Resto moteur RD04 (Roulement de boîte HS)

[Euric]

A moins que je puisse juste les intervertir sans toucher aux paliers ?

[Stefter]

les deux carters sont estampillés B, le vilebrequin est un repère 2, A pour les manetons de bielles, les bielles sont estampillées A et 2.
A priori ça correspond mais il faudra que je change les paliers dans les carters pour des neufs. Ca me semble compliqué sans l'outil spécifique, tu l'as déjà fait ?

Les paliers ne touche pas le vilo, si tu as de l'huile ,donc ne s'usent pas...tu peux remonter sans les changés, je les laisse dans 90% des cas..

[Euric]

les deux carters sont estampillés B, le vilebrequin est un repère 2, A pour les manetons de bielles, les bielles sont estampillées A et 2.
A priori ça correspond mais il faudra que je change les paliers dans les carters pour des neufs. Ca me semble compliqué sans l'outil spécifique, tu l'as déjà fait ?

Les paliers ne touche pas le vilo, si tu as de l'huile ,donc ne s'usent pas...tu peux remonter sans les changés, je les laisse dans 90% des cas..

Dans ce cas si l'embiellage de nanard correspond c'est parfait. Peux tu voir si il serait OK pour me le vendre ?

[Stefter]

Je lui en touche un mot....

[Euric]

Aujourd'hui atelier pompe à huile, avant de la sortir voila ce que présentait le tamis :



et vu la suite, il y en a autant qui a du passer au travers ... les images parlent d'elles même





du coup je cherche une pompe à huile qui n'a pas servi de sanibroyeur ! ( Stefter t'aurais pas ça en plus du vilo ? )

ps: tout ça devient malgré moi une restauration moteur, mais je ne sais pas comment changer le titre du sujet

[Dode38]

elle a bien ramassé

[Lom2lyon]

...ps: tout ça devient malgré moi une restauration moteur, mais je ne sais pas comment changer le titre du sujet

Faut que tu édites ton 1er post : tu auras accès au titre, que tu pourras modifier

[Euric]

...ps: tout ça devient malgré moi une restauration moteur, mais je ne sais pas comment changer le titre du sujet

Faut que tu édites ton 1er post : tu auras accès au titre, que tu pourras modifier

merci

[Marcopolo]

Hou-là ça vient de quoi toute cette limaille ?
Morceaux de la cage du roulement ...

[Guiguy56]

elle a mangé la pompe

Tu es bon pour vérifier tous les paliers

[Ptiju0774]

outch je comprends pas trop comment le roulement et la pompe peuvent etre dans un tel etat a ce kilometrage!!

courage pour la suite!

[Marcopolo]

outch je comprends pas trop comment le roulement et la pompe peuvent etre dans un tel etat a ce kilometrage!!

courage pour la suite!

C'est pas une histoire de kilométrage, des morceaux de qq-chose sont passés par là.

[Stefter]

j'en ai une!
celle du moteur de Nanard..demontée reviséé, comme neuve...

[Stefter]

outch je comprends pas trop comment le roulement et la pompe peuvent etre dans un tel etat a ce kilometrage!!

courage pour la suite!

le probleme de ce roulement est connu!
rare mais deja vu 2/3 fois!
des bout passe dans la pompe et l'use prématurément!

sur le moteur a Mika de son 750 j'avais changer la pompe aussi meme soucis

[Euric]

outch je comprends pas trop comment le roulement et la pompe peuvent etre dans un tel etat a ce kilometrage!!

courage pour la suite!

le probleme de ce roulement est connu!
rare mais deja vu 2/3 fois!
des bout passe dans la pompe et l'use prématurément!

sur le moteur a Mika de son 750 j'avais changer la pompe aussi meme soucis

+1 (heureusement juste une petite partie de la cage du roulement s'est détachée), l'année dernière j'ai aussi eu la patte de maintien du câble de stator qui s'était cassée et avait bringuebalé côté volant moteur



Merci Stefter je t'envoie un MP pour voir avec toi

[Euric]

ce matin j'ai enlevé les roulements de boite, cependant il y en a un parmi les 4 qui est borgne :


impossible de l'extraire en poussant depuis l'autre côté. Je n'ai pas d'extracteur à prise interne pour faire ça, MAIS on m'a parlé d'une technique qui me semblait complètement farfelue, la pâte à modeler.
Il suffit de remplir la cavité avec de la pâte à modeler (les plus rustiques feront ça à la mie de pain), puis taper au centre avec un chassoir, et re-remplir au fur et à mesure que le roulement se décolle.
Je n'y croyais pas vraiment mais ça marche ! (avec un petit coup de canon à air chaud pour aider)




