulé quand il a fait très chaud les mois passés ceci explique peut être cela.

[Capdefra]

Les miens ont 2400km et semble presque neufs, mais je n'ai pas roulé quand il a fait très chaud les mois passés ceci explique peut être cela.

Sur ma moto le pneu arrière est très peu usé à 3700 km mais l'avant a déjà bien dégusté: il me reste 1.5 mm au dessus des témoins sur le milieu des flancs et c'est tout! Sur la bande centrale du pneu, il en reste un peu plus.

Franck

[Mika Nari]

on en reviens toujours à la mêmes choses, la durée de vie dépend de :
- la pression des pneus
- le réglage des suspensions (trop dur c'est le pneus qui doit amortir)
- le poids sur la moto
- les lieux où on roule
- la manière dont on roule

et vue le nombre de personnes... c'est dur de faire pareil

[Africa twin 52]

Je les ai sur ma 1290 Adventure et je les trouve très bien.
Je suis étonné par ton usure à l'avant.
En moyenne ils font entre 18 et 20 000 km sans problème.

C'est qu'y freine fort de l'avant