arbres à cames retaillés

[Xam]

Arbres a cames remontés
Avec la RT et vos reportages ça s'est bien passé (et achat de la clé dynamo)
Calage de la distri et réglage des soupapes nickel...sur un moteur sur établi

Faut que je les mette sur le moteur de la moto maintenant

[François4205]

le moteur gagne de partout,un 600 marche presque autant qu'un 700 avec JE...
j'en ai dans BIBITOO ,dans d'autre 680,dans mon 600TT cette année...

Et monter sur un 700 JE?

[Stefter]

le moteur gagne de partout,un 600 marche presque autant qu'un 700 avec JE...
j'en ai dans BIBITOO ,dans d'autre 680,dans mon 600TT cette année...

Et monter sur un 700 JE?

oui possible !
le mien est monter comme ça!

[François4205]

Ça apporte en quoi du coup?

[Stefter]

Ça apporte en quoi du coup?

le moteur est mieux remplit partout !
plus souple plus coupleux plus puissant!

demande a gregory88 ce que ça lui a apporté ,il a du rouler un peu depuis la derniere fois...

on voit pour passer au banc une 600 transalp avant et après montage des arbres retailler pour chiffrer le gain...

[Pti-ju]

on voit pour passer au banc une 600 transalp avant et après montage des arbres retailler pour chiffrer le gain...

Francois, t'as pas tout lu...
stef en avait parler déjà (1ere page) et Greg88 a fait un retour (message 78 en haut de la page4)
viewtopic.php?f=23&t=8913&start=75#p266022

[Gregory88]

Ça apporte en quoi du coup?

le moteur est mieux remplit partout !
plus souple plus coupleux plus puissant!

demande a gregory88 ce que ça lui a apporté ,il a du rouler un peu depuis la derniere fois...

on voit pour passer au banc une 600 transalp avant et après montage des arbres retailler pour chiffrer le gain...

Super comme analyse , ca mettra un chiffre sur mon ressenti

[Marcopolo]

Ça y est les arbres sont montés, y-a plus qu'à tester ...

[Xam]

J'ai maintenant monté mes arbres retaillés depuis quelques semaines et quelques plein
Pour le remontage ça c'est bien passé moteur dans le cadre, l'accès est relativement aisé
Il faut bien vérifier plusieurs fois en faisant tourner le moteur car j'avais décalé la distri de 180° quand je l'avais fait sur le moteur d'entrainement sur établi!

Pour l'agrément c'est un plus général j'ai l'impression qu'il est mieux rempli sur toute la plage de régime (sans pour autant avoir gagné 10ch faut pas rêver)
Ma moto a déjà pas mal de km au compteur et ça lui redonne un petit coup de peps bienvenu

Je ne regrette pas du tout mon achat
Je ne suis pas sur que ça vaille vraiment le coût si j'avais du payer plein pot la retaille mais avec la commande groupée si!
Du coup merci au chef pour le bon plan

J'ai peut être un peu re-gagné de vitesse de pointe aussi mais je suis déjà en haut du compte tour de toute façon (couronne + 2 dents et pneus TT)
je pense mettre moins de temps a les atteindre

Merci Stefter

[Stefter]

Si t'es content tout va bien....

[Marcopolo]

Ça y est les arbres sont montés, y-a plus qu'à tester ...

1ère semaine passée avec les nouveaux aac, presque un plein mais pas encore ...

Les conditions météo n'ont pas été optimales pour un vrai ressenti, bourrasques de vent, routes très glissantes ...

Mes premières impressions avec Mamie Violette (600 T@ de 1992) :
- je me suis gouré j'ai pris la 750
- malgré les bourrasques de vent la moto ne semble plus freinée comme avant
- impression d'avoir un petit tracteur, moteur avec plus de couple
- je me surprends à doubler des files de voiture sans aucune inquiétude
- la moto repart fort à tous les régimes y compris très bas et ne cogne pas comme la 750 où il faut souvent descendre un rapport


Ces 1ères sensations ont été ressenties sur parcours routier habituels de nuit avec des conditions météo très défavorables.
Il n'y a que vendredi et aujourd'hui où j'ai pu ouvrir un peu les gaz, je suis très vite à 120 km/h sans avoir vraiment tourné fort la poignée.


Je précise que j'ai l'allumage Ignitech depuis un an, ce qui avait déjà amélioré pas mal le comportement, et que j'ai monté en même temps que les aac, des gicleurs de ralenti de 40 à la place des 38.
Je sais, Stpeh tu ne vas pas être content, une seule modif à la fois, mais c'est ma moto de tous les jours, j’optimise les interventions.
J'ai passé les gicleurs de 38 à 40, car mes vis de richesse ne devenaient opérantes qu'entre 4 à 5 tours d'ouverture (jamais compris pourquoi). Là je suis plutôt revenu dans les 3 tours, réglage à confirmer ...


Bon bref je suis retombé amoureux de ma Transalp.



Merci Monsieur Stefter

[Marcopolo]

Ouais c'est ce que j'ai aussi comme position du contre-écrou après pose des aac retaillés. On est un peu limite en longueur de vis. L'écrou est légèrement dans le vide.

[Stefter]

un poil !
mais pour avoir fait des milliers de bornes avec, ça bouge pas si c'est serrer comme il se doit...

[Marcopolo]

un poil !
mais pour avoir fait des milliers de bornes avec, ça bouge pas si c'est serrer comme il se doit...

Oui j'ai bien serré chef.

Par contre j'ai un cliquetis côté droit depuis l'opération, j'ai dû rater le réglage d'un des culbus ...

