Remise en état RD10A

[TiTi]

Y'a une pompe sur la 650 ??

[Vili]

T'es sûre qu'il y a une pompe à essence ?!

Je croyais qu'il y en avait que sur les 700...

Edit :
Toi aussi Titi, tu as des doutes !

Mr The Thing a mon avis c'est plus du coté de la pompe à injection le problème !
Bon, tu nous démontes les carbus en pièces, tu les passes dans la friteuse et on reparle du problème quand c'est remonter sur la bécane ?!
Je t'avais dis que les Roses marchait moins bien !

[Stefter]

La 650 est celle que je connais le moins j'en ai jamais démonter ,comme la 700 au contraire de tout les autre modèle de la famille ....

Je crois savoir que tu peux être emmerde sur ce modèle avec le système HISS la dessus....

C'est l'anti démarrage qui peux couper inopinément....

[Dode38]

Non, pas de pompe à essence sur la 650

[Africadelle]

Merci à tous pour vos réponses, je vais démonter les carbus et les passer dans mon bac c'est la seule chose que je n'ai pas faite et j'aurai du....

[Charly]

Salut,

Je ne pense pas que le HISS pose un problème une fois la moto démarrée. AVANT que le moteur tourne, oui, c'est possible, mais après cela ne m'est jamais arrivé.

Charly

[Stefter]

Salut,

Je ne pense pas que le HISS pose un problème une fois la moto démarrée. AVANT que le moteur tourne, oui, c'est possible, mais après cela ne m'est jamais arrivé.

Charly

j'ai un pote qui a ce système sur sa 954 CBR ...
ça coupe en roulant.....

[Africadelle]

Bon, depuis le lors, j'ai eu un peu de temps pour démonter et passer au bac.
A 15h je suis rentré et je me suis jeté sur le remontage, une seringue en guise de réservoir et hop on démarre, et.......ça marche nickeeeeel
Bon, y a une synchro à faire, un ralenti à régler, mais les problèmes du départ sont je pense oubliés, j'espère ne pas vendre la peau d'l'ours mais bon j'suis surexcité sachant qu'il y a une balade avec des potes vers le 16 octobre

Le seul truc qui me gave encore, c'est que les tétons de carénage coté gauche sont cassés et que sa tenue est plus ou moins aléatoire, quel moyen j'ai de réparer n'ayant pas les tétons?
Des fixations Zeus? Ou alors traverser le carénage et visser dans la femelle des tétons? Je ne sais pas comment faire à part changer de carénage gauche...

[Charly]

Salut

Le coup des morceaux de légo (ABS) fondus dans l'acétone peut donner des très bons résultats.... Cela fait une patte collante qui recollera les bouts cassés (si tu les as). Il faudra laisser secher un jour mini, mais trois jours c'est mieux....

Charly

[Africadelle]

Le coup des morceaux de légo (ABS) fondus dans l'acétone peut donner des très bons résultats.... Cela fait une patte collante qui recollera les bouts cassés (si tu les as). Il faudra laisser secher un jour mini, mais trois jours c'est mieux....

Oui, je le fais pour des pièces de carénage de mes BM, j'ai des bouts d'ABS dans mon garage, mais là, je n'ai pas les morceaux cassés donc je ne sais comment font les gras qui ont eu ce problème sur le forum, merci en tout cas....

[Vili]

Content pour toi qu'elle démarre enfin !

Par contre un carénage rose, ça va pas être simple a trouver !

[Africadelle]

Par contre un carénage rose, ça va pas être simple a trouver !

[Africadelle]

Bon, j'ai tout remonté, roulé, roule bien, freine bien, sauf que j'ai un léger trou à l’accélération, je passe une vitesse, léger trou et hop elle repart, monte dans les tours sans problème et je passe la vitesse supérieure, trou à l’accélération et ensuite c'est pareil. Pas de pétarade à la décélération, j'avoue que je ne comprends pas pour l'instant. Vous avez déjà eu ces problèmes?
La semaine prochaine 4 jours de roulage, faudra bien qu'elle s'y fasse...

[Vili]

Mauvais réglages de richesse, niveau de cuve trop bas ?!

J'ai eu un problème similaire a cause du niveau de cuve sur ma XT.

[Africadelle]

Mauvais réglages de richesse, niveau de cuve trop bas ?!
J'ai eu un problème similaire a cause du niveau de cuve sur ma XT.

Merci mon ami
J'en ai marre de démonter, c'est vraiment plus facile un Flat ou un Guzz...

[TiTi]

Les flotteurs ne sont pas réglables sur nos carbus.

[Africadelle]

Les flotteurs ne sont pas réglables sur nos carbus.

Les flotteurs sont toujours réglables, il suffit de légèrement plier la languette qui fait plonger le pointeau? Non? (toujours parallèle au plan de joint de cuve)
Autrement pour toi ce serait la richesse?...merci

[Dode38]

Bon courage avec risque de péter la fixation de la languette

[TiTi]

Pas de languette, le flotteur est un ensemble en plastique !

[Dode38]

Titi

[Africadelle]

Oui, ceux sont ces flotteurs là que j'ai et s'il faut les régler je le fais avec délicatesse comme sur d'autres carbus des années 70/80, j'ai l'expérience.
Je vais m'orienter vers la richesse quand je rentrerai taleur...

[Vili]

Bon courage !!!

Dit toi que j'ai bien du démonter le carbu de ma XT une bonne douzaine de fois avant de trouver le problème.
J'avais pourtant bien fait le niveau de cuve par rapport au plan de joint comme indiqué sur la RMT !
Finalement je l'ai réglé carbu monté sur la moto avec essence ouverte pour voir quand ça pissait... j'avais un fichu trou après une ré-accélération ou un changement de rapport.

[Africadelle]

En rentrant du taf là il y a 1/2 heure je suis allé vite fait regarder les vis de richesses.
J'ai voulu les dévisser et j'ai des 2 côtés de l'essence qui coule par des p'tites mises à l'air sous les carbus.
J'ai mis en route le moteur et malgré cela l'essence continue de couler quand je dévisse les vis de richesse, heu là je comprends plus...

[Vili]

T'es sûre que c'est les vis de richesse ? C'est pas plutôt les vis de purge des cuves !

[TiTi]