Help ! Dimension chambre à air

[Emile]

Bonjour,

Ce matin j'ai retrouvé mon pneu arrière à plat.
(TKC70 + chambre à air renforcé)
J'ai pu le regonfler pour aller au boulot, ca a tenu même si j'ai perdu 1.4bar en 10 minutes.

Demain je pars en weekend avec la moto, donc faut que je réparer rapidement !

Je me suis renseigner dans les magasins à côté et j'ai trouvé une chambre à air renforcé en 140/80 18".
La dimension de la roue AR sur la CRF est 150/70 18".
=> Est-ce que vous pensez que ca passe sans problème ?

(Sinon ils ont la bonne dimension mais pas en renforcé, et après avoir utilisé des chambres fines et épaisses je préfère largement les renforcée. Moins de risque de pincement au montage/ démontage, moins de risque de crevaison tout court, ...)

Faut que je m'en occupe ce midi, alors si quelqu'un à la réponse je suis preneur !
Merci d'avance !

[Fox]

je ne suis pas certain que le montage d'une chambre renforcé sois obligatoire . pour le pincement tu as beaucoup plus de chance d'en avoir en TT .

sauf si tu a l'habitude de monter un trottoir a 80 Kmh . pour le montage , si c'est le cons qui te le fait et qu'il la perce , bah il en change .

j'ai pris une vis sur le perif sur la roue AR ..... même avec la renforcé c'est passé comme dans du beurre .

mais attend d'autre avis

[Tomaz à Trous]

+1 avec Fox.
Mais sinon, je pense que l'autre modèle passe sans problème...je crois avoir deja monté des chambres pas à la bonne largeur et ne jamais avoir rencontré de problème...

[Cariboulio]

Sur la mienne, j'avais installé (parce que reçue, et sans que je le demande...:(... une chambre en 130-80/18". Pas eu de problème jusque là, y compris en TT.

[Emile]

Ok bon alors je vais partir sur la 140 renforcée ! Merci pour vos avis.

Pour le pincement c'est quand je fais le montage moi même.
La chambre étant nettement moins souple, quand on glisse le démonte pneu ca va plutôt pousser la chambre. Alors qu'avec une plus fine ça peut la plier et la pincer...
Je ne sais pas si c'est très clair...

[Africa 13]

80% de 140 c’est pas loin de 70% de 150, donc ça le fera

[Dode38]

Oui, tu peux mettre de la 140-18"

[Emile]

Merci c'est bon j'ai pu changer la chambre avec mes petites mains ce midi !

J'ai compris d'où venait la crevaison, vous allez rire...
J'ai retrouver un morceau de collier riselan dans le pneu...
Ca a marqué la chambre et ca a finit par la déchirer... Mais quelle connerie serieux ! Ca m'apprendra à être plus soigneux !

Et donc au final aucun souci pour mettre la chambre 140/80R18 sur la CRF qui est en dimension 150/70R18 !

[Dode38]

Pour info, tu as ces chambres à air dans le Shopping

[Quasimoto]

Ça t’aurait coûté moins cher de passer en tubeless...

[Emile]

Ah oui je me doute pour le shopping...enfin là il m'en fallait une tout de suite !

Je préfère les chambre à air au tubeless moi... d'ailleurs j'ai un peu de mal à comprendre pourquoi la plupart des gens préfère le tubeless...
Pour moi le tubeless c'est pas réparable. C'est pas 'homologué' sauf si tu fais faire un truc spécial par un pro.
Alors qu'une chambre à air tu la changes, ça coûte que dalle par rapport à un pneu.
Et en plus tu peux le faire toit même.
Et avec un pneu déchiré, si tu as une chambre à air, tu peux toujours rouler un petit peu pour rejoindre un garage ou autre.

[Deb]

Pas faux en TT.
Sur route il faut mieux crever avec un tubeless à 110Km/h, voir plus car moins de chance de déjanter et de finir au tas.Quand à la réparation tubeless c'est 3mn avec une bombe anti crevaison. Une fois de plus la préférence sera guidé par l'utilisation que l'on fait de sa machine.