[Stefter]

J'essaie de mettre un poil moins de jeu :
0,1add et 0,15 a l'échappement

[Pti-ju]

Du coup qui a prévu de les monter sur une 750 (07 / 07a) ?

[Nanard]

Du coup qui a prévu de les monter sur une 750 (07 / 07a) ?

moi, par l intermédiaire du doc , jaloux
braoummmmmm

[Pti-ju]

Oui, toi je sais. Mais t'es encore a pied pour le moment.
En fait ma question était plutôt de savoir ce que ça donnait.
Le premier a essayer sera sûrement le doc !

[Steven]

Retour d'info après montage des arbres à cames retaillés sur un RD03 de 89... (sans dépose moteur)

C'est du bonheur, elle marche beaucoup plus fort en montant beaucoup mieux dans les tours...

-Pas vraiment fait d'essai en TT hard...
-Pas de trous à l'accélération.
-Pour la conso, j'en sais rien et il ne faut pas rêver, un moteur qui marche plus fort ne consomme pas moins qu'avant
-J'en ai profité pour faire la modif de boite à air de Merzouga (merci) en y ajoutant un autre petit filtre en plus de celui de Scorpa TY 125S
-Réparé le starter en changeant les boisseaux méchamment coincés dans les puits (mais j'ai pété le bossage de buté du ralenti en tentant d'extraire la visse elle aussi coincée depuis des lustres... du coup je ne sais pas comment réparer ça
-En revanche le premier essai sans avoir équilibré correctement les carbus était moins probant...

MERCI Stef

Je passe vite fait sur mes erreurs de montage (non pas de débutant en mécanique, je n'en suis pas un, mais des erreurs de vieux blaireau qui oubli trop vite) mauvais calage du cylindre avant, inversion de remontage des petits filtres à essence en amont des pointeaux de carbus, erreur de commande de CDI qui n'empêchaient pas le moteur de tourner mais bridaient l'allumage en passant les rapports, du relais de pompe à essence qui marchait quand il voulait, d'un équilibrage approximatif des carbus ...

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Une petite modif (sans rapport avec le sujet des arbres à cames) pour ceux qui comme moi se sont déjà retrouvé avec une pédale de frein à l'équerre a cause d'une branche

Sur la mienne faut dire qu'il y davantage de place entre le sabot et le pot car le Y n'est plus devant le cale-pied mais derrière

[Marcopolo]

J'essaie de mettre un poil moins de jeu :
0,1add et 0,15 a l'échappement

A mince j'avais pas vu ta réponse.
Je viens de refaire mes réglages en réglant au plus juste la cale sur 0,15 et 0,20 (j'avais réglé un peu large la 1ère fois).
Bon je verrai bien si ça cliquète encore ou pas.

[AleGi]

Bonjour, je suis neuf du forum, juste quelque reinsegnement... c’est prevue une autre commande prochainement? Ou connaissez-vous quelq’un que il vends ses aac modifié?
Merci en avance

[Marcopolo]

Bonjour, je suis neuf du forum, juste quelque reinsegnement... c’est prevue une autre commande prochainement? Ou connaissez-vous quelq’un que il vends ses aac modifié?
Merci en avance

Bonjour Alessio

Pour quelle moto, si c'est pour ta Transalp 92, j'ai un jeu d'avance

[AleGi]

Bonjour, je suis neuf du forum, juste quelque reinsegnement... c’est prevue une autre commande prochainement? Ou connaissez-vous quelq’un que il vends ses aac modifié?
Merci en avance

Bonjour Alessio

Pour quelle moto, si c'est pour ta Transalp 92, j'ai un jeu d'avance

Bonjour... Oui, ça serais pour mon 92... tu l’as essayez? Ça marche bien?

Le prix? S’y tu veux même par mp

[Marcopolo]

Bonjour, je suis neuf du forum, juste quelque reinsegnement... c’est prevue une autre commande prochainement? Ou connaissez-vous quelq’un que il vends ses aac modifié?
Merci en avance

Bonjour Alessio

Pour quelle moto, si c'est pour ta Transalp 92, j'ai un jeu d'avance

Bonjour... Oui, ça serais pour mon 92... tu l’as essayez? Ça marche bien?

Le prix? S’y tu veux même par mp

Bien sûr que je les ai testés, je les ai montés il y a un presque 2 ans et 20 000 kms sur la Transalp 93

Et j'ai monté aussi sur l'Africatwin il y a 1 an.

Que du bonheur, plus du tout les mêmes machines


En passe en MP si tu veux


P.S : je les vends le prix que je les ai achetés, plus les frais de port
j'ai un projet pour un moteur, mais c'est pas avant 2 ans donc si ça peut te dépanner

[AleGi]

Bonjour, je suis neuf du forum, juste quelque reinsegnement... c’est prevue une autre commande prochainement? Ou connaissez-vous quelq’un que il vends ses aac modifié?
Merci en avance

Bonjour Alessio

Pour quelle moto, si c'est pour ta Transalp 92, j'ai un jeu d'avance

Bonjour... Oui, ça serais pour mon 92... tu l’as essayez? Ça marche bien?

Le prix? S’y tu veux même par mp

Bien sûr que je les ai testés, je les ai montés il y a un presque 2 ans et 20 000 kms sur la Transalp 93

Et j'ai monté aussi sur l'Africatwin il y a 1 an.

Que du bonheur, plus du tout les mêmes machines


En passe en MP si tu veux

Tres bien... ça peux aller comme cadeau de noël en avance... cette fois ma femme elle me tue... mais bon... c’est le risque du métier...