donc le regard stylé de sa brelle, c'est pas pour faire style ,corbeau qui volent à verlant , c'est juste des scotch noir pour tenir les phares "PT"
à la cahusac...
donc à changer !
je remonte tranquille les carbus avec les problèmes ennoncés là
viewtopic.php?f=20&t=9905&p=285270#p285270
je trouves la facet avec un des fils coupé a raz!
"-salut Nanard je fais quoi avec la pompe ..?
-....
- ben non c'est coupé a raz ,je peu pas mettre un "suc"
-...
-non meme un "p'tit suc"..!
-...
-non Nanard pas de sucrette...
envoi plutôt une pompe à depression ça simplifira les problèmes!
je la recois et la monte là!
modifie la boite à air
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remonte les morceau autour:
je mets des graisseurs sur le bras oscillant comme a l'origine sur les 03
on les orientera pour pouvoir passer la pompe a graisse!
m'enfin c'est surtout pour remplir toute les cavité de graisse ainsi il n'y a plus la place pour la flotte...
je refais aussi les frein!
changement des joint d'etrier ,des plaquettes,du disque arierre ,du liquide de frein..
ça c'est pour attendre plus facilement les autres que m'a dit le Nanard
il a vraiment de l'empathie ce gars là....
ensuite j'ai reçu la black peintoch
là c'est du meccano!
pour les fils si j'en parle a Nanard ,il va me dire de coupé et "mettre des sucs" donc je raccourcis et fais sans suc ni sucrette
-...
-ben quoi le sabot
-...
- ha oui y fait clock clock...
ben on mets des anticlock
comme chez Honda il sont payer pour faire des trucs bien quand meme, ben je copie ,en repercant le beau sabot ,et en y posant des beau silenblock d'origine !
ça devrait declocker le binz.
je pose enfin la boite a air!
c'est chiant à posé cette merdasse presque plus que l'ancien modele ,les pipes (couché Bébert) doivent se retracter lors de la sussion(mais couché rhoo...)m'enfin surtout en vieillissant et sont dures a positionnées dans les trous ( je vais lui jeter un sceau d'eau...)...
et j'ai perdu les vis du dessus...
