2 cv

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#1 Message par **Marco** » 21 nov. 2017, 19:50

j'adore

bin oui cela est bien réel. ça fait même les pistes marocaines et d'autres pays. j'en ai eu une il y a très longtemps.

https://www.youtube.com/watch?v=GXvwlRFOYl8

#2 Message par **Africalain** » 21 nov. 2017, 21:36

Dans les concentres nationales et internationales de 2CV, il y a un concours de démontage/remontage. Tu dois arriver en roulant, démonter tout, passer dans un cercle et remonter puis partir en roulant. L'équipe la plus rapide a mis environ 2H30 pour faire ça.

CitroPascal · #3 Message par **CitroPascal** » 27 nov. 2017, 00:40

Pour 2018 la nationale c'est dans le 25, 8 jours avant la Grok. Entrée par jour pour les visiteurs 2€

#4 Message par **Marco** » 27 nov. 2017, 19:54

trop fort
cette voiture me semble tout à fait dans mon esprit
cool, pas de soucis mécanique et facilement bricolable
c'est ça qu'il faudrait re commercialiser
coté pollution on nous sommes loin de réglementation comme crit air
allez voir ce que pollue les portes conteneurs

et la waouh on est rien en terme de pollution par rapport aux véhicules roulants dans le monde
à voir?

#5 Message par **Africalain** » 27 nov. 2017, 20:19

Il y a un gars dans la Drôme qui a passé son moteur au système PANTONE. 16 g de CO², mais une perte de puissance non négligeable, surtout sur une deuche. On explore beaucoup de choses, et à Epoquauto, il y avait un stand dédié à l'électrisation des véhicules anciens.

Lee · #6 Message par **Lee** » 03 déc. 2017, 22:28

2cv avec moteur de BMW 1100GS

phpBB [video]

#7 Message par **Africalain** » 03 déc. 2017, 22:41

Super, ça dépote un max. Dans les années 80, il y avait un gars qui avait mis la carrosserie sur un châssis d'ami 8 super et un moteur de GS formule MEP. 110 cv, à 180 il faisait des appels de phare aux GTI pour doubler

Lee · #8 Message par **Lee** » 05 déc. 2017, 04:44

La formule du moteur de BMW GS dans une 2cv est très intéressante. Par contre, quand on quadruple la puissance, il faut penser au freinage et à la suspension aussi. ;-)

#9 Message par **Marco** » 05 déc. 2017, 04:59

j'adore ce type de délire.

ça doit être vachement impressionnant

Thierry G · #10 Message par **Thierry G** » 05 déc. 2017, 07:59

Lee a écrit : 05 déc. 2017, 04:44 La formule du moteur de BMW GS dans une 2cv est très intéressante. Par contre, quand on quadruple la puissance, il faut penser au freinage et à la suspension aussi. ;-)

Ce n'est pas un moteur de BMW GS dans une 2CV mais un poteur de citroĕn GS (4 cyl à plat) sur un chassis de GS et carrosserie de 2CV

Lee · #11 Message par **Lee** » 05 déc. 2017, 08:07

Thierry G a écrit : 05 déc. 2017, 07:59
Lee a écrit : 05 déc. 2017, 04:44 La formule du moteur de BMW GS dans une 2cv est très intéressante. Par contre, quand on quadruple la puissance, il faut penser au freinage et à la suspension aussi. ;-)
Ce n'est pas un moteur de BMW GS dans une 2CV mais un poteur de citroĕn GS (4 cyl à plat) sur un chassis de GS et carrosserie de 2CV

Possiblement que ça existe aussi. Mais il y a eu des moteurs de 1100, 1150 et 1200 GS installés dans ces deuches. Jette un oeil sur Youtube et Google. Ça reste des flat twins, comme le moteur original.

phpBB [video]

#12 Message par **Africalain** » 05 déc. 2017, 09:38

Oui pour le moteur BMW dans la 2cv.

Châssis GS, sûrement pas car elle a un coque. Par contre châssis d'ami8 super car elle était équipée du flat four de la GS (pas GSA).

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