Problème carbus sur Transalp XL650V RD11 de 2004

[jdm74]

Bonsoir,
J'ai un petit souci au niveau de la décélération qui n'est pas franche.
La moto n'a pas ou presque pas tournée depuis deux ans et l'essence a elle aussi environ deux ans (donc HS)
J'ai donc vidangé l’ancienne essence pour mettre de la nouvelle.
Par contre je pense que les carbus se sont un peu encrassés et je me demande s'il existe un produit Efficace à mélanger à l'essence qui pourrait les nettoyer (sans démontage)
Avez-vous déjà testé?
Merci pour votre aide

[Vili]

Salut,

Un produit efficace sans démontage... malheureusement ça n’existe pas !
Le plus efficace reste le bac à ultrason.

Ton problème de décélération est peut être dû a un mauvais réglage de richesse.

[jdm74]

Bonjour Vili,
Pour la richesse, je ne pense pas car la moto est passée chez Honda à 18 000km en 2005 (elle en a 22 000km aujourd'hui) pour synchro et réglage des carbus.
Je pense plutôt que le bain à ultrason sera la meilleur solution.
Bonne journée

[TiTi]

...Pour la richesse, je ne pense pas car la moto est passée chez Honda à 18 000km en 2005 (elle en a 22 000km aujourd'hui) pour synchro et réglage des carbus...

Arf

[Vili]

Tu as vérifié l'état du filtre à air ?

[jdm74]

Tu as vérifié l'état du filtre à air ?

Heu, non
Je regarde demain, mais il a été changé aussi chez Honda à 18 000km en 2005. (22 000km actuel)

[Charly]

Hello

Ouimébon... Pour aller voir le filtre à air d'une bourgeoise, faut être un poil motivé, et avoir un réservoir d'essence vide !!

Charly

[jdm74]

Hello

Ouimébon... Pour aller voir le filtre à air d'une bourgeoise, faut être un poil motivé, et avoir un réservoir d'essence vide !!

Charly

Salut,
Mais ça ne règle pas mon problème de carbu !!!

[TiTi]

Tu es sûr de tes câbles, poignée, palonnier ?

[jdm74]

Tu es sûr de tes câbles, poignée, palonnier ?

Oui j'ai démonté nettoyé, graissé et réglé...

[TiTi]

Donc mécaniquement parlant ça revient bien...

Tu as regardé si tes boisseaux redescendent bien rapidement tout seuls ?

[jdm74]

Donc mécaniquement parlant ça revient bien...

Tu as regardé si tes boisseaux redescendent bien rapidement tout seuls ?

Je pense que le soucis vient d'ici (des boisseaux) et qu'ils ont un peut de mal à redescendre à cause de l’oxydation dû à de l'essence trop vielle...
C'est pour cela que je cherche un produit qui pourrait nettoyer les carbus (sans démontage) pour terminer la saison et je les passerais à l’ultrason dans l’hiver si ça ne fonctionne toujours pas bien.

[TiTi]

Mouais... M'étonnerait que ça marche sur les boisseaux !

[jdm74]

Mouais... M'étonnerait que ça marche sur les boisseaux !

Je me suis renseigné autour de moi et j'ai la même réponse...
Avec l'essence de mer.e que l'on a actuellement, Je pensais qu'il y avait des produits miracle.
Je ferais un démontage et nettoyage complet cet hivers au coin de la cheminée...
Bonne journée à tous

[Lee]

On peut facilement enlever les boisseaux car les couvercles sont sur le dessus. Il suffit d'enlever le réservoir et le collecteur d'air. Quatre vis cruciformes par couvercle. Peut-être inspecter et polir les boisseaux dans l'eau avec du papier à poncer très fin (1000), et quelques coups de papier à poncer (400) dans les fentes de coulissement du carbu? ;-)

[Tanxane]

Je me permets d'intervenir, effectivement, l'intervention prend tout au plus 2h, tu retires le réservoir, la conduite d'air, tu désacouples l'ensemble carbu du bloc moteur, tu retires le couvercle du premier carbu, tu nettoies le boisseau et l'alésage avec une microfibre imbibée d'alcool pour bien dégraisser, tu remontes non sans avoir vérifié le bonne tenue de l'aiguille, tu opères de même manière sur le second carbu et tu remontes tout.
Moi, en plus j'ai agrandi les 2 trous à 4.5mm, c'est mieux.

[TiTi]

Surtout ne pas mélanger les pièces des carbus avant/arrière !

[Lee]

Surtout ne pas mélanger les pièces des carbus avant/arrière !

En effet, les aiguilles sont différentes. Sur la RD07, on peut laisser les carbus en place et seulement retirer les capuchons noirs, laissant accès aux membranes et aux boisseaux.

Je n'ai toujours pas percé mes boisseaux. La différence de vivacité est-elle évidente? ;-)

[TiTi]

Faudrait que j'inspecte mes carbus pour voir ce qu'il en est pour les boisseaux et les aiguilles (rondelles ?). Côté gicleurs j'ai en ce moment des 122 au lieu des 115.
Faudra aussi que je fasse un essai en remettant les carbus d'origine de l'@T98 pour voir la différence.

[jdm74]

Je me permets d'intervenir, effectivement, l'intervention prend tout au plus 2h, tu retires le réservoir, la conduite d'air, tu désacouples l'ensemble carbu du bloc moteur, tu retires le couvercle du premier carbu, tu nettoies le boisseau et l'alésage avec une microfibre imbibée d'alcool pour bien dégraisser, tu remontes non sans avoir vérifié le bonne tenue de l'aiguille, tu opères de même manière sur le second carbu et tu remontes tout.
Moi, en plus j'ai agrandi les 2 trous à 4.5mm, c'est mieux.

Bonjour,
Merci pour toutes vos réponses.
Quel est l’intérêt d’agrandir les trous?
Merci

[Africadelle]

Quel est l’intérêt d’agrandir les trous?

+1....

[Vili]

Si les trous dans le boisseau sont plus gros, le boisseau remontera et redescendra plus vite.
Donc moteur un peu plus vif... mais je ne pense pas que ce soit miraculeux non plus !

[Africadelle]

Si les trous dans le boisseau sont plus gros, le boisseau remontera et redescendra plus vite.
Donc moteur un peu plus vif... mais je ne pense pas que ce soit miraculeux non plus !

OK merci...

[Tanxane]

Miraculeux serait que la Transalp file aussi vite que mon 103 SP

Mais c'est plutôt très convaincant.

[jdm74]

Bonsoir,
Comme l'hiver arrive à grand pas dans nos montagnes (et que je ne veux pas rouler sur le sel) je vais bientôt ranger la moto et je pourrais m'occuper comme il faut des carbus.
Mais pour profiter des dernières jours, j'ai mis un produit pour nettoyer les injecteurs dans le réservoir et après une vingtaine de borne ça va déjà un peu mieux.
J'ai été obligé de desserrer la vis de ralenti de plusieurs tours pour être à environ 1200 tours.
Du coup, je pense que le gicleur de ralenti c'est débouché...
Demain je dois aller rouler donc je vous redis pour la suite.
Bonne route