Protéger ma transalp

[Africalain]

Physique... Mais ça se monte bien.

[Ardaan]

http://www.ebay.fr/itm/Crash-Bars-Pare- ... SwZjJU53Pl

Faut pas oublier la Pologne ! HEED

Ils ont l'air moins solide que les HD quand même. Deux points d'attache au lieu de 3 et les HC passent devant le sabot également + protection pieds (avec la contre partie de la perte de garde au sol).

Y'en a 3.

Avant haut/Avant bas
Arrière bas.


J'en ai sur ma 600.

Solide? Je ne sais pas. Une chute m'a fait tordre un peu (rapprochement des tubes vers les carenages). Mais rien ne me dit que des HeavyDuties auraient mieux tenu.

[Echo]

Yep je confirme les pare-carters heavy duties c'est ce qui se fait de mieux pour transalp 650 dans les prix abordables. Ils sont assez larges et protègent également le sélecteur de vitesses ainsi que les jambes. L’inconvénient est qu'ils se montent dans le support béquille centrale ce qui te fait perdre 3cm de garde au sol voir plus. Mais ça passe pour du TT soft.

Les givi que j'avais avant n'ont pas supporté un choc moyennement violent contre un arbre et le carénage gauche et même le radiateur ont vraiment souffert. Avec les heavy duties la moto sera mieux protégée.

En ce qui concerne le guidon, j'ai rien mis et après de nombreuses chutes toujours rien de cassé.

Edit: Le sabot est suffisant la plupart du temps, même si j'ai réussi à le casser coté gauche. Pour les petites pierres ça suffit les grosses ornières par contre...

Bonjour !

Petite question du coup

J'ai lu plusieurs fois que le sabot moteur d'origine de la Transalp était assez souple et du coup suffisnat pour prendre des cailloux, mais que si on vient à frotter le bas du moteur sur une pierre, là il faut un sabot alu digne de ce nom

Les crashbars de chez HD semblent venir protéger le dessous du moteur, du coup je me demandais si avec ces crashbars, il était toujours nécéssaire de rajouter un sabot alu ou pas ?

Photos pour illustrer ici

http://hds.heavyduties.ro/hondaa/ta650/ta650cbt.html

[Jik]

Les crashbars de chez HD semblent venir protéger le dessous du moteur, du coup je me demandais si avec ces crashbars, il était toujours nécéssaire de rajouter un sabot alu ou pas ?

Ma T@ a pris des pierres, des arbres et autres obstacles et le sabot plastique était toujours suffisant J'en ai même cassé un suite à de nombreuses chutes dans des ornières, mais le moteur n'a rien

[TiTi]

Et Dudu te dira qu'un sabot alu ne protège pas le carter sur une belle pierre saillante

[Dode38]

Oui, ceci dit, rien ne protège (et tout) totalement suivant l'usage