Le gros problème c'est que derrière ce roulement il y a une conduite d'huile, j'ai passé 5 min à enlever le roulement puis 30 min à déboucher le conduit et m'assurer qu'il n'y a plus rien dedans.
Je pense qu'avec de la patafix il y aurait moins de problème car la pâte est beaucoup plus résistante et ne se délite pas en pleins de petits morceaux pas beaux.

les autres roulements s'en vont très facilement, en chauffant le carter ils tombent au premier coup de marteau

[Guiguy56]

MAIS on m'a parlé d'une technique qui me semblait complètement farfelue, la pâte à modeler.
Il suffit de remplir la cavité avec de la pâte à modeler (les plus rustiques feront ça à la mie de pain), puis taper au centre avec un chassoir, et re-remplir au fur et à mesure que le roulement se décolle.
Je n'y croyais pas vraiment mais ça marche ! (avec un petit coup de canon à air chaud pour aider)

Très bonne astuce

A la place de la pâte à modeler, on peut également utiliser de la graisse (si on en a sous la main), et moins de risque pour la conduite d’huile, car la graisse ce serai dissoute avec l’huile.

[TiTi]

L'extracteur n'est pas bien difficile à fabriquer.

[Marcopolo]

Fabrication extracteur interne pour roulement :
https://www.jeansbeetles.com/extracteur.htm


En plus joli quoique

[Euric]

Fabrication extracteur interne pour roulement :
https://www.jeansbeetles.com/extracteur.htm


En plus joli quoique

Ça a l'air plus de costaud que le mien ! J'en ai bricolé un mais les petits ergots qui se placent dans le roulement se sont tordus (j'avais fait une forme de crochet et pas de boule), au bout de la 3eme tentative j'ai laissé tombé

[Marcopolo]

Oui je pense que la réalisation de la première photo est plus costaud pour de la tige filetée du commerce. Sinon il faut partir sur un acier trempé.

[Stefter]

Oui je pense que la réalisation de la première photo est plus costaud pour de la tige filetée du commerce. Sinon il faut partir sur un acier trempé.

Oui avec le premier c'est dans l'axe donc ça se déforme/tord pas...

[Euric]

Après de longues semaines (voyage et autres bricoles) voici quelques news :
j'ai remplacé tous les roulements de boîte et reposé boîte vilebrequin et pompe à huile ( stefter ).


Ensuite j'ai refermé le moteur



Puis repose des pistons après nettoyage et montage de segments neufs



-> renfilage des cylindres après déglaçage



J'ai aussi changé tous les joints des conduits de LDR (bague entre les 2 cylindres et joint sur le cylindre avant)
Depuis j'ai aussi monté les culasses, mais pas encore de photos. Dans les culasses j'ai changé les joints de queues de soupapes et rodé les sièges pour que tout ça soit impeccable (à vrai dire je l'ai pas fait moi).
Il me manque un écrou borgne qui tient en place la culasse arrière (le filetage était foiré, j'attend ça pour continuer)

[Marcopolo]

Super ça sent bon la remise en route tout ça

Dis, tu pourrais remettre les photos de ton 1er post, elles sont disparues

[Euric]

ah mince va falloir que je retrouve de quelles photos il s'agit ... je vais voir ça merci !

aujourd'hui recalage de la distribution sur le cylindre avant :

repose de l'arbre à cames en oubliant pas de graisser les paliers et cames, et calage du pignon.

j'ai massacré le bouchon d'inspection (le gros qui permet de tourner le vilo) l'empreinte btr est complètement foirée, mais bon après 20 min ça a fini par bien vouloir tourner. J'en rachèterai un, (rugged roads en propose un avec une empreinte en 14mm, moins "joli" et un peu cher mais certainement plus robuste !)

puis pose des demi paliers.



ensuite j'en profite pour faire le jeu au soupapes : 0,20mm à l'échappement et 0,15mm à l'admission
(ne pas oublier d'enlever la goupille qui retient le tendeur de chaîne avant de fermer!)